Sawit Seberang
Sawit Seberang , también conocido como Sawit Sebrang, es el nombre de un distrito (kecamatan) en la regencia de Langkat ( indonesio : Kabupaten Langkat ), la regencia más septentrional de Sumatra del Norte .
Este artículo trata sobre la fábrica de aceite de palma Pabrik Kelapa Sawit (PKS) Sawit Seberang, ubicada en esa zona y que lleva el nombre de un pequeño pueblo del mismo nombre.
La fábrica está ubicada cerca de la frontera noreste de la aldea Sawit Seberang, al norte de Medan, a unos 30 km al noroeste de la ciudad Stabat , hoy sede de Langkat, y al norte de la ciudad Binjai , anteriormente también conocida como Bindjai . Actualmente es una de las más de dos decenas de locales del PT. Compañía Perkebunan Nusantara II. PTPN II se formó en marzo de 1996 y está integrado por empresas de la industria agrícola, que producen aceite de palma, azúcar, caucho y tabaco en un área de 117.169,47 ha en el norte de Sumatra. La sede se encuentra en Tanjung Morawa, a unos 10 km al sur de Medan , ubicada en la carretera principal a Tebing Tinggi . [1]
Durante la época colonial las plantaciones de Sawit Seberang se expandieron hasta los campos cercanos a Gohor Lama, unos 13 km en dirección sureste. Las fechas de la apertura de la fábrica y la construcción de la vía férrea no se conocen hasta el momento. El ancho de vía del ferrocarril de la plantación era (700 mm).
El transporte ferroviario de los frutos de palma desde la plantación hasta la fábrica se abandonó a principios de la década de 2010. Mientras tanto, las vías se levantan. Una de las últimas locomotoras activas todavía estaba estacionada junto a las antiguas vías en 2012. [2]
La entrega de locomotoras de origen alemán comenzó a mediados de la década de 1920 con una locomotora cisterna 0-6-0 construida por orenstein & koppel con el número de serie 11119. Se informa que se entregó a C. Schlieper para la Plantación Sawit Sebrang y fue numerado como "11". Una segunda máquina del mismo constructor, el número de serie 12247, se entregó en 1933 a través de NV Spoorijzer, con sede en Delft (Países Bajos) y se informó que se convirtió en el número "7", algún día cambió a "6". A fines de la década de 1930, Jung proporcionó un motor de tanque 0-8-0 (número de serie 8467) a través de P. Jemun, Amsterdam como número "5". [3] Otros suministros de DuCroo & Brauns , con sede en Weesp (Países Bajos), fechados en torno a la misma época.
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