Scotswood Railway Bridge es un puente de tubería y un antiguo puente ferroviario que cruza el río Tyne en el noreste de Inglaterra . Anteriormente transportaba el Newcastle and Carlisle Railway entre las estaciones de Scotswood y Blaydon .
El primer puente ferroviario en este sitio se completó en 1839. Construido en gran parte de madera, se quemó dos décadas más tarde y fue reemplazado brevemente por un par de puentes hasta que se completó la construcción del puente actual en 1871. Fue construido en gran parte de forjado hierro , que fue suministrado por la empresa local Palmers Shipbuilding and Iron Company , y costó aproximadamente 20.000 libras esterlinas. El puente tiene una configuración hog-back de seis tramos y se apoya sobre cinco pilares cilíndricos de hierro fundido ; la plataforma está intencionalmente sesgada a través del río para evitar curvas pronunciadas que requerirían reducir la velocidad de los trenes que pasan.
Este puente estuvo en uso para el tráfico ferroviario durante más de cien años sin mayor problema, aunque se requirieron algunas medidas de refuerzo durante 1943. El 4 de octubre de 1982, se puso fuera de servicio de forma permanente, y su tráfico se redirigió a través de antiguas líneas exclusivas de carga. al puente King Edward VII ya través de Dunston , supuestamente como una medida de ahorro. Si bien no se usó para su propósito original durante décadas, el puente ferroviario Scotswood ha permanecido in situ, transportando servicios públicos a través del río hasta el día de hoy. Sus vías férreas se han levantado y es intransitable para el público en general.
Ha habido varios puentes ferroviarios sobre el río Tyne en este lugar. La construcción de un puente de este tipo fue un elemento clave de la línea original del Newcastle & Carlisle Railway , que se construyó en gran parte a fines de la década de 1830. Antes de la existencia de cualquier puente, se construyó una terminal temporal para el ferrocarril en la orilla sur del río en las cercanías de Redheugh , Gateshead . [1]
El primer puente ferroviario de Scotswood, que fue diseñado por el ingeniero civil John Blackmore y estaba compuesto principalmente de madera , se completó en 1839 y se abrió al tráfico ese mismo año. [2] Sin embargo, esto se mantuvo durante solo dos décadas antes de que fuera destruido accidentalmente por un incendio, que supuestamente fue causado por las cenizas calientes depositadas por una locomotora de vapor que pasaba . [ cita requerida ] Durante 1860, se inauguró el segundo puente, que se construyó rápidamente como reemplazo del primero; cinco años después, se construyó otro puente temporal de vía única en el sitio, mientras que se planeó y construyó una estructura más completa al lado, que se convertiría en el cuarto puente ferroviario.[2]
A diferencia de sus predecesores, el cuarto puente estaba compuesto en gran parte de hierro forjado , que fue suministrado por Palmers Shipbuilding and Iron Company desde su astillero cercano en Jarrow , South Tyneside . [2] En términos de su configuración, era un puente de seis tramos, apoyado sobre cinco pilares cilíndricos de hierro fundido . Se colocó en ángulo con el río, evitando así curvas pronunciadas para el tráfico ferroviario, lo que permitió que los trenes se acercaran al puente a velocidades considerables. Según los informes, costó aproximadamente £ 20,000 para construir. Durante 1871, el cuarto puente se abrió al tráfico en 1871. [3]