Seaforth Channel es un canal en la región de la costa central de la provincia canadiense de Columbia Británica que forma parte del Pasaje Interior, el pasaje de 950 millas (1.530 km) entre Seattle , Washington y Juneau, Alaska . La carretera marina atraviesa el canal Seaforth en el camino a Milbanke Sound , una de las porciones de mar abierto del Inland Passage. [1] Seaforth Channel, que forma parte de la ruta de ferry Prince Rupert / Port Hardy BC, se extiende en dirección oeste desde la isla Denny [2] hasta Milbanke Sound entre la isla Denny y la isla Campbelly el grupo de islas Wright en el sur. [3] En octubre de 2016, un remolcador / barcaza de propiedad de Texas que transitaba por las aguas canadienses del Pasaje Interior sin un piloto local quedó encallado en un arrecife a la entrada del Canal Seaforth en octubre de 2016. [4] Más de 100.000 l ( 22,000 imp gal; 26,000 US gal) de combustible contaminaron la costa, ensenadas y costas a 20 km (12 millas) al oeste de Bella Bella, la comunidad central de la nación Heiltsuk , así como la selva tropical Great Bear, ambientalmente sensible , la contribución de Canadá a la Reina. Commonwealth Canopy (QCC), una red de programas de conservación forestal. La respuesta de limpieza y el salvamento fueron criticados por el Heiltsuk, el primer ministro de BC Christy Clark y el primer ministro Justin Trudeau . En noviembre, en Vancouver, el Primer Ministro anunció un plan de protección de los océanos de 1,500 millones de dólares para "crear un sistema de seguridad marina, restaurar los ecosistemas marinos y emprender investigaciones sobre métodos de limpieza de derrames de petróleo".
Canal de Seaforth | |
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Francés : Canal Seaforth | |
Faro de Ivory Island en la entrada noroeste de Seaforth Channel | |
Coordenadas | 52 ° 14′48 ″ N 128 ° 17′58 ″ O / 52,2467 ° N 128,2995 ° W |
Parte de | Pasaje interior |
Salidas primarias | Pasaje de Milbanke Sound Lama |
Países de la cuenca | Canadá |
Designacion | Zona de exclusión voluntaria de petroleros |
Islas | Isla Athlone Isla Dufferin Isla Horsfall Isla Campbell Isla Denny Isla Marfil Islas Beasley |
Características físicas
El paso de Lama se extiende desde Seaforth Channel hasta Fitzburgh Sound [5] con Dryad Point [6] frente a la isla Saunders en el cruce. "Wood Island y Ark Island están cerca de la costa en el cruce de Seaforth Channel y Troup Passage. Newby Island, Munsie Point y Christiansen Point se encuentran entre 0,5 y 2 millas (0,80 a 3,22 km) al WNW de Ark Island. Nose Island, 0,6 millas (0,97 km) al oeste de Christiansen Point, es empinado en su lado sur y tiene un árbol conspicuo de unos 60 m (200 pies) de altura ". [7]
Ivory Island con su faro es el punto de entrada noroeste al Seaforth Channel. [3] Desde el siglo XIX, era bien sabido que "las costas norte del Canal de Seaforth [eran] mucho más irregulares en contorno que las costas del sur". [3] El área que rodea las islas Beazley, que se encuentran al sureste de la isla Dearth y al norte de la isla Nose, "está repleta de numerosos islotes pequeños y rocas que se secan y bajo el agua". [3] [7]
La costa sur de Seaforth Channel no es tan irregular como el lado norte. Después de las islas Athlone, Dufferin , Horsfall y Campbell, el canal hace un giro brusco hacia el pasaje entre la isla Campbell y la isla Denny. Se extiende a lo largo de Denny Island hasta el cruce con Lama Passage entre Hunter Island y Denny Island. El remolcador / barcaza que encalló en Edge Reef frente a la isla Athlone en la entrada del Canal Seaforth en octubre de 2016 se dirigía hacia el sur. [8]
Denniston Point en Dufferin Island, Idol Point en el lado sur del canal y Bush Point se encuentran en Seaforth Channel. [7]
Ruta de envío del pasaje interior
El pasaje interior se refiere a una ruta de navegación costera a lo largo de una red de pasajes que atraviesan las islas de la costa del Pacífico de América del Norte desde Alaska hasta Washington. El tráfico marítimo prefiere usar el pasaje interior cuando el clima hace que viajar en el Océano Pacífico abierto sea más desafiante. Ahora es una carretera marina con cruceros, cargueros, remolcadores con remolques, embarcaciones de pesca y barcos de la Alaska Marine Highway , BC Ferries y Washington State Ferries . La parte de la Columbia Británica del Pasaje Interior tiene hasta 25.000 millas (40.000 km) de costa, incluido el Estrecho de Georgia, el Estrecho de Johnstone , el Estrecho de Hécate y el Estrecho de Fitz Hugh .
En 1880, la ruta de navegación que "generalmente adoptaban los vapores y otros que deseaban hacer el pasaje interior desde Queen Charlotte Sound hasta Dixon Entrance, es a través de Fitzhugh Sound, Lama Passage, Seaforth Channel, Milbank Sound, Finlayson y los canales de Grenville, y Chatham Sound tn Dixon Entrance ". [3] : 37 Lama Passage conectaba Seaforth Channel con Fisher Channel . [9] El Canal Seaforth y el Pasaje Lama se encuentran en el extremo norte de la isla Campbell. [10]
El tráfico marítimo en la costa central prefiere Seaforth Channel, especialmente "cuando el clima dificulta viajar más lejos de la costa". [11]
El 13 de octubre de 2016, poco después de la 1 a. M., Un remolcador / barcaza articulado propiedad de Texas: un remolcador de 28 m (92 pies), el Nathan E Stewart, asegurado a la popa de una barcaza de petróleo vacía de 90 m (295 pies) DBL 55 — encalló en el Edge Reef frente a la isla Athlone en la entrada del Canal Seaforth [12] en las aguas territoriales tradicionales de la Nación Heiltsuk . [13] contaminando el área del Canal de Seaforth con "más de 100.000 litros de combustible". [14] El Nathan E Stewart contenía aproximadamente 200.000 l (44.000 gal imp; 53.000 gal EE.UU.) de aceites industriales, incluido el diésel. [15] Aunque el Canal de Seaforth es parte de la Zona de Exclusión de Petroleros Voluntarios, la Autoridad de Pilotaje del Pacífico permitió operar al Nathan E. Stewart, que es un buque estadounidense de menos de 10,000 toneladas de arqueo bruto, "sin un piloto local en la costa oeste de Canadá." Esta es una práctica común "si la tripulación cumple con un estándar mínimo de experiencia y licencia". [11] Ninguno de los siete miembros de la tripulación del Nathan E Stewart resultó herido. El derrame de combustible se produjo a unos 20 km (12 millas) al oeste de Bella Bella, la comunidad central de la nación Heiltsuk . El derrame de combustible amenaza a "decenas de especies que se cosechan en el área, incluidos los lechos de almejas de manila que proporcionan ingresos de hasta $ 150,000 por año para la comunidad". [16] Un marisco prohibición de la cosecha fue impuesta el 14 de octubre [17] El derrame de combustible se encuentra en la ambientalmente sensible selva del Gran Oso - el mayor intactos bosques antiguos en el mundo. [18] El operador responsable del remolcador y la barcaza es Kirby Offshore Marine, un operador con sede en Texas. [19] En 2011, cuando el Nathan E Stewart perdió energía y quedó a la deriva en aguas turbulentas de Alaska, los periodistas en ese momento llamaron la atención sobre la exención de la Autoridad de Pilotaje del Pacífico que eximía a la barcaza que realiza recorridos semanales de rutina "entre Vancouver y Alaska a través del Pasaje interior " [12] " del requisito de tener pilotos canadienses a bordo ". [11] [19] Tras el incidente de octubre, la Autoridad de Pilotaje del Pacífico revocó la exención de la barcaza. La Guardia Costera canadiense que estaba a cargo de la limpieza, [19] llegó a la escena a las 2:19 am en la estación CCG Bella Bella. Llamaron a la Corporación de Respuesta Marítima de Canadá Occidental (WCMRC) a las 4:30 am y sus embarcaciones y tripulación de Vancouver y Prince Rupert llegaron al lugar a las 5:30 pm. [20] En el lugar había una "embarcación desnatadora móvil, un bote de botavara, un bote de trabajo y un remolcador, junto con un total de 2.500 pies de botavara". [16] El remolcador "se instaló bajo nueve metros de agua en Seaforth Channel". Para el 26 de octubre, se habían extraído los tanques de combustible del remolcador sumergido y se recuperaron "110.131 litros de una mezcla de aceite y agua" [17], pero se descubrió petróleo en al menos tres ensenadas en Seaforth Channel. [17] El mal tiempo impidió la operación de salvamento. Resolve Pioneer, un buque de salvamento llegó a Bella Bella el 8 de noviembre. [17] y el Nathan E. Stewart dañado fue levantado del fondo del mar el 14 de noviembre. Fue transportado a Surrey, BC el 19 de noviembre, pero la limpieza continuó. [21] El Heiltsuk, la Premier de BC Christy Clark y el primer ministro Justin Trudeau criticaron la respuesta al derrame de petróleo como "inadecuada" e "inaceptable". El incidente puso de relieve las preocupaciones sobre la falta de capacidad de los equipos de respuesta existentes en vísperas de los gasoductos propuestos, lo que conduciría a un tráfico aún mayor de camiones cisterna en el Pasaje Interior. [14] El 6 de noviembre en Bella Bella, el ministro federal de transporte, Marc Garneau, se reunió brevemente con los jefes hereditarios y electos de Heiltsuk y el 7 de noviembre en Vancouver, el primer ministro Trudeau anunció un plan de protección del océano de 1.500 millones de dólares que "creará un sistema de seguridad marina, ecosistemas e investigación sobre métodos de limpieza de derrames de petróleo ". [22]
"El incidente en curso en Bella Bella es inaceptable ... Es hora de un cambio".
- Primer ministro Justin Trudeau
Ver también
- Costa de la Columbia Británica
- Lista de islas de Columbia Británica
- BC Ferries
- Carretera marina de Alaska
- Lista de faros en Columbia Británica
Referencias
- ^ "Sonido de Milbanke" . BC Nombres geográficos .
- ^ "Isla Denny" . BC Nombres geográficos .
- ^ a b c d e Patterson, Carlile P. (1880). Piloto de la costa del Pacífico: costas e islas de Alaska: entrada de Dixon al cabo Spencer con el paso interior (PDF) . Estudio geodésico y costero de los Estados Unidos.
- ^ Junta nacional de seguridad del transporte: "Conexión a tierra del remolcador articulado y barcaza Nathan E Stewart / DBL 55" , publicado el 21/11/2017
- ^ "Pasaje del Lama" . BC Nombres geográficos .
- ^ "Dryad Point" . BC Nombres geográficos .
- ^ a b c "Notice to Mariners Western Edition Canadian Coast Guard" (PDF) , Departamento de Pesca, Gobierno de Canadá , 29 (7), pág. 37, archivado desde el original (PDF) el 16 de marzo de 2013 , consultado el 24 de noviembre de 2016Número de publicación 40063779
- ^ McSheffrey, Elizabeth (17 de octubre de 2016), falla de contención de diesel después de un derrame en la costa de Columbia Británica , National Observer , consultado el 24 de noviembre de 2016
- ^ "Fisher Channel" . BC Nombres geográficos .
- ^ "Isla Campbell (comunidad)" . BC Nombres geográficos .
- ^ a b c Lindsay, Bethany (14 de octubre de 2016). "Diesel teme después de que un remolcador y una barcaza de petróleo encallaron cerca de Bella Bella" . Vancouver Sun . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ a b Hume, Mark (13 de octubre de 2016). "Derrame de diesel de Tug una 'pesadilla' para Heiltsuk Nation en Columbia Británica" . El globo y el correo . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Nación Heiltsuk enojada por el acaparamiento de información de las agencias federales , Nación Heiltsuk, 10 de noviembre de 2016 , consultado el 24 de noviembre de 2016
- ^ a b Johnson, Lisa; McElroy, Justin (14 de noviembre de 2016), Remolcador que derramó 110 mil litros de combustible extraído del lecho marino cerca de Bella Bella: El remolcador hundido Nathan E. Stewart ha reenfocado el debate sobre la capacidad de respuesta a derrames marinos en la costa oeste , CBC News , recuperado el 24 de noviembre , 2016
- ^ "Informe de situación de las 8 am - 23 de octubre" , Spill Response BC , 23 de octubre de 2016 , consultado el 24 de noviembre de 2016
- ^ a b Thomas, Megan (13 de octubre de 2016). "Lechos de almejas en riesgo después de hundirse un remolcador derrama combustible cerca de Bella Bella, dice la Primera Nación local: un remolcador y una barcaza de combustible vacía encallan en Great Bear Rainforest, ambientalmente sensible" . CBC News . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c d Meissner, Dirk (26 de octubre de 2016). "Los tanques del remolcador BC hundidos ahora se bombean, miles de litros de combustible no se recuperan" . Vancouver Sun . Bella Bella, Columbia Británica . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Zada, John (16 de noviembre de 2016). "La Primera Nación canadiense limpia el último desastre de derrames de combustible: el derrame de combustible en la selva tropical de Great Bear de Canadá aumenta la presión para cortar las líneas de transporte de combustible en la costa del Pacífico" . Columbia Británica: Al Jazeera . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ a b c Lindsay, Bethany (14 de octubre de 2016), los federales revocan los derechos de las barcazas de petróleo para surcar la costa de Columbia Británica sin piloto canadiense después de la conexión a tierra , consultado el 24 de noviembre de 2016
- ^ WCMRC Responds to Tug Grounding near Bella Bella , WCMRC, 13 de octubre de 2016 , consultado el 24 de noviembre de 2016
- ^ "Termina la operación de salvamento, continúa la limpieza del remolcador hundido frente a la costa de Columbia Británica" . La prensa canadiense. 21 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ Justin Trudeau anuncia un plan de protección del océano de $ 1.5 mil millones: PM dice que el derrame de combustible cerca de Bella Bella es 'inaceptable' después de que el remolcador encalló, derramando 100,000 litros de combustible , CBC News, 7 de noviembre de 2016 , consultado el 24 de noviembre de 2016
Coordenadas : 52 ° 24'N 128 ° 29'W / 52.400 ° N 128.483 ° W / 52.400; -128.483