La estación de tren de Scotswood sirvió a Scotswood en Newcastle upon Tyne , Inglaterra . La estación de tren estaba ubicada en la antigua ruta del ferrocarril de Newcastle y Carlisle desde Newcastle upon Tyne a Carlisle . La estación abrió en 1839 y cerró en 1967.
Scotswood | |
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Localización | Scotswood , Newcastle upon Tyne Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 58′08 ″ N 1 ° 41′10 ″ W / 54,969 ° N 1,686 ° WCoordenadas : 54 ° 58′08 ″ N 1 ° 41′10 ″ W / 54,969 ° N 1,686 ° W |
Referencia de cuadrícula | NZ201638 |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Newcastle y Carlisle Ferrocarril de Scotswood, Newburn y Wylam |
Preagrupación | Ferrocarril del noreste |
Posagrupación | London and North Eastern Railway Región nororiental de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
21 de mayo de 1839 | Apertura de plataformas sur |
12 de julio de 1875 | Se abrieron las plataformas norte |
15 de septiembre de 1958 | Plataformas norte cerradas |
26 de abril de 1965 | Servicios de bienes retirados |
1 de mayo de 1967 | Plataformas sur cerradas |
Historia
Las plataformas del sur (línea Blaydon) se habían abierto en mayo de 1848; las plataformas norte (bucle North Wylam) se abrieron el 12 de julio de 1875. El servicio de la plataforma sur (línea Blaydon) se suspendió el 3 de septiembre de 1966 y la estación se cerró a los pasajeros el 1 de mayo de 1967. Los edificios y plataformas fueron demolidos en cinco años. [1]
A pesar de tener plataformas que prestan servicio a diferentes líneas (y, oficialmente, diferentes empresas al principio), Scotswood se consideraba una única estación. El par norte de plataformas en la línea Newburn se agregó al par sur en la línea Newcastle-Blaydon en 1875. Al alejarse de las plataformas originales, estaban en un nivel más alto y terminaban unos 50 metros hacia el este.
Los edificios originales de la estación se incendiaron el 17 de octubre de 1879. A mediados de la década de 1880, se completaron los nuevos edificios, incluidos los cobertizos de espera, y los dos conjuntos de plataformas se conectaron por puente y metro. El nuevo edificio de la estación, en el extremo este de la plataforma más al sur, era una modesta estructura de ladrillos con un pequeño toldo. Iba acompañado de un edificio de madera con techo inclinado. Una estructura de madera similar albergaba oficinas y salas de espera en la plataforma opuesta. Otros dos edificios de madera igualmente poco imponentes servían a las plataformas del norte. [1]
La estación estuvo ocupada en sus primeros años; en 1895 se emitieron 144.462 billetes. El uso disminuyó después de la década de 1930 cuando la gente eligió viajar en autobús. En 1951, solo se emitieron 17.180 billetes a pasajeros. Los servicios se volvieron poco frecuentes en años posteriores. [2]
El 4 de octubre de 1982, los servicios de pasajeros dejaron de utilizar la ruta Newcastle - Scotswood - Blaydon. Los trenes se desviaron de Newcastle West Junction sobre el puente King Edward, luego a través de Norwood Junction y Dunston a Blaydon. Las pistas se quitaron del puente de Scotswood y hacia el este más allá de Elswick, dejando sólo un apartadero de una milla de Newcastle. [3]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Scotswood Works Halt Line y estación cerrada | Ferrocarril del noreste Ferrocarril de Newcastle y Carlisle | Línea Blaydon cerrada, estación abierta | ||
Línea y estación Lemington cerradas | ||||
Término | Ferrocarril del noreste Ferrocarril del valle de Derwent | Swalwell Line y estación cerradas |
Referencias
- ^ a b "Subterranea Britannica" . Consultado el 5 de diciembre de 2009 .
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/scotswood/
- ^ "Subterranea Britannica" . Consultado el 30 de noviembre de 2009 .