Sardam (1628)
 El yate Saerdam en 1629 | |
| Historia | |
|---|---|
 República holandesa | |
| Homónimo | Ciudad de Zaandam |
| Dueño | Compañía Holandesa de las Indias Orientales |
| Constructor | Cámara de Amsterdam |
| Terminado | 1628 |
| Viaje inaugural | 28 de de octubre de 1628 |
| Fuera de servicio | California. 1637 |
| Características generales | |
| Escribe | Yate |
| Toneladas de carga | 500 [1] |
| Largo | 36 metros |
El Zaandam , o Sardam , Saerdam y Saardam (ortografía alternativa del antiguo nombre de Zaandam ), fue un siglo 17 yate ( holandés : jacht ) de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales . Era un pequeño buque mercante diseñado principalmente para el comercio entre islas en las Indias Orientales . [1]
El barco zarpó hacia Java en octubre de 1628 como parte de una flotilla comandada por el comandante Francisco Pelsaert , y llegó a salvo a Batavia el 7 de julio de 1629. [1] [2]
Mientras tanto, el Batavia , buque insignia de la misma flotilla, había naufragado en un arrecife de coral del Houtman Abrolhos el 4 de junio. Pelsaert y 47 tripulantes y pasajeros, incluidos la mayoría de los oficiales superiores, se dirigieron con la lancha del barco hacia Batavia y fueron recogidos el 3 de julio por el Frederik Hendrik , que navegó hacia Batavia el 7 de julio, el mismo día en que llegó el Sardam . [3] [4] El gobernador Jan Pietersz Coen ordenó a Pelsaert y su navegante que regresaran inmediatamente con el Sardam y 26 de su tripulación a la costa australiana para rescatar a los sobrevivientes y rescatar el cargamento. [5] Zarpó el 15 de julio, elSardam solo llegó allí el 17 de septiembre, debido al clima, las corrientes y una estimación errónea del lugar de los restos del naufragio. [6] Se necesitaron dos meses para hacer frente a las secuelas del notorio motín y recuperar el cargamento más valioso. [7] En octubre, el capitán y cinco miembros de la tripulación del Sardam desaparecieron mientras buscaban cargamento a la deriva en islas más remotas. [8] Sardam zarpó de regreso el 15 de noviembre y llegó a Batavia el 5 de diciembre de 1629 con la mayor parte del tesoro, pero con solo 68 hombres, 7 mujeres y 2 niños de las 250 personas originales que habían sobrevivido al naufragio, ya que el resto había muerto. o haber sido asesinado. [1] [9]
En uno de sus últimos viajes, el Sardam navegó de ida y vuelta entre Batavia y Fort Zeelandia (Taiwán) en Formosa entre agosto de 1631 y enero de 1632. El barco estuvo activo hasta 1636 o 1637. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e "Zaandam (1628)" . De VOCsite (en holandés). 2020 . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ "Zaandam" . El envío de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales entre los Países Bajos y Asia 1595-1795 . Huygens ING . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ "Frederik Hendrik" . El envío de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales entre los Países Bajos y Asia 1595-1795 . Huygens ING . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ VD Roeper, Schipbreuk van de Batavia, 1629 , Uitgeversmaatschappij Walburg Pers, 1 de octubre de 2014. pp 20-21.
- ^ Roeper, págs. 21-22
- ^ Roeper, págs. 22 y 29
- ^ Roeper, págs. 30-35
- ↑ Roeper, página 35
- ^ Roeper, págs. 35-36
- Dash, Mike (2003). El cementerio de Batavia: la verdadera historia del hereje loco que dirigió el motín más sangriento de la historia . Nueva York: Three Rivers Press. ISBN 9780609807163.
- Barcos de la década de 1620
- Batavia (barco de 1628)
- Barcos de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales
