La serie Seibu 10000 (西武 10000 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Seibu Railway en servicios expresos limitados en el área de Tokio de Japón desde 1993. [1]
Serie Seibu 10000 | |
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Fabricante | Hitachi |
Reemplazado | Serie 5000 |
Construido | 1993-2003 |
Servicio ingresado | 6 de diciembre de 1993 |
Renovar | 2003-2008 |
Número construido | 84 vehículos (12 juegos) |
Número en servicio | 84 vehículos (12 juegos) |
Sucesor | Serie Seibu 001 |
Formación | 7 vagones por tren |
Operador (es) | Ferrocarril de Seibu |
Depósito (s) | Kotesashi, Minami-Iriso |
Línea (s) servidas | Línea Seibu Ikebukuro , Línea Seibu Shinjuku |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Puertas | Uno por lado |
Velocidad máxima | 105 km / h (65 mph) |
Sistema de tracción | Control de resistencia Frecuencia variable ( IGBT de 3 niveles ) (conjunto 10112) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Línea sobre la cabeza |
Sistema (s) de frenado | Frenado dinámico |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
Con la marca "NRA" o "New Red Arrow", los trenes se utilizan en los servicios de Koedo desde Seibu-Shinjuku en Tokio a Hon-Kawagoe y en los servicios de Musashi y Chichibu desde Ikebukuro en Tokio a Hannō y la estación de Seibu Chichibu . [1]
Formación
Al 1 de abril de 2012, la flota consta de 12 juegos de 7 coches, formados de la siguiente manera. [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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Designacion | Tc1 | M1 | M2 | T | M3 | M4 | Tc2 |
Numeración | 10100 | 10200 | 10300 | 10400 | 10500 | 10600 | 10700 |
Los vagones 2, 5 y 6 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo, excepto el conjunto 10112, que tiene pantógrafos solo en los vagones 2 y 5. [2]
Historia
Los dos primeros trenes entregados se introdujeron en diciembre de 1993 en los servicios de Koedo desde Seibu-Shinjuku en Tokio a Hon-Kawagoe , en sustitución de los antiguos trenes Red Arrow de la serie 5000 . [3]
En 1994 se entregaron otros tres trenes que se introdujeron en los servicios de Chichibu desde Ikebukuro en Tokio a Seibu-Chichibu el 15 de octubre de 1994. [3]
Los trenes se renovaron internamente entre 2003 y 2008, y los asientos antiguos se reutilizaron en los trenes de la serie Chichibu Railway 6000 y la serie Izukyu 8000 . [4]
Interior
Los conjuntos son monoclase con asientos reclinables 2 + 2 al día. El paso del asiento es de 1.070 mm (42 pulgadas). [4]
Variaciones de librea
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Referencias
- ^ a b 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2012[ Anual de ferrocarriles privados de Japón 2012 ]. Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. Febrero de 2012. p. 183. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ a b 私 鉄 車 両 編成 表 2012[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2012 ]. Japón: JRR. Julio de 2012. págs. 60–62. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ a b 年鑑 '95 日本 の 鉄 道[ Anuario 1995: Ferrocarriles japoneses ]. Japón: Railway Journal. Abril de 1995.
- ^ a b 2011 西武 電車 最新 ガ イ ド[Guía Seibu EMU 2011]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 40 no. 322. Japón: Kōtsū Shimbun. Febrero de 2011. págs. 7-35.
enlaces externos
- Serie Seibu 10000 "New Red Arrow" (en japonés)