Naufragio de Seaton Carew
El naufragio de Seaton Carew es un lugar de naufragio protegido que se encuentra en la zona intermareal de Seaton Carew . [1] Antes de 1996, el naufragio había sido completamente cubierto por la arena de la playa, pero quedó expuesto en 1996 y 2002 y ha estado expuesto regularmente desde 2004. El naufragio es de un tipo de embarcación conocido como bergantín minero que han sido omnipresentes en los siglos XVIII y XIX y es inusual en la costa noreste por el alto grado de conservación. El naufragio es un naufragio protegido administrado por Historic England .
El 4 de agosto de 1996, dos lugareños, Derek Hodgson y Joe Howey, informaron haber descubierto los restos de un naufragio en la playa de Seaton Carew . El naufragio no se había visto antes, al menos durante su vida, pero una tormenta reciente, unos 3 o 4 días antes, había arrancado la arena de la playa y expuesto el naufragio. Se pusieron en contacto con Tees Archaeology , [2] quien inició una evaluación rápida del naufragio [3] con la ayuda de voluntarios de la Sociedad de Arqueología Náutica .
Los restos del naufragio yacían en la zona entre mareas a mitad de camino entre los niveles alto y bajo del agua, lo que daba unas 6 horas para la evaluación entre mareas. Rápidamente quedó claro que lo que el mar había revelado, el mar lo iba a ocultar de nuevo, ya que, con cada marea, la arena volvía a cubrir los restos del naufragio.
El naufragio yace con la proa hacia la orilla. Tiene aproximadamente 25 m de largo y 7 m de ancho. Los marcos son de roble y se sujetan con clavos . Parece ser de un tipo de embarcación conocida como bergantín minero, un tipo de embarcación robusta preferida por el capitán James Cook para sus viajes de exploración.
Parece haber sido objeto de salvamento ya que los marcos se han cortado a un nivel consistente, dejando los restos de los mástiles y el tercio inferior del casco. [4] Es posible que se hayan producido daños en el costado de babor cerca de la popa como parte de la operación de salvamento para retirar su carga, posiblemente de carbón. Una fotografía tomada por un sacerdote local, James Pattison en 1898, parece mostrar el mismo naufragio con el casco recuperado pero el poste de popa aún intacto. [5]
La importancia del naufragio fue reconocida por la designación el 8 de agosto de 1997 en virtud de la Ley de protección de naufragios . [6]
