Scott Brownrigg
| Scott Brownrigg | |
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| Información práctica | |
| Fundado | 1910 |
| Obras significativas y honores | |
| Edificios | Terminal 4 de Heathrow |
| Sitio web | |
| www | |
Scott Brownrigg (originalmente Scott Brownrigg & Turner ) es un estudio de arquitectura británico con nueve oficinas en el Reino Unido y en el extranjero, con 280 empleados. Fue fundada en 1910 y tiene su sede en Londres.
Compañía
La compañía fue establecida originalmente por Annesley Harold Brownrigg en 1910. En 1918, después de servir como mayor en la Artillería de la Guarnición Real en la Primera Guerra Mundial , la práctica de Brownrigg en Guildford creció con Leslie Hiscock. [1]
En 1935, tras la muerte de Brownrigg, su hijo, John Brownrigg , tomó el control con Hiscock. En 1946, Newman Turner se unió a John Brownrigg en 1948 y formó Brownrigg and Turner. En 1958, la práctica se fusionó con otra práctica de Guildford, Duncan Scott, y creó a Scott Brownrigg y Turner.
Scott Brownrigg continuó creciendo a través de adquisiciones, incluida la práctica escocesa Keppie Henderson en 1989, [2] Design Research Unit en 2004 y GMW Architects en 2015. [3]
El director ejecutivo de Scott Brownrigg es Darren Comber. En 2014, la empresa registró ingresos de 14,9 millones de libras esterlinas y beneficios de 1,1 millones de libras esterlinas. Tras la adquisición de GMW en 2015, la plantilla aumentó de 168 a 280.
Proyectos destacados
- Teatro Yvonne Arnaud (1965)
- Heathrow Terminal 4 (1986), Londres
- Terminal 2 del aeropuerto de Manchester (1989)
- BBC White City One (1990), Londres [4]
- Sede de las Fuerzas Conjuntas del Reino Unido (2010), Northwood
- Ice Arena Wales (2016), Cardiff International Sports Village [5]
- Aeropuerto de Estambul (2018), Turquía [6]
- Centro Internacional de Convenciones de Gales (2019), Newport
Controversia
En octubre de 2019, las publicaciones del Reino Unido Construction News y Architects 'Journal publicaron una investigación conjunta sobre las muertes en el aeropuerto de Estambul , apodado por los trabajadores como "el cementerio", ya que muchos han muerto. En este punto, la cifra oficial de muertos era de 55, pero estimaciones no oficiales sugirieron que la cifra podría "ser superior a 400". [6]
Scott Brownrigg fue uno de los cuatro arquitectos empleados en el diseño del aeropuerto, tres de ellos con sede en el Reino Unido (los otros dos eran Grimshaw Architects y Haptic Architects). La compañía dijo que durante el tiempo que estuvo en el sitio "no se le informó de ninguna muerte, malas condiciones de trabajo o problemas de seguridad del sitio". Scott Brownrigg no puede "controlar las políticas y procedimientos de nuestros clientes", no era "responsable contractualmente" de la entrega y construcción en el sitio, y estaba "conmocionado y entristecido" por las muertes. [6]
Empleado notable
- Michael Blower , asociado a principios de la década de 1960
Referencias
- ^ "Patrimonio" . Scott Brownrigg . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
- ^ "Keppie regresa a casa. La compra devuelve a los arquitectos a manos escocesas" . El Heraldo . 26 de agosto de 1995 . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
- ^ "Scott Brownrigg compra especialista en transporte GMW" . Edificio . 13 de agosto de 2015 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ^ "La tía enciende la visión" . Estándar de noche . 21 de julio de 2003 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
- ^ "Pista de hielo de clase mundial en Gales" . Revista RIBA . 24 de julio de 2017 . Consultado el 5 de marzo de 2019 .
- ^ a b c Garner-Purkis, Zac; Hurst, Will (10 de octubre de 2019). "Investigación: el costo humano de construir el aeropuerto más grande del mundo" . Diario de arquitectos . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
enlaces externos
- Sitio web oficial
- Empresas de arquitectura con sede en Londres
- 1910 establecimientos en Inglaterra
