planeador de motor
Un planeador a motor es un avión de ala fija que se puede volar con o sin motor. La definición del Código Deportivo de la Comisión de Vuelo a Vela de la FAI es: un aerodino de ala fija equipado con un medio de propulsión (MoP), capaz de un vuelo elevado sostenido sin empuje del medio de propulsión. [1] En los EE. UU., un planeador motorizado puede certificarse para hasta dos ocupantes, hasta 850 kg de peso máximo y con una relación máxima de peso por envergadura al cuadrado de 3 kg/m 2 . [2] Existen requisitos similares en las normas europeas JAA/EASA, con un peso máximo de 750 kg.
En 1935, Sir John Carden sugirió un motor ocasional o auxiliar que pudiera retraerse . [3] Esto se incorporó al Carden-Baynes Auxiliary que voló por primera vez el 8 de agosto del mismo año.
La mayoría de los planeadores a motor están equipados con una hélice , que puede ser fija, emplumada (por ejemplo , AMS-Flight Carat ) o retráctil. Sin embargo, algunos fabricantes ofrecen ahora motoveleros propulsados por motores a reacción, algunos de los cuales están destinados a ser utilizados únicamente como motores de "soporte", es decir, para sustentar el vuelo sin motor en lugar de como aviones de lanzamiento automático.
Los motores con hélices fijas o de abanderamiento completo generalmente se clasifican como Touring Motor Gliders (TMG). Los TMG pueden despegar y navegar como un avión o volar sin energía, como un planeador .
Están equipados con motores montados en la parte delantera, similares a los de un avión pequeño. Las grandes envergaduras de los TMG proporcionan un rendimiento de planeo moderado , no tan bueno como el de los planeadores sin motor . Sin embargo, los TMG son más eficientes que los aviones ligeros convencionales .
La mayoría de los TMG están diseñados con motores de 80 a 100 hp (75 kW) y normalmente navegan (bajo potencia) a 85-100 nudos (190 km / h). La mayoría tiene tanques de combustible capaces de contener entre 50 y 100 litros (13 a 26 galones estadounidenses) de combustible, lo que brinda un rango bajo potencia de hasta 450 millas náuticas (aproximadamente 830 kilómetros). Los TMG modernos como el Phoenix Air Phoenix son capaces de alcanzar velocidades más altas y un mayor alcance bajo potencia.
