Línea principal Senmō
La línea principal Senmō (釧 網 本 線, Senmō-honsen ) es una línea ferroviaria japonesa en Hokkaido , operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), entre la estación Higashi-Kushiro en Kushiro y la estación Abashiri en Abashiri . El nombre proviene de Kushiro (釧 路) y Abashiri (網 走) . En 2008, se probó un vehículo de tránsito de modo dual en partes de la línea.
El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar su red en hasta 1.237 km, o ~ 50% de la red actual, [1] incluida la conversión propuesta de la línea principal de Senmo a la operación del tercer sector , pero si los gobiernos locales no son agradables, la línea enfrentará un cierre.
Casi todos los servicios de la línea son servicios locales, que paran en todas las estaciones. El tren Rapid Shiretoko circula entre Abashiri y Kushiro , con un regreso diario en funcionamiento.
En 1887 se abrió una línea privada de 41 km de ancho de 1067 mm desde una mina de azufre en Atsanobori hasta una refinería en Shibecha, 48 km al norte de Kushiro. Conocido como el ferrocarril de Kushiro, cerró 9 años después cuando se extrajo el azufre. 35 años después de que cerrara, el tramo de 17 km de la línea Senmo entre Mashu - Shibecha se construyó sobre la formación del Ferrocarril Kushiro.
La construcción de la línea Senmo comenzó desde Asashiri y Kushiro, con la parte norte que se abre a Satsutsuru en secciones entre 1924 y 1929, y la parte sur se abre en secciones a Kawayu entre 1927 y 1930. La sección Satsutsuru - Kawayu se abrió en 1931, completando la línea.
- Una línea de ancho de 39 km 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) se abrió a Nakashibetsu en 1932. En 1936 fue reemplazada por una línea de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), que se extendió 40 km hasta Shibetsu, operando hasta 1989. A rama de Nakashibetsu conectada a la línea principal Nemuro en Attoko entre 1933 y 1989, las dos ramas se conocen colectivamente como la línea Shibetsu. Un total de 9 líneas de desarrollo separadas de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de ancho conectadas a estaciones a lo largo de la Línea Shibetsu se construyeron entre 1930 y 1963, el último cierre en 1971.
