Schreiber es un municipio de la provincia canadiense de Ontario , ubicado en el punto más al norte del lago Superior a lo largo de la autopista 17 . La ciudad, con una población de aproximadamente 1100 personas, está ubicada casi en su totalidad dentro del municipio geográfico de Priske, con una pequeña parte occidental de la ciudad en el sureste del municipio de Killraine.
Schreiber Desembarco de Isbester | |
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Municipio (de un solo nivel ) | |
Municipio de Schreiber | |
Schreiber | |
Coordenadas: 48 ° 49′N 87 ° 16′W / 48.817 ° N 87.267 ° WCoordenadas : 48 ° 49'N 87 ° 16'W / 48.817 ° N 87.267 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Ontario |
Distrito | Bahía del Trueno |
Establecido | 1883 |
Incorporado | 1901 |
Nombrado para | Sir Collingwood Schreiber |
Gobierno | |
• Alcalde | Kevin Mullins |
• Equitación federal | Thunder Bay — Superior Norte |
• Prov. equitación | Thunder Bay — Superior Norte |
Área [1] | |
• Tierra | 36,80 km 2 (14,21 millas cuadradas) |
Población (2016) [1] | |
• Total | 1.059 |
• Densidad | 28,8 / km 2 (75 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC − 05: 00 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC − 04: 00 (EDT) |
Código postal | P0T 2S0 |
Código (s) de área | 807 |
Sitio web | www.schreiber.ca |
La ciudad recibió su nombre de Sir Collingwood Schreiber , ingeniero ferroviario, miembro fundador de la Sociedad Canadiense de Ingenieros Civiles y viceministro de Ferrocarriles y Canales 1892-1905.
La ciudad está cerca de la exposición principal del pedernal Gunflint , que contiene raros fósiles proterozoicos unicelulares .
Pasando cerca de la ciudad se encuentra el sendero Casques Isles , un sueño del amante de la naturaleza nacido en Schreiber, Tom McGrath. [2] Este sendero escénico a lo largo del lago Superior ahora forma parte de la ruta de senderismo Voyageur .
Topografía
El noroeste de Ontario, incluido Schreiber, es parte de la gran área rocosa definida como el Escudo Canadiense .
Schreiber se encuentra en medio de estas rocas muy duras. Schreiber podría describirse como residiendo en el fondo de un cuenco de tres lados. La ciudad está rodeada por un terreno más alto en los lados oeste, norte y este, mientras que el sur está abierto y muestra el descenso al lago Superior. Hay una ruptura en el lado norte de esta corona rocosa que se abre para revelar una extensión de tierra plana. Esta ruptura también actúa como un canal para los vientos del norte, lo que permite que estos vientos se canalicen hacia la ciudad propiamente dicha creando condiciones muy ventosas, especialmente en invierno.
Schreiber, a pesar de estar en un cuenco, se encuentra más alto que el área circundante. El pueblo de Rossport , ubicado en el lago Superior , a 14 millas (23 km) al oeste, tiene una elevación de 630 pies (190 m) sobre el nivel del mar. Jackfish , el histórico pueblo al este, también se encuentra a 630 pies (190 m) sobre el nivel del mar. Terrace Bay , situada entre Schreiber y Jackfish, se encuentra a 889 pies (271 m) pies sobre el nivel del mar. El propio Schreiber, en su centro, se muestra a 988 pies (301 m) sobre el nivel del mar.
Clima
El clima de Schreiber está influenciado por el flujo de aire más frío del noroeste y la presencia del lago Superior. El lago actúa como moderador de temperatura, proporcionando inviernos más suaves pero veranos más frescos.
Clima Ontario describe el clima de Schreiber, según la clasificación de Koppen , como el clima microtérmico húmedo, Dfb ( continental húmedo , verano fresco, sin estación seca).
Historia
El asentamiento fue fundado en 1883 como un campamento de construcción para el Canadian Pacific Railway (CPR). Los barcos de vapor cargados con suministros para la construcción del ferrocarril atracarían en lo que entonces se conocía como "Isbester's Landing", llamado así por el contratista ferroviario James Isbester, quien en asociación con Robert Gillespie Reid fue responsable de construir muchos de los puentes ferroviarios a lo largo de la orilla norte del lago. Superior. Isbester's Landing creció desde un campo de construcción hasta un punto de división ferroviaria. Pronto le siguieron una estación, una casa de máquinas, tiendas de automóviles, una nevera y un almacén.
La ciudad pasó a llamarse Schreiber en 1885. El 13 de julio de 1901, el municipio se incorporó oficialmente. El CPR trasladó la oficina divisional de White River a Schreiber en 1912 y, a partir de entonces, permaneció como uno de los mayores empleadores de la ciudad. La economía de la ciudad también se sustenta en una planta de celulosa en Terrace Bay, que se encuentra a 15 minutos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Schreiber fue el sitio de uno de los cuatro campos de trabajo establecidos para los internos japoneses-canadienses . También se construyeron en las cercanías varios campos de prisioneros de guerra para soldados del Eje, marineros y personal de la fuerza aérea.
Muchos inmigrantes pronto llegaron a Schreiber y una gran proporción encontró trabajo en el ferrocarril. Un gran porcentaje de estos inmigrantes eran de Italia, especialmente de Siderno . [3] Muchos otros vinieron de Polonia, Finlandia, Escocia, Irlanda y otros países de Europa, así como de otras partes de Canadá.
Escuelas
La ciudad siempre ha tenido un reconocimiento del valor de la educación como lo demuestra su larga historia en la construcción de escuelas. [4] [5] [6]
La ciudad tiene dos escuelas primarias: Schreiber Public School y Holy Angels Catholic School.
La primera escuela pública de Schreiber se construyó en 1903. [7] La escuela estaba ubicada en la esquina noroeste de las calles Ontario y Winnipeg. [8] En 1912, el hacinamiento obligó a agregar dos aulas más y una entrada ampliada. [9] El actual edificio de la Escuela Pública de Schreiber fue construido en 1956, nuevamente, con adiciones en los últimos años. [10]
Para aliviar el hacinamiento en la escuela pública de Schreiber, en 1943, la comunidad católica de Schreiber se comprometió a crear una sección escolar separada. El Guild Hall, que se encontraba al lado de la iglesia católica, se reconfiguró en aulas. [11] Pronto se dio cuenta de que se necesitaba una verdadera escuela separada y, en 1949, se construyó la Escuela Separada de los Santos Ángeles. Este nuevo edificio constaba de cuatro aulas y una gran zona baja que podría convertirse en aulas. Se hicieron varias adiciones a lo largo de los años para manejar una población estudiantil creciente y la última gran extensión se construyó en 1966. [12]
Aunque la escuela pública estaba ubicada en el lado norte de la ciudad, la escuela separada se construyó en el lado sur de la ciudad y el divisor eran las vías del Canadian Pacific Railway. El acceso peatonal y vehicular a cada lado de la ciudad se proporciona a través de un paso subterráneo.
La educación secundaria en Schreiber se inició en 1924 cuando se recibió la aprobación provincial para comenzar la Escuela de Continuación Schreiber. Posteriormente, se agregó un anexo de cuatro habitaciones a la escuela pública de Schreiber existente. En 1958, la escuela de continuación recibió el estatus oficial de escuela secundaria. Una población estudiantil desbordada resultó en el uso de varios espacios diferentes. Esto obligó al municipio a negociar con el Departamento de Educación y, en 1962, se dio la aprobación provincial para la construcción de un nuevo edificio que ahora sería la escuela secundaria Schreiber. La escuela secundaria / continuación original permaneció en uso hasta 1963. El edificio nuevo y moderno de la escuela secundaria Schreiber se construyó en el lado sur de la ciudad y se inauguró oficialmente el 31 de agosto de 1963. La escuela secundaria original fue demolida más tarde. [13] En 1972, la escuela secundaria existente de Schreiber había sido renombrada como el campus de Schreiber de la escuela secundaria superior del lago. La antigua Escuela Secundaria Terrace Bay fue rebautizada como el campus Terrace Bay de la Escuela Secundaria Lake Superior. En 2002, se tomó la decisión de que habría un lugar designado para brindar educación secundaria a los estudiantes de Schreiber, Terrace Bay y el área inmediata. Esa escuela estaría ubicada en Terrace Bay . Posteriormente se cerró el campus de Schreiber. [14] El antiguo edificio de la escuela secundaria Schreiber fue designado inicialmente como el Centro de capacitación de excelencia de Schreiber . Ahora se ha rediseñado como el Complejo Municipal de Schreiber y alberga las oficinas municipales de Schreiber. La escuela secundaria Lake Superior en Terrace Bay tiene capacidad para todos los estudiantes de secundaria de Terrace Bay, Schreiber y las comunidades circundantes inmediatas.
La vía del tren
El nacimiento y la continuidad de Schreiber se basan en el Canadian Pacific Railway. Schreiber ha pasado por varias iteraciones. [15]
Una terminal de origen ferroviario podría describirse como la ubicación especificada en la que están domiciliadas las tripulaciones de los trenes. La terminal Away-From-Home podría describirse como la terminal objetivo para la tripulación de un tren. Schreiber fue, y sigue siendo, un punto de cambio de la tripulación del tren de la terminal de origen para el ferrocarril. Como tal, una parte de su población está capacitada y empleada para operar los trenes desde Schreiber en ambas direcciones, hacia el oeste en la subdivisión de Nipigon hasta Thunder Bay , el próximo punto de cambio de la tripulación del tren o hacia el este en la subdivisión de Heron Bay hasta el cambio- fuera de la terminal de White River, Ontario . Este estado de ser una terminal de origen para las tripulaciones de trenes asegura el municipio de una serie de trabajos calificados de alta calidad.
El ferrocarril atrajo al municipio y empleó a personas para muchas ocupaciones, incluido el mantenimiento de vías, mantenimiento de señales, telecomunicaciones, mantenimiento mecánico y de locomotoras, operación de patios, comunicaciones por radio, ingeniería y administración. El ferrocarril construyó y mantuvo viviendas en Schreiber para su personal de supervisión y comercio. La creación de una oferta de vivienda dedicada es atribuible a la política del ferrocarril de trasladar a sus empleados con frecuencia. Este movimiento constante de personal fue una práctica temprana muy común en todos los ferrocarriles debido generalmente al gran territorio combinado con las limitaciones en los viajes y las comunicaciones. Las primeras publicaciones sobre transporte contendrían numerosos anuncios de promoción y transferencia de ubicación. [dieciséis]
Al construir y administrar las propiedades en los centros más pequeños, el Ferrocarril pudo garantizar alojamiento para sus funcionarios y sus familias. La rotación de entrada y salida de los supervisores les dio a estas personas exposición a las diversas subdivisiones del CPR, les permitió experimentar los desafíos que pueden ser específicos de esos territorios y satisfacer y comprender las necesidades de los clientes ferroviarios locales. Tener alojamiento disponible en un centro pequeño como Schreiber facilitó la transferencia para el personal entrante de los ferrocarriles y sus familias.
La vivienda de la empresa se concentró en dos áreas dentro de Schreiber. [17] Las vías y el patio de cambios de Canadian Pacific están ubicados en el centro de la ciudad y dividen la ciudad en dos zonas distintas. Si bien había casas de CPR en varias partes de la ciudad, la concentración principal de estos edificios se encontraba a lo largo de dos calles. Había una alineación de casas de CPR en Manitoba Street [18] al norte de las vías del patio de CPR. Había una colección similar de casas de empresas ubicadas en Alberta Street. [19] Alberta Street está ubicada en el lado sur de las vías de CPR. Por lo tanto, hubo una distribución algo uniforme de estas viviendas a ambos lados del patio de ferrocarril.
La mayoría de las viviendas suministradas por el ferrocarril eran grandes dúplex cuadrados. También se proporcionaron algunas viviendas independientes. Estos edificios de la empresa tendían a ser idénticos en materiales y colores de construcción. El color rojo toscano de CPR fue un pilar en la identificación de las casas de las empresas. La moldura de madera pintada de rojo toscano y el revestimiento complementario de ladrillo rojo insulso [20] eran características comunes. [21]
Al superintendente residente de la División de Schreiber [22] se le asignó una casa unifamiliar en la esquina de las calles Alberta y Erie, [23] a dos cuadras de su oficina en la estación de reanimación cardiopulmonar. La casa se distinguió por la adición de agradables características arquitectónicas que no se encuentran en las casas estándar de la empresa. La vivienda del superintendente estaba rodeada por un césped frondoso bien cuidado y parterres de flores de colores. El empleado seleccionado que mantuvo estos terrenos también fue responsable del césped y los macizos de flores en la estación de reanimación cardiopulmonar. Los cuidados terrenos de la estación [24] eran una fuente local de alegría y orgullo y algo que disfrutaban especialmente los pasajeros [25] de los trenes que pasaban. Para completar la imagen de un entorno pacífico en general, los terrenos con césped y los macizos de flores a ambos lados de la estación de CPR se separaron de la carretera de Brunswick Street por cercas de alambre y una línea de fresnos de montaña . El valor de cualquier activo se puede ver de manera diferente según el individuo y las circunstancias. En algún momento de la década de 1970-80, la función de paisajismo de la estación se consideró un inconveniente. La valla de la barrera fue derribada y el césped fue excavado y removido. El césped verde fue reemplazado por un material empacable y el área se convirtió en un estacionamiento para empleados que ahora requería poco mantenimiento.
En su apogeo, la ciudad fue el hogar y la sede del superintendente de la División Schreiber de Canadian Pacific, su personal administrativo y la oficina de despacho del territorio. [26] Schreiber, con una población de aproximadamente 2.000 personas, era el lugar más pequeño en la línea ferroviaria del CPR para ser el hogar designado de un Superintendente de División y su oficina de despacho. Esto no era un problema cuando todo el mundo usaba los trenes para viajar. Con el paso del tiempo y el aumento de los viajes aéreos, esta perspectiva cambió. El hecho de que el aeropuerto más cercano estuviera en Thunder Bay aproximadamente a 120 millas (190 km) de distancia y que el clima con efecto de lago podría hacer que conducir fuera una preocupación, hizo que las escalas corporativas fueran más desafiantes. El 16 de noviembre de 1989, se anunció que las Divisiones de Schreiber y Sudbury se fusionarían en un nuevo territorio, la División de Algoma, con un superintendente ubicado en Sudbury que supervisaría el territorio combinado y sus operaciones. [27]
Este cambio organizativo sirvió para resolver el problema de los viajes a una ubicación remota para el ferrocarril, siendo Sudbury más accesible para vuelos desde Toronto y Montreal . La realineación del territorio del superintendente resultó en que las unidades de vivienda suministradas en Schreiber quedaran vacías. Las casas ahora se consideraron superfluas y se vendieron a particulares.
La noticia de esta fusión se combinó con el anuncio de que Canadian Pacific implementaría pruebas de funcionamiento de trenes sin furgón de cola con el objetivo de eventualmente reemplazar el furgón de cola tripulado por un dispositivo electrónico en todos los trenes de carga. [28]
Juntos, estos cambios marcarían el comienzo de una caída económica para una comunidad ferroviaria orgullosa.
Demografía
Año | Música pop. | ±% |
---|---|---|
1991 | 1.903 | - |
1996 | 1,788 | −6,0% |
2001 | 1,448 | −19,0% |
2006 | 901 | −37,8% |
2011 | 1.126 | + 25,0% |
2016 | 1.059 | −6,0% |
[29] [30] [1] |
Censo de Canadá - perfil de la comunidad de Schreiber, Ontario | |||
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2016 | 2011 | 2006 | |
Población: | 1.059 (-6,0% desde 2011) | 1.126 (+ 25,0% desde 2006) | 901 (-37,8% desde 2001) |
Área terrestre: | 36,80 km 2 (14,21 millas cuadradas) | 36,79 km 2 (14,20 millas cuadradas) | 36,79 km 2 (14,20 millas cuadradas) |
Densidad de población: | 28,8 / km 2 (75 / millas cuadradas) | 30,6 / km 2 (79 / millas cuadradas) | 24,5 / km 2 (63 / millas cuadradas) |
Edad media: | 50,4 (Hombre: 50,5, F: 50,4) | 42,9 (Hombre: 42,8, F: 42,9) | |
Total viviendas privadas: | 628 | 643 | 594 |
Ingreso familiar promedio: | $ 70.528 | $ 46,680 | |
Referencias: 2016 [31] 2011 [30] 2006 [32] anterior [33] |
Ver también
- Lista de municipios de Ontario
Referencias
- ^ a b c "Perfil del censo, censo de 2016: Schreiber, municipio" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 11 de julio de 2019 .
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- ^ "Correspondencia sobre paisajismo de la estación de RCP" . Colecciones digitales ferroviarias y del Museo Histórico de Schreiber . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
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- ^ "Perfiles de la comunidad 2006" . Censo canadiense de 2006 . Estadísticas de Canadá. 30 de marzo de 2011 . Consultado el 21 de abril de 2011 .
- ^ "Perfiles de la comunidad 2001" . Censo canadiense de 2001 . Estadísticas de Canadá. 17 de febrero de 2012.
enlaces externos
- Municipio de Schreiber
- Plan operativo del sistema de agua potable de Schreiber