Estación de botes salvavidas Selsey
La estación de botes salvavidas Selsey es una estación de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) [1] ubicada en Selsey , West Sussex, en la costa sur de Inglaterra . [2]
La estación opera un bote salvavidas de clase Shannon Denise y Eric (ON-1327) que se lanza a través de SLARS desde el cobertizo principal para botes que se encuentra en tierra en Kingsway, Selsey. La estación también opera un bote salvavidas costero de clase D (IB1) , RNLB Betty y Thomas Moore (D-691).
En 2017, Selsey recibió un nuevo bote salvavidas clase Shannon de 25 nudos (29 mph) después de casi 34 años de servicio de los botes salvavidas clase Tyne RNLB City of London (ON-1074) y RNLB Voluntary Worker (ON-1146), el más largo de cualquier RNLI. estación.
El servicio de botes salvavidas en Selsey se estableció en 1861 con RNLB The Friend ; [3] fue lanzada desde la playa mediante patines. Durante los primeros 25 años de la estación, el timonel del bote salvavidas fue James Lawrence. [4] [5] Al retirarse del servicio en 1886, recibió una medalla de plata del RNLI en reconocimiento a su largo y valioso servicio de salvamento, destacando rescates como los de los bergantines Gobernador Maclean (1875) [6] y Sharah Ann (1871), las goletas Exel (1872) y Henrietta (1875), las barcas Sueine Meinde (1878) y Tranmere (1883), y la goletaCianita (1881). [4] En 1925 se comenzó a trabajar en la construcción de un nuevo cobertizo para botes construido sobre una plataforma apilada con una pasarela que lo conducía desde la orilla. La pasarela incorporó una vía de tranvía. En 1927, el cobertizo para botes fue reconstruido una vez más para que pudiera albergar el nuevo bote salvavidas a motor de la estación.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación estuvo muy ocupada. El bote salvavidas clase Watson RNLB Canadian Pacific (ON 803) [7] hizo muchos viajes para rescatar a los pilotos de aviones caídos [8] y se puso en servicio 50 veces. En un rescate el 11 de julio de 1940, el bote salvavidas salvó la vida del líder de escuadrón John Peel, el oficial al mando del Escuadrón 145 con base en Tangmere . [9] Se vio obligado a arrojar su Hurricane (P3400) al mar frente a Selsey Bill después de sufrir daños en una pelea con Bombarderos alemanes. Peel estaba en el agua con solo una Mae Westchaleco salvavidas, pero Canadian Pacific lo sacó del agua solo unos minutos después de ahogarse. [10] Canadian Pacific permaneció en la estación hasta 1969 y los registros muestran que participó en 286 servicios y rescató 157 vidas.
En 1952 y en 1953 se mejoró y reforzó la subestructura del cobertizo para botes y se alargó la grada. En 1958, el cobertizo para botes fue reconstruido ya que la antigua estructura se había vuelto insegura e inservible debido a años de erosión costera. La nueva estación fue construida con hormigón armado y la rampa de agua profunda [11] fue reconfigurada para tener una pendiente de 1: 5. La estación también recibió una nueva pasarela de acceso de acero fabricado desde la costa.
