Las locomotoras de vapor Saxon Class XII H2 (también apodadas Sächsischer Rollwagen o 'rodillos sajones') fueron compradas por los Ferrocarriles Reales del Estado Sajón ( Königlich Sächsische Staatseisenbahnen ) específicamente para las zonas montañosas de Sajonia. Fueron construidos por Hartmann entre 1910 y 1927 en Chemnitz . El diseño de esta locomotora tren de pasajeros se llevó a cabo en paralelo con la de las clases de trenes expresos, el X H1 Saxon y Saxon XII H . En 1922 se construyeron un total de 159 ejemplares de esta poderosa locomotora.
Saxon XII H2 DRG Clase 38.2-3 | |
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![]() Locomotora de vapor 38205 (sä XII H2) en el Museo del Ferrocarril de Chemnitz-Hilbersdorf el 24 de agosto de 2002 | |
Cantidad | 169 |
Fabricante | Hartmann |
Disposición de la rueda | 4-6-0 |
Disposición del eje | 2′C h2 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Longitud sobre topes | 18.971 mm (62 pies 3 pulgadas) |
Peso de servicio | 73,3 toneladas (72,1 toneladas largas; 80,8 toneladas cortas) |
Peso adhesivo | 47,1 toneladas (46,4 toneladas largas; 51,9 toneladas cortas) |
Eje de carga | 15,7 toneladas (15,5 toneladas largas; 17,3 toneladas cortas) |
Velocidad máxima | 90 km / h (56 mph) |
Potencia indicada | 1.320 PS (970 kW; 1.300 caballos de fuerza) |
Diámetro de la rueda motriz | 1.590 mm (5 pies 2+5 ⁄ 8 pulgadas) |
Diámetro de la rueda portadora | 1.065 mm (3 pies 5+7 ⁄ 8 pulgadas) |
Diámetro interior del cilindro | 550 milímetros ( 21+5 ⁄ 8 pulgadas) |
Golpe del pistón | 600 mm ( 23+5 ⁄ 8 pulgadas) |
Sobrepresión de la caldera | 13 kg / cm 2 (1,27 MPa; 185 psi) |
Área de rejilla | 2,83 m 2 (30,5 pies cuadrados) |
Área de recalentamiento | 43,20 m 2 (465,0 pies cuadrados) |
Área de calentamiento evaporativo | 159,57 m 2 (1.717,6 pies cuadrados) |
Tierno | sä 2'2 'T 16 y sä 2'2' T 21 |
La Deutsche Reichsbahn se hizo cargo de 124 de estos motores como DRG Clase 38.2-3 (los otros se habían perdido durante la Primera Guerra Mundial o tuvieron que ser entregados como reparación ) y les dio los números de operación 38201 a 38324. En 1927, se construyeron diez más. Estos recibieron los números operativos 38 325 a 38 334.
Durante la Segunda Guerra Mundial, 15 de los H2 de Clase XII que habían sido entregados a Francia regresaron a Alemania y fueron estacionados nuevamente en la división Reichsbahn de Dresde. Sin embargo, a partir de 1938, la mayoría de estas locomotoras trabajaban en depósitos de locomotoras ( Bahnbetriebswerken o Bw ) en los Sudetes . Como resultado, después de la guerra, solo la mitad de la flota original de estos motores quedó en Alemania. Cinco de las locomotoras devueltas de Francia entraron en la Deutsche Reichsbahn de Alemania Oriental, donde se les asignaron los números de operación 38 204 y 38 351 a 38 354. Las últimas habían sido retiradas en 1971.
Incluso la locomotora del museo superviviente, la número 38 205, no funciona actualmente. Este motor es propiedad del DB Museum de Nuremberg y ha sido prestado al Saxon Railway Museum de Chemnitz-Hilbersdorf.
Los primeros 15 vehículos fueron originalmente equipados con sajonas sä 2'2' T 16 ofertas . Más tarde corrieron con las ofertas Saxon sä 2'2 'T 21 al igual que todas las locomotoras posteriores.