Puente basculante
Un puente levadizo (también referido como un puente levadizo o un puente levadizo ) es un puente móvil con un contrapeso que equilibra de forma continua un periodo , o de la hoja, a través de su movimiento ascendente para proporcionar espacio libre para el tráfico de barcos. Puede ser de una o dos hojas.
El nombre proviene del término francés para balanza , que emplea el mismo principio. Los puentes basculantes son el tipo más común de tramo móvil porque se abren rápidamente y requieren relativamente poca energía para funcionar, al tiempo que brindan la posibilidad de un espacio libre vertical ilimitado para el tráfico marítimo.
Los puentes basculantes se han utilizado desde la antigüedad, pero hasta la adopción de la energía de vapor en la década de 1850, los tramos muy largos y pesados no se podían mover con la suficiente rapidez para una aplicación práctica.
Hay tres tipos de puentes basculantes, [2] y los contrapesos del tramo pueden ubicarse por encima o por debajo del tablero del puente.
El muñón fijo (a veces una basculante de "Chicago") gira alrededor de un eje grande que eleva el (los) tramo (s). El nombre basculante de Chicago deriva de la ubicación donde se usa ampliamente, y es un refinamiento de Joseph Strauss del muñón fijo. [3]
El muñón de elevación rodante (a veces un elevador rodante "Scherzer"), eleva el tramo rodando sobre una pista que se asemeja a la base de una silla mecedora. El elevador rodante "Scherzer" es un refinamiento patentado en 1893 por el ingeniero estadounidenseWilliam Donald Scherzer. [4]
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