Los submarinos de la clase Sargo estuvieron entre los primeros submarinos estadounidenses en entrar en acción después del ataque japonés a Pearl Harbor , comenzando las patrullas de guerra el día después del ataque, habiéndose desplegado en Filipinas a fines de 1941. Al igual que la clase Salmon anterior , Fueron construidos entre 1937 y 1939. Con una velocidad máxima de 21 nudos, un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km) (lo que permite patrullas en aguas nacionales japonesas ) y una planta de propulsión confiable, junto con los Salmon , eran un importante paso en el desarrollo de una verdadera flota submarina . En algunas referencias, el Salmóns y Sargo s se denominan "Nueva Clase S", 1º y 2º Grupos. [6]
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de sargo |
Constructores | Barco Electric Company , astillero naval de Portsmouth , Mare Island Naval Astillero [2] |
Operadores | Marina de Estados Unidos |
Precedido por | Clase de salmón [1] |
Sucesor | Clase Tambor [1] |
Construido | 1937–1939 [2] |
En comisión | 1939–1946 [2] |
Terminado | 10 [1] |
Perdió | 4 [1] |
Retirado | 6 [1] |
Características generales | |
Tipo | Submarino compuesto de propulsión directa y diesel-eléctrico (primeros 6) o diesel-eléctrico completo (últimos 4) [1] |
Desplazamiento | |
Largo | 310 pies 6 pulg (94,64 m) [3] |
Haz | 26 pies 10 pulg (8,18 m) [3] |
Sequía | 16 pies 7½ pulg. - 16 pies 8 pulg. (5,08 m) [3] |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia | 11.000 millas náuticas (20.000 km) a 10 nudos (19 km / h) [3] |
Resistencia | 48 horas a 2 nudos (3,7 km / h) sumergido [3] |
Profundidad de prueba | 250 pies (76 m) [3] |
Complemento | 5 oficiales, 54 alistados [3] |
Armamento |
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El submarino USS Swordfish (SS-193) de la clase Sargo tuvo la distinción de ser el primer submarino de la Armada de los Estados Unidos en hundir un barco japonés en la Segunda Guerra Mundial .
Diseño
En la mayoría de las características, los Sargo fueron una repetición de los Salmon , excepto por el regreso a la propulsión diesel-eléctrica completa para los últimos cuatro barcos y la adopción del diseño mejorado de la batería Sargo . Los primeros seis Sargo fueron impulsados por una planta compuesta de transmisión directa y diesel-eléctrica (dos motores en cada modo) de la misma manera que los Salmon . En esta disposición, dos motores principales en la sala de máquinas delantera accionaban generadores . En la sala de máquinas posterior, dos motores de lado a lado estaban acoplados a engranajes de reducción que se colocaban delante de los motores, con embragues hidráulicos con aislamiento de vibraciones. También se conectaron a cada engranaje reductor dos motores eléctricos de alta velocidad , impulsados por los motores generadores o las baterías. [7] La Oficina de Ingeniería de Vapor (BuEng) y la Junta General deseaban una planta diesel-eléctrica completa, pero hubo algunas opiniones discrepantes, en particular el almirante Thomas C. Hart , el único submarinista experimentado en la Junta General, quien señaló que un sistema diesel-eléctrico completo podría quedar inutilizado por una inundación. [8] Los problemas técnicos se opusieron al uso de dos grandes motores diesel de transmisión directa en lugar de la planta compuesta de cuatro motores. En los EE. UU. No existía un motor con la potencia adecuada para alcanzar la velocidad deseada de 21 nudos, y los embragues hidráulicos con aislamiento de vibraciones actuales no eran capaces de transmitir suficiente potencia. Tampoco fue práctico engranar dos motores en cada eje. [8] Por lo tanto, se adoptó una planta diesel-eléctrica completa para los últimos cuatro Sargo , y se mantuvo como estándar para todos los submarinos estadounidenses posteriores de propulsión convencional.
Cuatro de la clase ( Sargo , Saury , Spearfish y Seadragon ) estaban equipados con los problemáticos motores diesel de doble acción Hooven-Owens-Rentschler (HOR) . En un intento de producir más potencia con un motor más pequeño que otros diseños contemporáneos, el sistema de doble acción demostró ser poco confiable en el servicio. Durante la Segunda Guerra Mundial , todos tuvieron sus motores reemplazados por motores GM Cleveland Diesel 16-278A, probablemente durante sus revisiones a principios de 1943. [9]
BuEng había diseñado una nueva batería de plomo-ácido para resistir el daño de la batalla, conocida como batería Sargo porque se instaló por primera vez en Sargo y se basó en una sugerencia de su comandante en jefe , el teniente EE Yeomans. [10] En lugar de una sola caja de goma dura, tenía dos cajas de goma dura concéntricas con una capa de goma blanda entre ellas. Esto fue para evitar fugas de ácido sulfúrico en caso de que una caja se agrietara durante la carga en profundidad . [11] Este siguió siendo el diseño de batería estándar hasta que se reemplazó con baterías Sargo II y GUPPY en submarinos mejorados bajo el Programa Mayor de Energía de Propulsión Submarina después de la Segunda Guerra Mundial . La capacidad de cada batería se incrementó ligeramente al instalar 126 celdas en lugar de 120; esto también elevó el voltaje nominal de 250 voltios a 270 voltios, que ha sido estándar en el uso de los EE. UU. desde entonces, incluidas las baterías de respaldo de los submarinos nucleares .
El cañón de cubierta original Mark 21 de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50 demostró ser demasiado ligero en servicio. Carecía de suficiente fuerza para acabar con objetivos pequeños o lisiados lo suficientemente rápido como para adaptarse a las tripulaciones. Fue reemplazado por el cañón Mark 9 de 4 pulgadas (102 mm) / calibre 50 en 1943-44, en la mayoría de los casos retirado de un barco S que se transfirió al servicio de entrenamiento. [12]
Barcos en clase
Nombre | Número de casco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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Sargo | SS-188 | Barco eléctrico , Groton, Connecticut | 12 de mayo de 1937 | 6 de junio de 1938 | 7 de febrero de 1939 | Vendido como chatarra el 19 de mayo de 1947 a Learner Company de Oakland, California |
Saurio | SS-189 | Barco eléctrico, Groton, Connecticut | 28 de junio de 1937 | 20 de agosto de 1938 | 3 de abril de 1939 | Vendido como chatarra el 19 de mayo de 1947 a Learner Company de Oakland, California |
Spearfish | SS-190 | Barco eléctrico, Groton, Connecticut | 9 de septiembre de 1937 | 29 de octubre de 1938 | 12 de julio de 1939 | Vendido como chatarra el 19 de mayo de 1947 a Learner Company de Oakland, California |
Sculpin | SS-191 | Patio de la Armada de Portsmouth , Kittery, Maine | 7 de septiembre de 1937 | 27 de julio de 1938 | 16 de enero de 1939 | Dañado por cargas de profundidad y disparos del destructor japonés Yamagumo el 19 de noviembre de 1943; hundido |
Squalus | SS-192 | Patio de la Armada de Portsmouth, Kittery, Maine | 18 de octubre de 1937 | 14 de septiembre de 1938 | 1 de marzo de 1939 | Se hundió en las pruebas el 23 de mayo de 1939. Criado y vuelto a poner en servicio como pez vela el 15 de mayo de 1940 Vendido como desguace el 18 de junio de 1948 a Luria Brothers and Company de Filadelfia , Pensilvania |
Pez espada | SS-193 | Astillero de la Marina de Mare Island , Vallejo, California | 27 de octubre de 1937 | 4 de enero de 1939 | 22 de julio de 1939 | Perdido el 12 de enero de 1945 o alrededor de esa fecha, presuntamente hundido por la mina o por carga de profundidad por un buque antisubmarino japonés |
Dragón marino | SS-194 | Barco eléctrico, Groton, Connecticut | 18 de abril de 1938 | 21 de abril de 1939 | 23 de octubre de 1939 | Vendido como desguace el 2 de julio de 1948 a Luria Brothers and Company de Filadelfia |
León marino | SS-195 | Barco eléctrico, Groton, Connecticut | 20 de junio de 1938 | 25 de mayo de 1939 | 27 de noviembre de 1939 | Bombardeado por aviones japoneses en Cavite Navy Yard el 10 de diciembre de 1941; hundido el 25 de diciembre de 1941 |
Searaven | SS-196 | Patio de la Armada de Portsmouth, Kittery, Maine | 9 de agosto de 1938 | 21 de junio de 1939 | 2 de octubre de 1939 | Objetivo en la prueba de la bomba atómica Operación Crossroads en el atolón Bikini 1946, luego gastado como objetivo el 11 de septiembre de 1948 |
Lobo marino | SS-197 | Patio de la Armada de Portsmouth, Kittery, Maine | 27 de septiembre de 1938 | 15 de agosto de 1939 | 1 de diciembre de 1939 | Hundido por " fuego amigo " del destructor de escolta USS Richard M. Rowell el 3 de octubre de 1944 |
Servicio
Desde la puesta en servicio hasta finales de 1941, los primeros seis Sargo se basaron primero en San Diego y luego en Pearl Harbor . Los últimos cuatro se enviaron a Filipinas poco después de su puesta en servicio. En octubre de 1941, los Sargo restantes y la mayoría de los otros submarinos más nuevos disponibles fueron transferidos a la Flota Asiática en Filipinas como parte de un esfuerzo tardío para reforzar las fuerzas estadounidenses y aliadas en el sudeste asiático. La ocupación japonesa del sur de Indochina y el embargo petrolero de represalia estadounidense-británico-holandés de agosto de 1941 habían aumentado las tensiones internacionales. [13]
Después del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, los submarinos de la Flota Asiática fueron la principal fuerza de ataque disponible para el almirante Thomas C. Hart , el comandante de la flota. Le asignaron dieciséis salmones o sargos ; la totalidad de ambas clases. [14] Siete clase marsopa y seis botes S completaban la fuerza. [15] Los japoneses no bombardearon Filipinas hasta el 10 de diciembre de 1941, por lo que casi todos los submarinos pudieron ponerse en marcha antes de un ataque. Sealion y Seadragon fueron las desafortunadas excepciones. En revisión en el Navy Yard de Cavite , el Sealion sufrió daños irreparables y fue hundido el 25 de diciembre. Seadragon , asistido por USS Canopus y USS Pigeon , pudo salir del puerto con reparaciones de emergencia y pasó a luchar durante la mayor parte de la guerra.
La clase Sargo estuvo muy activa durante la guerra, hundiendo 73 barcos, incluido un submarino japonés. Se perdieron cuatro, incluido uno por "fuego amigo".
El pez vela de esta clase hundió el portaaviones japonés Chūyō , que transportaba a 21 supervivientes del submarino Sculpin ; solo uno de estos prisioneros sobrevivió al hundimiento. Sculpin había sido uno de los barcos que ayudó en el rescate de 33 hombres cuando Squalus se hundió durante una inmersión de prueba en 1939; Squalus fue reflotado y vuelto a poner en servicio como USS Sailfish .
A principios de 1945, los barcos supervivientes de esta clase fueron transferidos a puestos de entrenamiento durante el resto de la guerra, y finalmente fueron desguazados en 1947-48. Searaven se usó en las pruebas de armas atómicas del atolón Bikini en 1946. Hubo daños insignificantes, por lo que más tarde fue utilizada como objetivo en 1948. Sailfish también se convertiría en un objetivo en las mismas pruebas de armas atómicas, pero fue descartada en 1948.
Ver también
- Lista de los submarinos estadounidenses más exitosos en la Segunda Guerra Mundial
- Submarinos aliados en la Guerra del Pacífico
- Lista de submarinos de Estados Unidos perdidos
- Guerra submarina sin restricciones
- Torpedo
- Lista de clases de submarinos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de submarinos de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Marina de los EE. UU., 1775–1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 269-270. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ a b c Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285-304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Submarinos de EE. UU . hasta 1945 págs. 305–311
- ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 202-204, 310
- ^ Friedman, pág. 310
- ^ Silverstone, págs. 190-193
- ^ Friedman, pág. 203
- ↑ a b Friedman, pág. 204
- ^ Friedman, págs. 263, 360-361
- ^ Friedman, pág. 265
- ^ The Pacific War Online Encyclopedia, artículo de la clase Sargo
- ^ Alden, p. 93.
- ^ Diccionario de buques de combate navales estadounidenses en línea en Hazegray.org
- ↑ Blair, p. 82 y siguientes.
- ^ Despliegue de submarinos estadounidenses 7 de diciembre de 1941
Fuentes
- Alden, John D., Comandante (USN, Ret). El submarino de la flota en la Marina de los EE. UU .: Historia de diseño y construcción . Annapolis: Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-85368-203-8 .
- Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Major Combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Blair, Clay, Jr. Victoria silenciosa: La guerra submarina de Estados Unidos contra Japón . Nueva York: Bantam, 1976. ISBN 0-553-01050-6 .
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two (Naval Institute Press, 1985), ISBN 0-87021-459-4
- Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Prensa del Instituto Naval . ISBN 1-55750-263-3.
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 , Londres: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 .
- Hutchinson, Robert, Jane's Submarines, War Beneath The Waves, desde 1776 hasta la actualidad , Harper, 2005, ISBN 0-060-81900-6 .
- Lenton, HT American Submarines (Armadas de la Segunda Guerra Mundial) (Doubleday, 1973), ISBN 0-38504-761-4
- Roscoe, Theodore. Operaciones submarinas de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis; Prensa del Instituto Naval, 1949. ISBN 0-87021-731-3 .
- Silverstone, Paul H., buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9
- Stern, Robert C. US Subs in Action , Squadron / Signal Publications, 1979. ISBN 0-89747-085-0 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- On Eternal Patrol , sitio web para submarinos estadounidenses perdidos
- Johnston, David, A Visual Guide to the US Fleet Submarines Part Two: Salmon & Sargo Classes 1936-1945 (2010) Sitio web de historia naval de Navsource
- https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
- The Pacific War Online Encyclopedia, artículo de la clase Sargo
- Página de submarinos de la flota de Navsource.org
- Pigboats.com sitio de fotografía submarina anterior a 1941
- DiGiulian, Tony Navweaps.com más tarde pistola calibre 3 "/ 50