Jackfish es una ciudad fantasma en el norte de Ontario , Canadá, ubicada en la orilla norte del lago Superior al este de Terrace Bay .
El último pico en la vía Canadian Pacific Railway (CPR) entre Montreal y Winnipeg fue conducido al oeste de Jackfish el 16 de mayo de 1885. [1] [2] [3] Se dice que colocar una milla particular de ferrocarril en esta área cuesta $ 700,000.
Jackfish se estableció como una estación de pedidos de trenes en el CPR después del período de construcción del ferrocarril entre 1883 y 1885. Inicialmente se construyó una vía de desvío o de paso en esta ubicación para permitir que los trenes en dirección este y oeste operaran en la línea principal de vía única. Un telégrafo eléctrico permitió al operador de la estación controlar el movimiento de los trenes con la información recibida de un despachador de trenes .
Con su ubicación como un apartadero de ferrocarril, a lo largo de una zona de playa , entre la costa rocosa del lago Superior , Jackfish se convirtió en un puerto de pesca comercial . El pescado se capturaba aquí, se empaquetaba en hielo y se cargaba a bordo de trenes con destino a los mercados de Toronto y Montreal .
En 1895 Jackfish se estableció como un puerto para recibir el carbón necesario como combustible para los trenes de vapor que viajaban en el CPR. [4] Un muelle equipado con grúas permitió a los grandes barcos descargar su cargamento. [5] Desde este punto, el carbón se cargó en automóviles y se entregó a depósitos de carbón CPR como Schreiber y White River . Con el aumento de la actividad de las locomotoras de vapor que desplazaban los automóviles, se ubicó una gran torre de agua cerca de las vías del tren.
En la década de 1930, una empresa maderera envió troncos por barco para su uso en las plantas de celulosa de los Estados Unidos . [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial , los jóvenes canadienses de origen japonés de la Columbia Británica fueron enviados a campamentos de construcción de carreteras, incluido uno en Jackfish, para trabajar en la construcción de la autopista Trans-Canada .
Con la dieselización de la fuerza motriz de CPR y el reemplazo de sus máquinas de vapor en la década de 1950, la suerte de la ciudad comenzó a decaer. Las poblaciones de peces también colapsaron con la introducción de la lamprea de mar en los Grandes Lagos .
El Lakeview Hotel en Jackfish, construido a finales del siglo XIX, siguió siendo un lugar de parada popular durante el verano durante varios años. El hotel se incendió en 1960. En septiembre de 1963, dos familias permanecían en Jackfish y se mudaron fuera de la ciudad un mes después. Por lo tanto, el sitio de la ciudad fue totalmente abandonado en 1963.
El nombre Jackfish y su conexión ferroviaria todavía existen. El Canadian Pacific Railway opera y mantiene un apartadero llamado Jackfish ubicado justo al este del lugar original de Jackfish. El revestimiento es parte de la infraestructura operativa que forma la subdivisión de Heron Bay , una vía definida que se extiende desde White River hasta Schreiber, Ontario. El revestimiento de Jackfish tiene 14,000 pies de largo. Es un revestimiento señalizado clasificado para 30 mph. Las señales y los interruptores son parte de un sistema de Control de tráfico centralizado (CTC) operado por un controlador de tráfico ferroviario ubicado en la sede de Canadian Pacific Railway en Calgary, Alberta.
"Jackfish" es un nombre común para Northern Pike .
Referencias
- Recuerdos de Jackfish: Una vez tuvo un ferrocarril ... ahora está hecho por Lyle Nicol, Duluth, MN: Lake Superior Magazine, 2009
- Lake Superior Journal: The Vanishing Act at Pebble Beach por Lyle Nicol - Lake Superior Magazine Diciembre de 2013 http://www.lakesuperior.com/travel/ontario/355journal-the-vanishing-act-at-pebble-beach/
- Foto aérea del sitio de la ciudad de Jackfish hoy
Coordenadas : 48 ° 48′N 86 ° 58′W / 48.800 ° N 86.967 ° W[1]
- ^ Downey, Clem (1976). La pequeña escuela roja . El diario de Squatchberry.