El puente de Second Street es un puente de celosía de un solo vano y un carril en Allegan , en el estado estadounidense de Michigan , que lleva a Second Street sobre el río Kalamazoo . Es un sitio histórico del estado de Michigan , un hito histórico nacional de ingeniería civil y está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Construido en 1886, el puente reemplazó una estructura de madera anterior. A principios de la década de 1980, el puente sufrió una importante renovación.
Puente de la segunda calle | |
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Coordenadas | 42 ° 31′33 ″ N 85 ° 50′54 ″ O / 42.5258 ° N 85.8484 ° WCoordenadas : 42 ° 31′33 ″ N 85 ° 50′54 ″ O / 42.5258 ° N 85.8484 ° W |
Cruces | Río Kalamazoo |
Caracteristicas | |
Ancho | 18 pies (5,5 m) |
Distancia más larga | 225 pies (69 m) |
Liquidación arriba | 15 a 20 pies (4,6 a 6,1 m) |
Historia | |
Diseñador | Rey Zenas |
Construido por | Compañía King Iron Bridge |
Costo de construcción | $ 7.532,25 |
Abrió | finales de septiembre de 1886 |
Puente de la segunda calle | |
Localización | 2nd St., Allegan, Michigan , Estados Unidos |
Construido | 1886 |
Estilo arquitectónico | Braguero Whipple |
NRHP referencia No. | 80001845 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 11 de junio de 1980 |
MSHS designado | 8 de septiembre de 1982 |
Localización | |
Referencias | |
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Historia
Antes de la construcción de la estructura actual, el río estaba atravesado por un puente de madera que había estado en uso durante unos cincuenta años. A mediados de la década de 1880, el puente se había deteriorado. El Allegan Journal and Tribune informó en marzo de 1886 que "La estructura mal llamada puente ... está casi enterrada en barro líquido, que sirve para tapar algunos de los agujeros. Esperamos que se tomen medidas para asegurar un puente de hierro antes de que el viejo uno se cae ". [3]
El puente de reemplazo fue diseñado por Zenas King , fundador de King Iron Bridge Company , y la compañía comenzó a construir en 1886. El puente se completó en dos meses y medio por temor a que la estructura de madera se derrumbara. [3] La construcción costó $ 7,532.25 y el puente se abrió al tráfico a fines de septiembre. El puente fue uno de los más grandes construidos por la empresa. [2]
En 1979, un análisis estructural del puente indicó que el hierro forjado estaba en buen estado, pero el tablero se estaba deteriorando. Los funcionarios de la ciudad optaron por rehabilitar el puente en lugar de reemplazarlo porque la estructura es histórica y un estudio adicional mostró que los problemas de tráfico se agravarían al reemplazarlo con una estructura de dos carriles. [4] Debido a que el puente no era un corredor de transporte crítico, la ciudad persuadió al gobierno federal para que financiara la rehabilitación, aunque el proyecto no cumpliría con los estándares de AASHTO . [5] El proyecto fue aprobado en parte porque el puente se hizo en un solo sentido para superar las limitaciones de su estrecha calzada. [6] La financiación se recibió en 1981, [7] y el contrato fue adjudicado al licitador H&K Construction por $ 552,000, [4] en comparación con un estimado de $ 1.2 millones para reemplazo. [5]
Para la rehabilitación, el puente de 80 toneladas se llevó a tierra sobre un sistema de rieles, tirado por un cabrestante de grúa hidráulica. Después de erigir los andamios, el puente se desmontó y los miembros se enviaron a Holland, Michigan , para su reparación y pintura. Se fabricaron nuevos componentes en Grand Rapids . Todos los componentes fueron probados por penetración de tinte y ultrasonido para asegurar su solidez. Luego, el puente se volvió a ensamblar y se volvió a rodar sobre el río. [4] En junio de 1983, la reapertura del puente se celebró con un "Bridgefest" de tres días. [7] En algún momento después de la rehabilitación, se instalaron semáforos, lo que permitió la reanudación del tráfico de dos vías en el ahora puente de un carril. [6]
Desde 1995, el puente ha aparecido en el logo de la ciudad de Allegan. [8] [9]
Designaciones históricas
El puente fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 11 de junio de 1980. [2] En 1982, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles lo designó como Monumento Histórico Nacional de Ingeniería Civil. [10] El 8 de septiembre de 1982, el puente fue designado Sitio Histórico del Estado de Michigan y en 1984 se erigió un marcador informativo. [2]
Diseño
El puente Second Street tiene un diseño de truss Whipple de un solo tramo , hecho de acero y hierro. [2] [7] El puente tiene 18 pies (5,5 m) de ancho y se extiende 225 pies (69 m) sobre el río Kalamazoo con 15 a 20 pies (4,6 a 6,1 m) de espacio libre de agua. [2] Sus estribos están hechos de piedra de campo de granito . [2] [4] La estructura está decorada con celosías, remates de poste de hierro y pasamanos de metal enrejados. A un lado del puente hay una pasarela peatonal con piso de madera. [2]
Ver también
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Michigan
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Allegan, Michigan
- Lista de sitios históricos del estado de Michigan en el condado de Allegan, Michigan
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b c d e f g h Personal. "Puente de la Segunda Calle" . Oficina Estatal de Preservación Histórica . Autoridad de Desarrollo de Vivienda del Estado de Michigan . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "Puente de la Segunda Calle" . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . Consultado el 1 de enero de 2013 .
- ^ a b c d "Puente atracado en la costa recibe tratamiento de rehabilitación". Registro de noticias de ingeniería . McGraw-Hill, Inc. 12 de mayo de 1983 - vía LexisNexis.
- ^ a b Chamberlin, William P. (octubre de 1983). "Puentes históricos - Criterios para la toma de decisiones" (PDF) . Junta de Investigación de Transporte . Consejo nacional de investigación. pag. 25. Archivado (PDF) desde el original el 13 de octubre de 2011 . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
- ^ a b DeLony, Eric (1993). Puentes americanos emblemáticos . Publicaciones de ASCE. pag. 5. ISBN 9780872628571.
- ^ a b c "2nd St. / Kalamazoo River" . Puentes históricos de Michigan . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 24 de marzo de 2013 .
- ^ "¡Bienvenido a Allegan!" . Ciudad de Allegan . Consultado el 25 de marzo de 2013 .
- ^ Smith, Rod (20 de marzo de 2013). "Diseño de logotipo buscado para el sitio web 'Positively Allegan'" . Gaceta Kalamazoo . Consultado el 25 de marzo de 2013 .
- ^ "Monumentos históricos de la ingeniería civil" (PDF) . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. pag. 27 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
Medios relacionados con Second Street Bridge (Allegan, Michigan) en Wikimedia Commons
- Puente de Second Street en Structurae