El ferrocarril de Saratoga y Schenectady se incorporó el 16 de febrero de 1831. Los fundadores fueron Henry Walton , John Clarke , William A. Langworthy, John H. Steele, Miles Beach, Gideon W. Davison y Rockwell Putnam. [1] La línea se abrió de Schenectady a Ballston Spa el 12 de julio de 1832 y se extendió a Saratoga Springs en 1833 por un total de 20,8 millas (33,5 km). El ferrocarril de Rensselaer y Saratoga arrendó la línea el 1 de enero de 1851, y el contrato de arrendamiento fue reasignado a Delaware and Hudson Canal Company el 1 de mayo de 1871. [2]
Inicialmente, la mayor parte del negocio de la línea eran los viajes de pasajeros en verano. Perdió dinero hasta que el ferrocarril de Rensselaer y Saratoga y el ferrocarril de Saratoga y Washington lo unieron en una línea continua entre el río Hudson y el lago Champlain en 1848. [1]
Senderos ferroviarios
Gran parte del derecho de paso original ha sido abandonado y adaptado para recreación.
- El sendero para bicicletas Ballston Veterans Bike Trail recorre 5,6 km a lo largo de la orilla oeste del lago Ballston en la ciudad de Ballston .
- Desde 2005, el James Tedisco Fitness Trail sigue la ruta de Saratoga y Schenectady durante aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) a través del pueblo de Ballston Spa desde Front Street hasta Prospect Street. [3]
- El sendero Railroad Run en Saratoga Springs tiene una longitud de 0,5 millas (0,80 km) entre West Circular Street y Congress Avenue.
Referencias
- ↑ a b Sylvester, Nathaniel Bartlett (1878). Historia del condado de Saratoga, Nueva York, con ilustraciones, bocetos biográficos de algunos de sus destacados hombres y pioneros . Filadelfia, PA: Everts & Ensign.
- ^ Comisión de Comercio Interestatal , 116 ICC 611 (1926): Expediente de valoración No. 328, Delaware y Hudson Company et al. , pag. 649
- ^ "¡Explore! Senderos y áreas de recreación del municipio del condado de Saratoga" (PDF) . Consultado el 5 de julio de 2013 .