La línea Sealdah-Ranaghat conecta Sealdah y Ranaghat en el estado indio de Bengala Occidental . Incluye la estación de tren de Calcuta , el enlace del acorde de Calcuta a Dankuni en el acorde Howrah-Bardhaman , el enlace a Bandel en la línea principal Howrah-Bardhaman y el enlace Kalyani Simanta. Esta línea tiene instalaciones de cambio a Kolkata Metro y Kolkata Circular Railway . Es parte del sistema de trenes suburbanos de Kolkata y está bajo la jurisdicción deFerrocarril del Este .
Línea Sealdah-Ranaghat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril indio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | al oeste de Bengala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sealdah Ranaghat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Ferrocarril del Este | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril suburbano de Calcuta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Sealdah Ranaghat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1 millón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1862 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 74 km (46 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 4 hasta el cruce de Naihati; 2 luego en adelante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Línea aérea de 25 kV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | hasta 100 km / h (62 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea principal del Ferrocarril de Bengala Oriental desde Sealdah a Ranaghat, se inauguró en 1862 y se extendió a Kushtia , ahora en Bangladesh, en dos meses. El término de Calcuta del ferrocarril se abrió el mismo año en un cobertizo con techo de hojalata en Sealdah. [1] La línea se amplió hasta Goalundo Ghat en 1864, aunque se abrió en 1871. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/98/Ranaghat_Junction_Railway_Station.jpeg/250px-Ranaghat_Junction_Railway_Station.jpeg)
El Ferrocarril de Bengala Oriental, que operaba al este del Hooghly , estaba conectado con el Ferrocarril de las Indias Orientales , que operaba al oeste del río, cuando se inauguró el Puente Jubilee , que une Bandel y Naihati en 1887. El Ferrocarril Acorde de Calcuta construyó la línea desde Dum Dum a Dankuni sobre el puente Willingdon en 1932. El puente fue rebautizado más tarde como Vivekananda Setu .
La estación original en Sealdah, diseñada por Walter Glanville, fue construida en 1869. En ese entonces se llamaba Estación Calcuta. Fue rebautizada como Estación Sealdah solo después de la partición de la India en 1947.
Mirando hacia atrás
Hay una descripción vívida del sistema ferroviario del distrito de Nadia, en el que se encuentra Ranaghat, hace aproximadamente un siglo, en el Nomenclátor del distrito. El distrito luego incluyó áreas que ahora forman parte de Bangladesh.
"El distrito está ahora (1909) muy bien comunicado por ferrocarril. Cerca de 170 millas del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental, todas de vía ancha, se encuentran dentro de sus fronteras. La línea principal de Calcuta a Siliguri pasa por el distrito, aproximadamente de sur a norte ; la distancia desde Kanchrapara en el límite sur hasta Damukdia en Padma es de aproximadamente 92 millas, y esta sección tiene 21 estaciones. El ramal Lal Gola parte del cruce de Ranaghat; pasa en dirección noroeste; la parte dentro del distrito tiene aproximadamente 48 millas de largo y tiene 8 estaciones. Esta rama atraviesa el Kalantar, que es el tramo más expuesto a la hambruna en el distrito y generalmente contiene las existencias más bajas de granos alimenticios. En la hambruna de 1896-97 el suministro de alimentos cesó repentinamente en este tramo y, en ausencia del ferrocarril, que no se había construido en ese momento, la mayor dificultad se experimentó para importar suficiente grano para evitar muertes por inanición. Si ocurriera desafortunadamente, esta línea le ahorrará al Oficial de Distrito gran parte de la ansiedad que sus predecesores tuvieron que soportar. El ramal central del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental también despega del cruce de Ranaghat; sólo unas nueve millas (con dos estaciones) se encuentran dentro de los límites del distrito; pasa en dirección este a través de la subdivisión de Ranaghat en la subdivisión de Bangaon del distrito de Jessore. La rama Goalundo despega de Poradah ". [3]
Pistas
La línea Sealdah-Ranaghat actualmente tiene dos vías. Se espera que la propuesta de una tercera línea forme parte de las propuestas presupuestarias en 2012. [4]
La pista Sealdah - Dumdum - Naihati - Kalyani - Ranaghat - Krishnanagar se clasifica como una pista de clase C, que no es una clasificación de velocidad, sino que se utiliza para secciones suburbanas de áreas metropolitanas. [5]
Electrificación
La línea Sealdah-Ranaghat fue electrificada en 1963. Las secciones Dum Dum-Dankuni, Dum Dum-Chitpore Yard y Bandel-Naihati fueron electrificadas en 1965. [2] [6]
Pasajeros
Los datos de pasajeros por líneas o rutas no están disponibles, pero la estación de Sealdah maneja 1,5 millones de pasajeros que llegan o salen en 704 trenes diariamente (incluidos los locales de EMU) y una buena proporción de ellos usa esta línea, ya que es la línea principal de esa. estación. [7]
Trenes
Entre los trenes importantes de Sealdah que utilizan esta vía están: Maitree Express a Dhaka , Rajdhani Express a Nueva Delhi , Duronto Express a Nueva Delhi , Annanya Express a Udaipur , Akal Takht Express a Amritsar , Darjeeling Mail a Haldibari , Bhagirathi Express a Lalgola , Gour Expreso a Balurghat y Uttar Banga Express a New Cooch Behar .
El Sealdah-Puri Duronto Express, que se introdujo en febrero de 2012, es el primer tren de Sealdah a South Eastern Railway sin pasar por la estación de Howrah . Pasa sobre una parte de esta pista. [8]
Referencias
- ^ RP Saxena. "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . IRFCA . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ a b "La cronología del desarrollo ferroviario en las Indias Orientales" . railindia. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ JHEGarrett. "Nadia, índices geográficos del distrito de Bengala (1910)" . IRFCA . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Mamata señala el proyecto ferroviario en Ranaghat" . The Statesman, 8 de enero de 2011 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Camino permanente - Clasificación de vías" . IRFCA . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Pocos baños en Howrah, Sealdah" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ "Puri Duronto para fusionar zonas ferroviarias" . Los tiempos de la India . Consultado el 13 de febrero de 2012 .