La Segunda Batalla de Copenhague (o el Bombardeo de Copenhague ) (16 de agosto - 5 de septiembre de 1807) fue un bombardeo británico de la capital danesa, Copenhague , con el fin de capturar o destruir la flota Dano-Noruega durante las Guerras Napoleónicas . El incidente provocó el estallido de la Guerra anglo-rusa de 1807 , que terminó con el Tratado de Örebro en 1812.
Batalla de Copenhague 1807 | |||||||
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Parte de la guerra de las cañoneras y las guerras napoleónicas | |||||||
![]() Una pintura del bombardeo británico de Christoffer Wilhelm Eckersberg | |||||||
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Beligerantes | |||||||
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Comandantes y líderes | |||||||
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Fuerza | |||||||
25.000 | 10,000 | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
42 muertos 145 heridos 24 desaparecidos [1] | 3.000 Toda la flota se rindió [1] | ||||||
195 muertos 768 heridos |
La primera respuesta de Gran Bretaña al sistema continental de Napoleón fue lanzar un gran ataque naval contra Dinamarca. Aunque aparentemente neutral, Dinamarca estaba bajo una fuerte presión francesa para comprometer su flota a Napoleón. En septiembre de 1807, la Royal Navy bombardeó Copenhague, se apoderó de la flota danesa y aseguró el uso de las rutas marítimas en el Mar del Norte y el Mar Báltico para la flota mercante británica. Una consecuencia del ataque fue que Dinamarca se unió al sistema continental y a la guerra del lado de Francia, pero sin una flota tenía poco que ofrecer. [2]
El atentado dio lugar al término Copenhagenize .
Fondo
A pesar de la derrota y pérdida de muchos barcos en la primera batalla de Copenhague en 1801, Dinamarca-Noruega, que poseía Jutlandia , Noruega , Groenlandia , Schleswig-Holstein , Islandia y varios territorios más pequeños, todavía mantenía una armada considerable. La mayoría del ejército danés , bajo el mando del príncipe heredero , estaba en ese momento defendiendo la frontera sur contra un posible ataque de los franceses.
En Gran Bretaña existía la preocupación de que Napoleón pudiera intentar obligar a Dinamarca a cerrar el Mar Báltico a los barcos británicos, quizás haciendo marchar tropas francesas a Zelanda . Los británicos creían que el acceso al Báltico era "de vital importancia para Gran Bretaña" para el comercio, así como una fuente importante de materias primas necesarias para la construcción y mantenimiento de buques de guerra y que le daba acceso a la Royal Navy para ayudar a los aliados británicos Suecia y (antes de Tilsit ) Rusia contra Francia. [3] El británico pensó que después de Prusia había sido derrotado en diciembre de 1806, la independencia de Dinamarca parecía cada vez más bajo la amenaza de Francia. El predecesor de George Canning como secretario de Relaciones Exteriores , Lord Howick , había intentado sin éxito persuadir a Dinamarca de una alianza secreta con Gran Bretaña y Suecia. [4]
El 21 de enero de 1807, Lord Hawkesbury le dijo a la Cámara de los Lores que había recibido información de alguien en el continente "que había compromisos secretos en el Tratado de Tilsit para emplear las armadas de Dinamarca y Portugal contra este país". [5] Se negó a publicar la fuente porque dijo que pondría en peligro sus vidas. [6]
Los informes de los diplomáticos y comerciantes franceses en el norte de Europa inquietaron al gobierno británico y, a mediados de julio, los británicos creían que los franceses tenían la intención de invadir Holstein para usar Dinamarca contra Gran Bretaña. Algunos informes sugirieron que los daneses habían aceptado en secreto esto. El Gabinete decidió actuar, y el 14 de julio Lord Mulgrave obtuvo del Rey permiso para enviar una fuerza naval de 21 a 22 barcos al Kattegat para vigilar a la armada danesa con el fin de llevar a cabo "operaciones rápidas y vigorosas" si parecía necesario. . El 18 de julio, el gabinete decidió enviar a Francis Jackson en una misión secreta a Copenhague para persuadir a Dinamarca de que entregara su flota a Gran Bretaña. Ese mismo día, el Almirantazgo emitió una orden para que más de 50 barcos navegaran para un "servicio particular" al mando del almirante James Gambier . El 19 de julio, Lord Castlereagh , el Secretario de Estado para la Guerra y las Colonias , ordenó al General Lord Cathcart en Stralsund que fuera con sus tropas al Estrecho donde obtendrían refuerzos. [7]
Durante la noche del 21 al 22 de julio, Canning recibió información de Tilsit de que Napoleón había intentado persuadir a Alejandro I de Rusia para que formara una liga marítima con Dinamarca y Portugal contra Gran Bretaña. Spencer Perceval , el ministro de Hacienda , escribió un memorando en el que exponía el caso del gobierno para enviar fuerzas a Copenhague: "La inteligencia de tantas y tan diversas fuentes" que la intención de Napoleón era obligar a Dinamarca a la guerra contra Gran Bretaña no podía ponerse en duda. "No, el hecho de que él haya confesado abiertamente tal intención en una entrevista con el Emperador de Rusia es traído a este país de tal manera que no se puede dudar. En tales circunstancias sería una locura, sería una idiotez ... esperar un acto manifiesto ". [8] La historiadora Hilary Barnes señala que Canning no tenía conocimiento de los artículos secretos del Tratado de Tilsit. Sostiene que la decisión de Canning fue "precipitada, calamitosa y carente de comprensión de los daneses y de la política exterior danesa". [9]
Los británicos reunieron una fuerza de veinticinco mil soldados y la vanguardia zarpó el 30 de julio; Jackson partió al día siguiente. Canning ofreció a Dinamarca un tratado de alianza y defensa mutua, con una convención firmada para el regreso de la flota después de la guerra, la protección de 21 buques de guerra británicos y un subsidio por la cantidad de soldados que Dinamarca mantuvo en pie. El 31 de julio, Napoleón ordenó a Talleyrand que le dijera a Dinamarca que se preparara para la guerra contra Gran Bretaña o, de lo contrario, Jean-Baptiste Bernadotte invadiría Holstein. [10] Ni Talleyrand ni Jackson persuadieron a los daneses de que pusieran fin a su neutralidad, por lo que Jackson volvió a la flota británica reunida en el estrecho el 15 de agosto. Los británicos publicaron una proclama exigiendo el depósito de la flota danesa; los daneses respondieron con "lo que equivalía a una declaración de guerra". [11]
El 12 de agosto, la fragata danesa de 32 cañones Friderichsværn zarpó hacia Noruega desde Elsinor. El almirante Lord Gambier envió la Defensa de tercera categoría de 74 cañones y el Comus de sexta categoría de 22 cañones tras ella, a pesar de que la guerra aún no había sido declarada. [12] Comus era mucho más rápida que la Defensa en los vientos suaves y así la dejó atrás. El 15 de agosto, Comus capturó a Friderichsværn frente a Marstrand y la capturó. [13] [14] [15] Los británicos la tomaron en servicio como HMS Frederikscoarn .
Bombardeo
Las tropas británicas al mando del general Lord Cathcart se organizaron de la siguiente manera: [16]
- Brigada de Caballería : General de División von Linsingen, 1. °, 2. °, 3. ° Dragones Ligeros Legión Alemana del Rey
- Artillería e ingenieros : General de división Blomefield, 84 cañones de campaña y 101 cañones de asedio [17] [18]
- Compañía de John May, 1er Batallón, Artillería Real
- Compañía de James Cockburn, 1er Batallón, Artillería Real
- Compañía de Robert Birch, 2.o Batallón, Artillería Real
- Compañía de John Taylor, 3er Batallón, Artillería Real
- Compañía de Charles Younghusband, 3.er Batallón, Artillería Real
- Compañía de John Kattlewell, 3er Batallón, Artillería Real
- Compañía de Peter Fyers, 3.er Batallón, Artillería Real
- P. Meadow's Company, octavo batallón, artillería real
- Primera División : Teniente General Sir George Ludlow
- Guardias de brigada: el mayor general Edward Finch , 1 / Daimiel regimiento de los protectores del pie , 1/ 3 ° Regimiento de la Guardia de Infantería
- 1a Brigada: General de Brigada Warde, 1 / 28o (North Gloucestershire) Regimiento de Infantería , 1 / 79o Regimiento de Infantería (Cameron Highlanders)
- Segunda División : Teniente General Sir David Baird
- 2da Brigada: Mayor General Grosvenor, 1/4 (El propio Rey) Regimiento de Infantería , 1/23 Regimiento de Infantería (Royal Welsh Fusiliers)
- 3ra Brigada: General de División Spencer, 1/32 (Cornualles) Regimiento de Infantería , 1/50 Regimiento de Infantería (propio de la Reina) , 1/82 Regimiento de Infantería (Voluntarios del Príncipe de Gales)
- Cuarta Brigada: General de Brigada Macfarlane, 1/7 Regimiento de Infantería (Fusileros Reales) , 1/8 Regimiento de Infantería (del Rey)
- Reserva : General de División Sir Arthur Wellesley
- General de brigada Stewart, 1 / 43o (Monmouthshire) Regimiento de infantería , 2 / 52o (Oxfordshire) Regimiento de infantería , 1 / 92o (Gordon Highlanders) Regimiento de infantería , 5 tímidos. 1 / 95th rifles , 2 / 95th Rifles
- División KGL : General de División van Drechel
- 1ª Brigada: Colonel du Plat, 6ª, 7ª, 8ª Línea Batts.
- 2da Brigada: Coronel von Drieburg, Tercera, Cuarta, Quinta Línea Batts.
- 3ª Brigada: Coronel von Barsse, Baterías de 1ª y 2ª Línea.
- 4ª Brigada: Coronel von Alten, 1ª y 2ª Batalla Ligera.
Las fuerzas danesas en la ciudad ascendieron a 5.000 soldados regulares y un número similar de milicias. La mayoría de los habitantes civiles de Copenhague fueron evacuados pocos días antes de que Copenhague estuviera completamente investida. [19]
El 26 de agosto, el general Wellesley se destacó con su reserva y dos brigadas ligeras de artillería británica, así como un batallón, ocho escuadrones y una tropa de artillería a caballo de la Legión Alemana del Rey (KGL) para dispersar una fuerza que había sido enviada a aliviar la ciudad asediada. El 29 de agosto, en el riachuelo de Køge , esta importante fuerza británica superó rápidamente a las tropas danesas, que ascendían a solo tres o cuatro batallones regulares y algo de caballería (ver Batalla de Køge ). [20]
Los daneses rechazaron las demandas británicas, [21] por lo que la flota de la Royal Navy bajo el mando del almirante Gambier bombardeó la ciudad del 2 al 5 de septiembre. Además de las bajas militares sufridas por el ejército danés, el bombardeo mató aproximadamente a 195 civiles e hirió a 768. [22]
El bombardeo incluyó 300 cohetes Congreve , que causaron incendios. [a] Debido a la evacuación de civiles, los arreglos normales de extinción de incendios resultaron ineficaces; más de mil edificios fueron quemados. [24]
El 5 de septiembre, los daneses pidieron la paz y la capitulación se firmó el 7 de septiembre. Dinamarca acordó entregar su armada y sus provisiones navales. A cambio, los británicos se comprometieron a abandonar Copenhague en seis semanas. [ cita requerida ]
Ernst Peymann, el comandante danés, había recibido órdenes del príncipe heredero de quemar la flota danesa, [25] lo que no hizo, aunque se desconoce la razón de su fracaso. [B]
Así, el 7 de septiembre Peymann entregó la flota (dieciocho barcos de línea , once fragatas , dos barcos menores, dos balandras , siete bergantines , dos bergantines , una goleta y veintiséis cañoneras ). Además, los británicos rompieron o destruyeron tres barcos de línea de 74 cañones en las existencias, junto con dos de los barcos de la flota y dos fragatas ancianas. [ cita requerida ]
Después de su captura, un ex buque de línea danés , Neptunos , encalló y fue quemado en o cerca de la isla de Hven . Luego, cuando se desató una tormenta en el Kattegat , los británicos destruyeron o abandonaron veintitrés de las cañoneras capturadas. Los británicos agregaron los quince barcos de línea capturados que llegaron a Gran Bretaña a la Armada británica, pero solo cuatro, Christian VII 80, Dannemark 74, Norge 74 y Princess Carolina 74, vieron el servicio activo posterior. [ cita requerida ]
El 21 de octubre, la flota británica partió de Copenhague hacia el Reino Unido. Sin embargo, la guerra continuó hasta 1814, cuando se firmó el Tratado de Kiel . [ cita requerida ]
Pintura danesa contemporánea del bombardeo nocturno
Una ilustración de Eckersberg de la Iglesia de Nuestra Señora siendo bombardeada
Copenhague después del bombardeo de 1807
La noche más terrible. Vista de Kongens Nytorv en Copenhague durante el bombardeo inglés de Copenhague en la noche entre el 4 y el 5 de septiembre de 1807
C.W. Eckersberg's The British Destruction of the Danish Ships under Construction at Holmen
Secuelas
The news of what happened did not reach Canning until 16 September. He wrote to Rev. William Leigh: "Did I not tell you we would save Plumstead from bombardment?" One week later he wrote: "Nothing ever was more brilliant, more salutary or more effectual than the success [at Copenhagen]" and Perceval expressed similar sentiments.[26] The Times said that the confiscation of the Danish fleet was "a bare act of self-preservation" and noticed the short distance between Denmark and Ireland or north-east Scotland. William Cobbett in his Political Register wrote that it was "vile mockery" and "mere party cavilling" to claim that Denmark had the means to preserve her neutrality. MP William Wilberforce said the expedition could be defended on grounds of self-defence. Thomas Grenville wrote to his brother Lord Grenville that he could not help feeling "that in their [the government's] situation we should very probably have given the same order without being able to publish to Parliament the grounds on which we had believed in the hostile mind of Denmark".[26] Lord Erskine condemned it by saying "if hell did not exist before, Providence would create it now to punish ministers for that damnable measure".[citation needed]
The opposition claimed the national character was stained and Canning read out in Parliament the previous administration's plans in 1806 to stop the Portuguese navy falling into the hands of France. Canning and Castlereagh wished to hold Zealand and suggested that when the British evacuated it as part of the peace they should immediately occupy it again. This was strongly opposed by Sir Arthur Wellesley, however, and it did not happen.[27] The opposition claimed that the attack had turned Denmark from a neutral into an enemy. Canning replied by saying that the British were already hated throughout Europe and so Britain could wage an "all-out maritime war" against France without worrying who they were going to upset.[28]
The opposition did not at first table a vote of censure on the battle and instead, on 3 February 1808, demanded the publication of all the letters sent by the British envoy in Denmark on information regarding the war-readiness of the Danish navy. Canning replied with a three-hour speech which Lord Palmerston described as "so powerful that it gave a decisive turn to the debate". Lord Howick said the speech was "eloquent and powerful" but that it was an "audacious misrepresentation" and "positive falsehood" of the correspondence between himself and Benjamin Garlike. The three motions on this subject were heavily defeated and on 21 March the opposition tabled a direct motion of censure on the battle. It was defeated by 224 votes to 64 after Canning made a speech "very witty, very eloquent and very able".[29]
The British bombardment frustrated the first attempt to publish a modern edition of the Anglo-Saxon poem Beowulf as the subsequent fire destroyed the 20-year work of scholar Grímur Jónsson Thorkelin. Two manuscripts, however, were recovered and Thorkelin eventually published the poem in 1815.[30]
A horse foaled in 1808 (the year following the battle) was named "Copenhagen" in its honour, and was eventually sold to Wellesley and became his favoured mount, most notably at the Battle of Waterloo.
- Danish privateers
Within one week of the British forces departing Copenhagen, King Christian VII's government promulgated the Danish Privateers Regulations (1807). Denmark was now at war with Britain, and a part of the Anglo-Danish conflict would be taken up by privateers.[31]Kaperbreve (letters of marque) were issued in Denmark and Norway[32] from 1807 to 1813 - copies of original letters of marque for the two ships Odin and Norges Statholder are included in this reference. Danish shipping companies donated suitable ships (brigs, schooners and galleases) to the state which could then equip the ships for their new privateering role. One such ship was the brig Admiral Juel[33] which ranged the North Sea before her capture by the British off Scarborough.[34]
Barcos involucrados
126 ships, large and small, were involved at Copenhagen, included those named below.[35]
In addition to those named here, there were another three dozen smaller frigates, sloops, bomb vessels, gun-brigs and schooners (e.g.HMS Rook attached to the British fleet), and a very large number of merchant or requisitioned ships carrying troops or supplies.[c]
The following ships sailed with Gambier from England on 26 July 1807:
- Prince of Wales 98 (flag of Admiral James Gambier, 1st Captain Sir Home Riggs Popham, 2nd Captain Adam Mackenzie)
- Pompee 74 (Vice-Admiral Henry Edwyn Stanhope, Captain *Richard Dacres)
- Centaur 74 (Commodore Sir Samuel Hood, Captain William Henry Webley)
- Ganges 74 (Commodore Richard Goodwin Keats, Captain Peter Halkett)
- Alfred 74 (Captain John Bligh)
- Brunswick 74 (Captain Thomas Graves)
- Captain 74 (Captain Isaac Wolley)
- Goliath 74 (Captain Peter Puget)
- Hercule 74 (Captain John Colville)
- Maida 74 (Captain Samuel Hood Linzee)
- Orion 74 (Captain Sir Archibald Collingwood Dickson)
- Resolution 74 (Captain George Burlton)
- Spencer 74 (Captain Robert Stopford)
- Vanguard 74 (Captain Alexander Fraser)
- Dictator 64 (Captain Donald Campbell)
- Nassau 64 (Captain Robert Campbell)
- Ruby 64 (Captain John Draper)
- Surveillante 38 (Captain George Collier)
- Sibylle 38 (Capt. Clotworthy Upton)
- Franchise 36 (Capt. Charles Dashwood)
- Nymphe 36 (Capt. Conway Shipley)
The following vessels joined on 5 August off Helsingør:
- Superb 74 (Captain Donald M'Leod)
The following further vessels joined on 7 August off Helsingør:
- Minotaur 74 (Rear-Admiral William Essington, Captain Charles John Moore Mansfield)
- Valiant 74 (Captain James Young)
- Inflexible 64 (Captain Joshua Rowley Watson)
- Leyden 64 (Captain William Cumberland)
The following vessels joined on 8 August or later:
- Defence 74 (Captain Charles Ekins)
- Mars 74 (Captain William Lukin)
- Agamemnon 64 (Captain Jonas Rose)
- Africaine 32 (Capt. Richard Raggett)
Lieutenant-General Lord Cathcart arrived in the Africaine on 12 August to take command of the ground forces.
Los barcos se rindieron
The Danes surrendered the following warships on 7 September under the terms of the capitulation following the attack:[d]
Ships-of-the-Line
- Christian den Syvende 84 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Christian VII 80
- Neptunus 80 – sailed for Britain but wrecked and burned en route
- Valdemar 80 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Waldemar 80
- Danmark 76 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Danmark 74
- Norge 78 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Norge 74
- Fyen 70 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Fyen 74
- Kronprins Friderich 70 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Kron Princen 74
- Tre Kroner 74 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Tree Kronen 74
- Arveprins Friderich 70 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Heir Apparent Frederick 74
- Skjold 70 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Skiold 74
- Odin 74 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Odin 74
- Justitia 74 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Justitia 74
- Kronprinsesse Maria 70 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Kron Princessen 74
- Prindsesse Sophia Frederica 74 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Princess Sophia Frederica 74
- Prindsesse Caroline 66 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Princess Carolina 74
- Ditsmarsken 60 – not sailed to Britain, but deemed useless and burnt
- Mars 64 – not sailed to Britain, but deemed useless and burnt on Saltholm
- Sejeren 64 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Syeren 64
Frigates
- Perlen 46 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Perlen 38
- Rota 40 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Rota 38
- Freja 40 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Freya 36
- Iris 40 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Iris 36
- Najaden 44 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Nyaden 36
- Havfruen 40 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Hasfruen 36
- Nymfen 36 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Nymphen 36
- Venus 36 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Venus 36
- Friderichsstein 26 – sailed to Britain, added to Royal Navy as HMS Frederickstein 32
- St Thomas 22 – not sailed to Britain, but deemed useless and burnt
- Triton 24 (+6 howitzers) – not sailed to Britain, but deemed useless and burnt on Saltholm or the Swedish coast.
- Lille Belt 20 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Little Belt 20
- Fylla 22 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Fylla 20
- Eyderen 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Eyderen 18
- Elven 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Elvin 18
- Glückstadt 12 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Gluckstadt 16
Brigs
- Nidelven 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as HMS Nid Elven 16
- Sarpen 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Sarpen 18
- Glommen 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Glommen 16
- Mercurius 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Mercurius 16
- Delphinen 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Delphinen 16
- Allart 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Allart 16
- Brevdrageren 18 – sailed to Britain, added to Royal Navy as Brev Drageren 12
- Flyvende Fiske 14 (brig-rigged cutter)– sailed to Britain, added to Royal Navy as Flying Fish 14
- Ørnen 10 (schooner) – sailed to Britain, added to Royal Navy as HMS Ornen 12
Gunboats
- Stege 2 (gunboat) – sailed to Britain, added to Royal Navy as HMS Warning
There were a further 25 gunboats similar to the Stege, of which 23 were lost in the October storm in the Kattegat[37] or destroyed rather than sailed to Britain – these lost were:
- Aalborg, Arendal, Assens, Christiansund, Flensborg, Frederiksund, Helsingør, Kallundborg, Langesund, Nakskov, Middelfart, Odense, Roskilde, Rødbye, Saltholmen, Staværn, Svendborg, and Wiborg.
- The Norwegians or Danes recovered and returned to naval service six gunboats (Faaborg, Holbek, Kjerteminde, Nestved, Nysted and Nykjøbing) abandoned or stranded in the Kattegat.
- Stubbekjøbing had been destroyed at Svanemølle Bay on 26 August by mortar fire from the land.
Gun barges
Four barges (stykpram), floating gun platforms each with 20 cannon, were incapable of being moved far and so the British scuttled the barges during their brief occupation of Copenhagen. Of these four barges (Hajen, Kiempen, Lindormen and Sværdfisken) only Hajen was not raised and refurbished by the Danes after the British departure. A further "unsinkable" floating battery (Flaadebatteri No 1) of twenty-four 24-pound cannon was rendered inoperable and decommissioned the following year. [e]
Ver también
- List of ships captured in the 19th century
Notas
- ^ Various accounts say that between 10,000 and 120,000 rockets were launched. Congreve, who was present in Copenhagen, stated that "only 300 were fired";[23] other documents agree with these numbers.[citation needed]
- ^ The order came from the Crown Prince because the King, Christian VII of Denmark, was not mentally stable.
- ^ All were awarded prize money at the rate of £3 8s per able seaman and £22 11s per petty officer for their presence on 7 September 1807 at Copenhagen.
- ^
- The initial listing in the London Gazette names almost all of the ships, once one adjusts for ad hoc translations of names from Danish to English, and for transliterations. This initial list does not include the frigate Nymphen, the two brigs Allart and Delphinen, the schooner Ornen, or the gunboat Stege. Though it mentions that twenty-five gunboats were taken, it does not list them by name.[36]
- In this list, ships' names and number of cannon areas recorded in the individual ship's record cards by the Danish Naval Museum Orlogmuseet Skibregister
- ^ In 1809 there was a plan to give almost all of captured vessels more traditional British warship names, but this plan was later cancelled, and most Danish vessels retained their original names, or at least, anglicised versions thereof until they were broken up.
Citas
- ^ a b Smith 1998, p. 254.
- ^ A. N. Ryan, "The Causes of the British Attack upon Copenhagen in 1807." English Historical Review (1953): 37–55. in JSTOR
- ^ Hinde 1973, p. 168.
- ^ Hinde 1973, p. 169.
- ^ Hansard 1808, col 28.
- ^ Hinde 1973, p. 171.
- ^ Hinde 1973, p. 170.
- ^ Hinde 1973, p. 170–171.
- ^ Hilary Barnes, "Canning and the Danes, 1807" History Today (Aug 1965) 15#8 p;p; 530-538.
- ^ Hinde 1973, p. 173.
- ^ Hinde 1973, p. 174.
- ^ James 1837, pp. 226228.
- ^ "No. 16062". The London Gazette. 5 September 1807. p. 1157.
- ^ Ludvig Flamand, Kjøbenhavns Bombardement 1807, Copenhagen, 1860, p. 27-28 Archived 24 March 2012 at the Wayback Machine. In Danish.
- ^ Munch-Petersen 2007, pp. 171–172.
- ^ Fortsecue 1910, pp. 64–65.
- ^ Duncan, Volume I, pp. 173, 176, 181, 221, 222, 225, 226.
- ^ Duncan, Volume II, p. 147.
- ^ Thomas Munch-Petersen 2007, p. 149.
- ^ Fortsecue 1910, pp. 70–72.
- ^ London Gazette issue 16062 page 1153 −4 dated 5 September 1807
- ^ Københavns Bombardement 2013, "Statistik" cites Jelsdorf 2007
- ^ Congreve 1810, p. [page needed][verification needed]
- ^ Københavns Bombardement 2013, "Statistik" cites Vibæk 1964, p. 292
- ^ Munch-Petersen 2007, p. 206.
- ^ a b Hinde 1973, p. 175.
- ^ Hinde 1973, pp. 177–178.
- ^ Hinde 1973, p. 186.
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- ^ Garnett 2008, p. 27.
- ^ Historiens Verden
- ^ Norwegian History website
- ^ Marcussen
- ^ "No. 16124". The London Gazette. 1 March 1808. p. 321.
- ^ London Gazette Issue 16275 page 1103 – names listed alphabetically
- ^ "No. 16067". The London Gazette. 16 September 1807. p. 1232.
- ^ Munch-Petersen 2007, pp. 215–216.
Referencias
- Congreve, William (1810), A concise account of the origin and progress of the Rocket System, London: Whiting
- Fortsecue, Sir John (1910), History of the British Army, VI, pp. 64–65, 70–72
- Major Francis Duncan, History of the Royal Regiment of Artillery, Volume I, 1879 London John Murray.
- Major Francis Duncan, History of the Royal Regiment of Artillery, Volume II, 1873 London John Murray.
- Garnett, James (2008), Beowulf: An Anglo-Saxon Poem, at the Fight at Finnsburg, BiblioBazaar, p. 27, ISBN 978-0-554-84145-8
- Hinde, Wendy (1973), George Canning, Purnell Books Services
- "Statistik", Københavns Bombardement (in Danish), 21 February 2013 cites:
- Jelsdorf, Hans Michael (June 2007), "Hospitalsberedskab og lægelig behandling under belejringen i 1807" [Hospital Emergency and medical treatment during the siege in 1807], Krigshistorisk Tidsskrift
- Vibæk, Jens (1964), Politiken Dansmarkshistorie, p. 292
- James, William (1837), The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV., 4, R. Bentley
- Smith, D. (1998), The Greenhill Napoleonic Wars Data Book, Greenhill Books
- Munch-Petersen, Thomas (2007), Defying Napoleon. How Britain bombarded Copenhagen and seized the Danish Fleet in 1807, Sutton Publishing
- UK Parliament (1808), "The Lords Commissioners' speech (House of Lords 21 January 1808)", Hansard, 10 (Online ed.), MillbankSystems, columns 1–32
- Thomas Munch-Petersen (2007). Defying Napoleon: How Britain Bombarded Copenhagen and Seized the Danish Fleet in 1807. Sutton. ISBN 978-0-7509-4280-5.
- (in Danish)J Marcussen for a private website listing all Danish merchant ships from the year dot. Listed alphabetically (nb Æ, Ø, and Å come at the end of the Danish alphabet)
- Individual record cards in Danish for ships of the Danish Royal Navy can often be found on the internet at Orlogmuseet Skibregister
- The Royal Danish Naval Museum website listing for ships is available here linking to a page of ships' names for which there is data.
The following website in Danish or in English gives the list of ships, as recorded by the Danes, "forcefully taken" by the British in September 1807 at Copenhagen. The references, in Danish, are as follows
- Ramshart, Rear Admiral P. (1808), Efterretning om det bekendte af den danske Flaades Tjeneste, efter Alphabetisk Orden, med adskillige Bilage, fra Aar 1752 og til den Dag, da Engelland voldsom bortførte samme i 1807 (in Danish), Copenhagen: Hof- og Universitetsbogtrykker E. U. H. Møller
- Lindeberg, Lars (1974), De så det ske – Englandskrigene 1801–14 (in Danish), Copenhagen: Lademann Forlagsaktieselskab OCLC World Catalogue Number: 741989841
Otras lecturas
- Winfield, Rif (2005), British Warships in the Age of Sail, 1793–1817, Chatham, ISBN 1-86176-246-1
enlaces externos
- The Bombardment of Copenhagen in 1807; by Jens Rahbek Rasmussen; translated by David Frost, British Ambassador in Copenhagen