La división ferroviaria de Secunderabad es una de las seis divisiones de la zona ferroviaria central sur (SCR) de los ferrocarriles indios . [1] [2] Es una de las cinco divisiones principales de los Ferrocarriles de la India y sus oficinas centrales divisionales y zonales se encuentran en Secunderabad . [3]
Descripción general | |
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Operador actual | ferrocarriles de la India |
Sede | Secunderabad |
Marca de informe | CAROLINA DEL SUR |
Lugar | Estado de Telangana , India |
Fechas de operación | 1966 | -
Predecesor | Zona ferroviaria del sur |
Técnico | |
Largo | 1.488 km (925 millas) |
Otro | |
Sitio web | www |
Historia
La división de Secunderabad se formó el 2 de octubre de 1966. Tenía vía ancha y vía métrica, más tarde, la vía métrica era parte de la división Hyderabad. [3]
Rutas
Cubre los estados de Telangana , Andhra Pradesh , Karnataka y Maharashtra .
Las siguientes son las secciones bajo la división.
Sección | Tipo de pista | Tracción | Distancia |
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Secunderabad Jn- Kazipet Jn- Balharshah Jn (excl) (BG) | Doble | Eléctrico | 367 kilometros |
Kazipet Jn-Dornakal Jn- Kondapalli (excl) (BG) | Doble | Eléctrico | 217 kilometros |
Secunderabad Jn- Vikarabad Jn- Wadi Jn (excl) (BG) | Doble | Eléctrico | 185 kilometros |
Motumarri-Janpahad (excl) (BG) | Único | Eléctrico | 78 kilometros |
Dornakal Jn- Manuguru (BG) | Único | Eléctrico | 86 kilometros |
Peddapalli Jn- Karimnagar - Nizamabad Jn (excl) (BG) | Único | Diesel | 177 kilometros |
Vikarabad Jn-latur road Jn-Parli vaijnath (BG) | Único | Diesel | 268 kilometros |
Manikgarh-Gadchandur (BG) | Único | Eléctrico | 28 kilometros |
Karepalli-Singareni (BG) | Único | Eléctrico | 11 kilometros |
Total | 1490 km de ruta |
Economía
La división aporta el 64% del transporte de mercancías y más del 35% del tráfico de pasajeros a South Central Railway . Durante 2011–12, la división registró ganancias totales de ₹ 3,958 crore (US $ 550 millones). La división tiene 22.178 empleados. Durante 2012-13, la división transportó un total de 32,14 millones de pasajeros, 17,48 t (17,20 toneladas largas; 19,27 toneladas cortas) de carga con ingresos brutos de ₹ 1,264.02 crore (US $ 180 millones). [3]
Ver también
Referencias
- ^ "Divisiones del ferrocarril central del sur" . Portal de ferrocarriles indios . Ferrocarril Central Sur . Consultado el 1 de junio de 2014 .
- ^ "Tamaño del Ferrocarril Central Sur se reducirá a la mitad con SCoR" . Deccan Chronicle . 11 de marzo de 2019 . Consultado el 13 de junio de 2019 .
- ^ a b c "Breve introducción de la división" . Ferrocarril Central Sur . Portal de ferrocarriles indios . Consultado el 8 de septiembre de 2014 .