La estructura de la compuerta de inundación Seabrook del canal de navegación del puerto interior (IHNC) es una barrera contra inundaciones en el canal industrial en Nueva Orleans , Luisiana . La compuerta está diseñada para proteger el Canal Industrial y las áreas circundantes de una marejada ciclónica del lago Ponchartrain . Consiste en dos puertas elevadoras verticales de 50 pies (15 m) de ancho y una puerta de sector de 95 pies (29 m) de ancho.
La construcción de la compuerta fue autorizado por el Congreso en 2006, y operará en conjunto con la oleada lago Borgne Reducción de barrera para reducir el riesgo de daños de la tormenta contra sobretensiones para algunos de los New Orleans zonas más vulnerables de la región - New Orleans East , metropolitana de Nueva Orleans , el Distrito Noveno , Gentilly y la Parroquia de San Bernardo . [1]
La estructura de la compuerta de inundación de Seabrook constará de una compuerta de sector y dos compuertas de elevación verticales aproximadamente a 340 pies (100 m) al sur del puente Senator Ted Hickey con conexiones de muros de inundación en los lados este y oeste. [2] Otros componentes del proyecto Seabrook Floodgate incluyen la construcción de una pared en T y el reemplazo de la puerta existente del Gran Ferrocarril del Sur de Alabama por una nueva puerta más alta que cumpla con el nivel de 100 años de reducción de riesgo que el Cuerpo se esfuerza por lograr para 2011; la construcción de nuevas paredes en T que conectarán la puerta a una nueva puerta para vehículos que se está construyendo en el embarcadero en Leon C. Simon Drive; y elevar las rampas de Hayne Boulevard en los lados este y oeste del canal. [3] Cuando se complete, la estructura de Seabrook cerrará la única brecha que queda en la orilla este del sistema de reducción de riesgo de daños por huracanes y tormentas.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Adjudicó la construcción del proyecto a Alberici Constructors, Inc. en julio de 2009 [4] La construcción comenzó en el otoño de 2010, y aunque las actividades de construcción continuarán más allá de la fecha límite proyectada para el 1 de junio de 2011 del Cuerpo, Se construirá una ataguía temporal para reducir el riesgo en el área durante la construcción.
La estructura de la compuerta se abrió al tráfico marítimo en agosto de 2012. [5] El mismo mes se cerró por primera vez para proteger a la ciudad del huracán Isaac . [6]