Coordenadas :43 ° 38′56 ″ S 172 ° 13′37 ″ E / 43.649 ° S 172.227 ° E
![Selwyn se encuentra en Nueva Zelanda](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/21/New_Zealand_location_map.svg/150px-New_Zealand_location_map.svg.png)
![Selwyn Selwyn](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/13/Disc_Plain_red.svg/5px-Disc_Plain_red.svg.png)
Selwyn es una aldea en el distrito de Selwyn de Canterbury , Nueva Zelanda. Fue diseñado en la década de 1860 para una población de 2.000 personas, pero actualmente tiene muy pocas casas.
Nombrar
El capitán Joseph Thomas , el topógrafo jefe de la Asociación de Canterbury , nombró al río Selwyn en honor al obispo Selwyn , el primer obispo anglicano de Nueva Zelanda . Este municipio, el distrito y un electorado usaron más tarde el mismo nombre. [1]
Geografía y transporte
Selwyn se encuentra justo al sur del río Selwyn / Waikirikiri y es propenso a inundaciones ocasionales. Se estableció alrededor del corredor ferroviario de la Main South Line que se planeó en la década de 1860. El ferrocarril llegó por primera vez al municipio en 1867. La mayor parte del tiempo, el río se puede vadear y el puente de carretera no se construyó hasta 1927. Su puente sucesor ahora transporta el tráfico de la Carretera estatal 1 , que cruza la línea ferroviaria en Selwyn; Inicialmente, se proporcionaron dos curvas en ángulo recto, que luego se reemplazaron por una curva en S de barrido. [2]
Selwyn está a 37 kilómetros (23 millas) al suroeste de Christchurch , [1] ya 4 kilómetros (2,5 millas) al noreste de Dunsandel . [2]
Historia
Albert Beetham era un ingeniero y topógrafo de Christchurch. Beetham, consciente de los planes para el ferrocarril Main South, compró un terreno a ambos lados del corredor de aproximadamente 1 kilómetro cuadrado (0,39 millas cuadradas) de tamaño. Lo subdividió en 470 secciones para una población objetivo de 2.000 y proporcionó dos plazas, Victoria Square y Market Square. [2]
El ferrocarril llegó a Rolleston en octubre de 1866, a la orilla norte del río Selwyn el 7 de octubre de 1867 y a la estación de Selwyn a través de un puente sobre el río Selwyn el 16 de diciembre de 1867. Sin embargo, este puente original fue destruido por una inundación el 4 de febrero de 1868. Los pilares de ladrillo utilizados para el puente original fueron reemplazados por pilotes en la reconstrucción. Debido a problemas financieros del Consejo Provincial de Canterbury , Selwyn siguió siendo el término de la línea durante algunos años. [3]
Durante un tiempo, la demanda de secciones en Selwyn fue intensa e incluso los especuladores comenzaron a comprar algunas de ellas. En un momento, Selwyn tenía un herrero, un zapatero, un carnicero, un talabartero y un carretero, y las comodidades incluían una pensión, un salón de billar, un hotel con establos y algunas tiendas. Los patios ferroviarios eran un depósito para las obras de construcción emprendidas por la Diputación. [2]
La importancia de Selwyn disminuyó cuando el ferrocarril llegó a la orilla sur del río Rakaia , donde se formó el municipio de Rakaia . [2] El puente del río Rakaia fue inaugurado formalmente por el superintendente provincial , William Rolleston , el 29 de mayo de 1873. [4]
Sin embargo, un problema mucho mayor fueron las inundaciones en curso. Muchos residentes dejaron Selwyn para el municipio vecino de Dunsandel . Incluso el hotel en sí fue, alrededor de 1900, trasladado a Dunsandel. Hoy en día, Selwyn tiene menos de diez casas, con muchas cabañas abandonadas todavía visibles. Selwyn celebró su 150 aniversario en septiembre de 2012. [2]
Referencias
- ↑ a b Reed, AW (2010). Peter Dowling (ed.). Topónimos de Nueva Zelanda . Rosedale, North Shore: Raupo. pag. 362. ISBN 9780143204107.
- ^ a b c d e f Crean, Mike (18 de agosto de 2012). "Más lento para Selwyn somnoliento". La Prensa . Christchurch. pag. C10.
- ^ "La línea sur abierta al tráfico" . Revista de ferrocarriles de Nueva Zelanda . 7 (1). 1 de mayo de 1932 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
- ^ "Apertura del Puente Rakaia" . La Prensa . XXI (2439). 30 de mayo de 1873. p. 2 . Consultado el 24 de agosto de 2012 .