KTM ETS
El KTM ETS (conocido comercialmente como ETS , abreviatura de 'Electric Train Service') es un servicio ferroviario de pasajeros entre ciudades operado por Keretapi Tanah Melayu (KTM) que utiliza trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU). El KTM ETS es el segundo servicio de tren eléctrico operado por la compañía ferroviaria de Malasia, después del servicio KTM Komuter , y el segundo servicio ferroviario interurbano , después de KTM Intercity .
El ETS es el servicio de trenes de ancho métrico más rápido de Malasia y opera a lo largo del tramo electrificado y de doble vía de la línea de la costa oeste entre Gemas y Padang Besar en Malasia peninsular , que anteriormente era atendida por KTM Intercity.
El servicio ferroviario es actualmente operado por KTM Intercity Division. Anteriormente fue operado por ETS Sendirian Berhad, una subsidiaria de propiedad total de Keretapi Tanah Melayu Berhad.
El ETS cubre la sección de la línea principal de la costa oeste entre Padang Besar en la frontera entre Malasia y Tailandia y Gemas en la frontera entre Negeri Sembilan y Johor , incluido el ramal entre Bukit Mertajam Junction y Butterworth . La línea de Gemas a Johor Bahru es actualmente de una sola vía y está siendo electrificada y con doble vía. La mayoría de las rutas se originan en KL Sentral , la principal estación de trenes de Kuala Lumpur , la capital de Malasia.
Actualmente, hay 8 viajes de regreso en la ruta KL Sentral - Ipoh , 5 viajes de regreso en la ruta KL Sentral - Butterworth , 5 viajes de regreso en la ruta KL Sentral - Padang Besar y 1 viaje de regreso cada uno en Gemas - Padang Besar y Gemas - Rutas de Butterworth diarias.
El servicio fue introducido por Keretapi Tanah Melayu (KTM) el 12 de agosto de 2010 entre Ipoh y Seremban tras la finalización de la electrificación y el doble seguimiento del tramo Rawang a Ipoh de la línea de la costa oeste . Su carrera inaugural se celebró con una ceremonia de apertura en la estación de tren de Kuala Lumpur . Inicialmente, los servicios se extendían hacia el sur hasta Seremban, pero el sector KL Sentral - Seremban quedó fuera de servicio en octubre de 2012. [3]En el lanzamiento, había tres tipos de servicios: Platinum, Gold y Silver. En el servicio Platinum más rápido, el viaje se cubrió en dos horas, una hora más rápido que en automóvil. Los servicios de oro y plata tuvieron más paradas, por lo que tomaron hasta 2 horas y 30 minutos. La ruta fue servida únicamente por 5 trenes eléctricos Clase 91 .
