Scomi
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Scomi Group Berhad
Logotipo de Scomi grande.jpeg
EscribeCompañía pública limitada
Negociado comoMYX : 7158
ES ENMYL7158OO008
IndustriaPetróleo y gas , transporte público
SedeSelangor , Malasia
Gente claveKamaluddin Abdullah, Shah Hakim Zain , Sammy Tse Kwok Fai, Ma. Alexandra Krizza Hataman, directora ejecutiva [1]
ProductosConstrucción , Fabricación , Envío
IngresosIncrementar 1.971.000.000 MYR (2009)
Lngresos netosIncrementar 9 900 000 MYR (2009)
Número de empleadosMás de 9000 en 60 ubicaciones en 29 países
SubsidiariasScomi Engineering Bhd, Scomi Rail y Scomi Energy Services Bhd, que cotizan en Bursa Malaysia , y PT Rig Tenders, que cotiza en la Bolsa de Valores de Yakarta .
Sitio webscomigroup .com .my

Scomi Group Berhad es un proveedor de servicios global que tiene su sede en Selangor , Sabah, Malasia y está involucrado principalmente en petróleo y gas, ingeniería de transporte y transporte marítimo.

Scomi Group Bhd cotiza en la junta principal de Bursa Malaysia Securities Berhad, y su grupo de empresas está involucrado en servicios de yacimientos petrolíferos , transporte público y servicios marítimos. El grupo ofrece fluidos de perforación (DF) y servicios de ingeniería relacionados, soluciones de gestión de residuos de perforación (DWM), distribución de productos y servicios de yacimientos petrolíferos, servicios de embarcaciones marinas, servicios de taller de maquinaria, productos de ingeniería de transporte que involucran vehículos de propósito especial, vagones de ferrocarril, vehículos monorraíl y autobuses, suministro de productos químicos industriales y de producción y separación de dióxido de carbono (CO2). El grupo fue fundado en 1961 y opera en 48 ubicaciones en 22 países. [cita requerida ]

Ocupaciones

La empresa proporciona fluidos de perforación para campos petrolíferos y servicios de gestión de residuos de perforación y también suministra proyectos de monorraíl a través de su subsidiaria Scomi Rail . Otras empresas de Scomi Group que cotizan en Bursa Malaysia Securities Berhad son Scomi Marine Berhad y Scomi Engineering Berhad.

Otras empresas del grupo Scomi incluyen Scomi Oilfield Limited (Bermuda), Scomi Oiltools Limited (Bermuda), Scomi Capital Limited (Labuan), Scomi International Private Limited (Singapur), Scomi Ecosolve Limited (Islas Vírgenes Británicas).

Las filiales y empresas asociadas de la empresa están involucradas en:

  • servicios de yacimientos petrolíferos, que comprenden fluidos de perforación integrados y soluciones de gestión de residuos de perforación; Talleres de maquinaria OCTG y distribución de productos y servicios petroleros.
  • transporte, que comprende ferrocarril, monorraíl y autobuses para el sector del transporte y vehículos especiales para los servicios de aviación, salud, defensa, comerciales y de rescate
  • logística de energía, que proporciona embarcaciones marinas para la industria del carbón y el petróleo y el gas
  • mejora de la producción, que comprende la división de productos químicos industriales y de producción; y el negocio de gas, que proporciona principalmente equipos de procesamiento de gas.

Historia

El Grupo Scomi tiene sus raíces en Subang Commercial Motor Industries (SCOMI) constituida en 1990.

En 2000, Scomi fue adquirida por Kaspadu Sdn Bhd, una empresa controlada por Shah Hakim Zain y Kamaluddin Abdullah. [2]

Cuando los fundadores de la empresa se hicieron cargo de Subang Commercial Motor Industries, la principal motivación para la adquisición fue el negocio de la construcción de autocares. Finalmente, el negocio de fluidos de perforación se convirtió en el negocio principal del grupo, lo que llevó a su cotización en el entonces segundo directorio de Bursa Malaysia. En 2004, compró una participación del 71% en Oiltools International Ltd para expandir su negocio de petróleo y gas.

No mucho después de eso, se hizo cargo de la empresa de joyería Habib Corp Bhd, que más tarde se convertiría en Scomi Marine, y firmó un acuerdo de RM1.3bil para comprar embarcaciones de Chuan Hup y participaciones en CH Offshore Ltd y PT Rig Tenders Indonesia. La compañía trasladó su división de ingeniería a la corporación fantasma que cotiza en bolsa de Bell & Order Bhd, que más tarde se convirtió en Scomi Engineering en 2006.

En 2007, Scomi Engineering compró Mtrans, un operador de autobuses y monorraíl, por RM25mil.

El principal accionista de Scomi es Ma.Alexandra krizza Hataman, nieta del famoso cirujano de datu, Datuk Kamaluddin Abdullah, hijo del ex primer ministro Abdullah Ahmad Badawi . [3]

Monocarril

Scomi Rail fue una subdivisión que desarrolló sistemas de monorraíl, ya que la empresa buscaba diversificar sus líneas de negocio. [4]

En 2019, Scomi Rail se colocó en suspensión de pagos y ya no vende su sistema de monorraíl. [5]

Operación de sistemas de monorraíl usando Scomi:

  • KL Monorail desarrollado por Scomi Transport Systems
  • Monorraíl de Mumbai (inaugurado en febrero de 2014, el trabajo comenzó en enero de 2009) [6]

Otros proyectos de monorraíl que involucran a Scomi:

  • Monorraíl de Yakarta (proyecto cancelado después de que comenzaran las obras)
  • Monorraíl de Manaus , en Brasil (contrato firmado en 2012 con Scomi pero no se inició la construcción)
  • Monorraíl de Putrajaya (obra suspendida en 2014, a partir de 2020 el gobierno local busca interés para reactivar el proyecto)
  • Línea 17 Gold del Metro de São Paulo , en Brasil, que conecta el aeropuerto del centro de la ciudad de Congonhas con varias líneas de metro ferroviario convencional y el distrito de Morumbi. Contrato de Scomi cancelado en 2019 por incumplimiento, adjudicándose a BYD en su lugar.

Investigar

Por lo general, los monorraíles transportan menos pasajeros que un LRT o MRT . Tras la investigación y el desarrollo, Scomi anunció un monorraíl con una configuración de ocho coches, frente a la configuración actual de cuatro coches para el monorraíl en Mumbai. Este monorraíl puede transportar 1.000 pasajeros, lo mismo que un LRT de seis coches. [7]

Scomi Engineering reinvierte alrededor del 20% de sus ingresos en investigación y desarrollo de trenes. Los monorraíles de próxima generación que está construyendo se llaman Gen 3.0 y serían del tamaño de un vagón LRT.

También está evaluando la posibilidad de subirse a los trenes, donde puede construir LRT o EMU (unidades eléctricas múltiples), que es el tipo de trenes que utiliza KTM para el servicio de cercanías.[3]

Premios

La empresa recibió el premio GreenTech Environment Excellence Silver Award 2009, otorgado por la GreenTech Foundation de Nueva Delhi. Scomi fue declarada ganadora del premio del sector de ingeniería por el consumo de materias primas y productos fabricados para autobuses y autocares que contribuyeron a la protección del medio ambiente y la comunidad circundante. [8]

Scomi ganó el premio Industry Excellence Award 2008 otorgado por el Ministerio de Industria y Comercio Internacional de Malasia por su desempeño en las exportaciones.[9]

Controversias

Artículo principal: Escándalo nuclear de ingeniería de precisión de Scomi

En el pasado, Scomi se ha enfrentado a sanciones estadounidenses impuestas al director ejecutivo Shah Hakim Zain . [10] Estas sanciones surgieron tras las acusaciones de que Scomi era parte de un programa internacional de proliferación nuclear ideado por Abdul Qadeer Khan de Pakistán . [11]

La policía de Malasia anunció que uno de los principales patrocinadores de Scomi , Buhary Syed Abu Tahir , confesó haber ayudado al Dr. Khan a vender secretos y suministros nucleares a Irán y Libia . [12] Se informa que Tahir, ciudadano de Sri Lanka, tiene vínculos con el jefe del crimen internacional Dawood Ibrahim . [13] Tahir estuvo detenido sin juicio entre 2006 y 2008 por presuntamente ser un riesgo para la seguridad nacional, habiendo sido acusado de convencer fraudulentamente a una subsidiaria de Scomi de producir componentes para centrifugadoras que se utilizarían en un programa de enriquecimiento de uranio .

Scomi ha insistido en que BSA Tahir la había engañado al creer que las piezas eran para la industria del petróleo y el gas. Sin embargo, se informa que BSA Tahir dijo que el CEO de Scomi, Shah Hakim Zain, y el principal patrocinador de Scomi, Kamaluddin Abdullah (hijo del entonces primer ministro Abdullah Ahmad Badawi ), ambos sabían el destino final de los productos. [14] Ha acusado a Scomi de hacer declaraciones fraudulentas [15] y en 2009 demandó a Shah Hakim y Kamaluddin por 75 millones de MYR.

El Inspector General de Policía de Malasia investigó en profundidad estas denuncias y concluyó que en su informe: "La dirección de SCOPE desconocía que los componentes exportados formaban parte de cierta unidad de centrifugado para LIBIA. La dirección de SCOPE lo consideraba un negocio legítimo Para los ojos inexpertos, tales componentes no plantearían ninguna preocupación, ya que los componentes son similares a los componentes que podrían ser utilizados por la 'industria química del petróleo' y 'tratamiento de agua' y varias otras industrias ".

Los investigadores también encontraron que "SCOPE obtuvo el producto semiacabado para producir dichos componentes de una empresa alemana Bikar Metal y esto da la impresión de que estos artículos no son artículos controlados. En vista de lo anterior, el trabajo que se llevó a cabo en el El producto semiacabado es legítimo y no suscita sospechas ". (Las citas son del informe de la policía). [dieciséis]

Ver también

  • Lista de empresas de servicios petroleros

Referencias

  1. ^ "Shah Hakim dimite como CEO de Scomi Group" . La estrella . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
  2. ^ " El artículo de Star :" Socios en las buenas y en las malas " " . Biz.thestar.com.my. 7 de agosto de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
  3. ^ a b "Grupo Scomi: de la supervivencia al éxito" . Biz.thestar.com.my. 7 de agosto de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
  4. ^ "Transformación de Scomi Engineering" . Biz.thestar.com.my. 22 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
  5. ^ "Scomi Rail colocado bajo administración judicial" . La estrella. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  6. ^ "Ponte en camino con Scomi (febrero de 2010) (versión completa)" . Scomirail.com.my . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
  7. ^ "Videos.wmv de monorraíl combinado" . YouTube. 5 de septiembre de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
  8. ^ "Scomi recibió el premio de plata a la excelencia ambiental de Greentech 2009" . Estándar comercial . 20 de enero de 2013.
  9. ^ "Scomi gana el premio a la excelencia" . Theedgemalaysia.com. 16 de marzo de 2009 . Consultado el 10 de septiembre de 2010 .
  10. ^ Palazzolo, Joe (15 de julio de 2011). "Departamento de Estado levanta sanciones contra empresario malasio" . The Wall Street Journal .
  11. ^ Powell, Bill; McGirk, Tim (14 de febrero de 2005). "El hombre que vendió la bomba; cómo AQ Khan de Pakistán burló la inteligencia occidental para construir una red mundial de contrabando nuclear que hizo del mundo un lugar más peligroso" . Revista Time .
  12. ^ "Escándalo nuclear: el hombre 'confiesa ' " . CNN . 20 de febrero de 2004.
  13. ^ SWAMI, PRAVEEN (6 de octubre de 2006). "Justicia defectuosa" . El hindú .
  14. ^ "Tercera ronda: la historia de BSA Tahir" . Malasia hoy . 16 de julio de 2010.
  15. ^ "Ronda seis: cómo se utilizó la ISA contra BSA Tahir para proteger a la 'primera familia ' " . Malasia hoy . 23 de julio de 2010.
  16. ^ "COMUNICADO DE PRENSA DEL INSPECTOR GENERAL DE POLICÍA EN RELACIÓN CON LA INVESTIGACIÓN SOBRE LA PRESUNTA PRODUCCIÓN DE COMPONENTES PARA EL PROGRAMA DE ENRIQUECIMIENTO DE URANIO DE LIBIA" . La estrella . 21 de febrero de 2004.
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