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El ferrocarril de Primorskaya estaba ubicado cerca de San Peterburgo y se encontraba en la ruta San Peterburgo , Sestroretsk , Beloostrov . El ferrocarril fue servido por locomotoras de vapor desde el momento de la apertura y antes de unirse al ferrocarril Oktyabrskaya en 1925 .
Sociedad Anónima
Muchos artículos se refieren a la "Sociedad anónima del ferrocarril Prinorskaya St.-Peterburg-Sestroretsk". No se sabe si el error ortográfico de Primorskaya realmente apareció en el título de la empresa. El título implica que el término occidental del ferrocarril estaba destinado a ser Primorsk, pero no llegó a Primorsk durante la vida útil de la empresa.
Construcción
La línea se construyó en tres partes:
- Línea Ozerki , inaugurada el 23 de julio de 1893
- Línea Primorskaya
- Primera etapa inaugurada el 12 de julio de 1894.
- segunda etapa abierta el 31 de octubre de 1894
- tercera etapa inaugurada el 26 de noviembre de 1894
- Línea Tovarnaya , inaugurada en mayo de 1904
La ruta de la línea en el área de San Petersburgo es difícil de seguir debido a que se realizaron varios cambios entre 1894 y 1928. Cabe destacar el cierre de la terminal ferroviaria de Primorsky (debido a las inundaciones) en 1924 y el cambio de ruta de los trenes a Finlyandsky. Terminal ferroviaria .
Paradas técnicas
Por necesidades técnicas y para el desplazamiento de los trenes eran necesarias paradas técnicas.
Nombre | Abrió | Cerrado | Número de pista | Ubicación | Coordenadas | Línea | Parada anterior | Siguiente parada | Imagen | En ruso |
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Parada Serdobolskaya | 1904 | 1929 | 2 | 60, calle Serdobolskaya | 59 ° 59′19 ″ N 30 ° 19′1 ″ E / 59.98861 ° N 30.31694 ° E / 59,98861; 30.31694 ( Parada Serdobolskaya ) | Línea Tovarnaya | Terminal ferroviaria de Primorsky , Novaya derevnya | Publicación de Flugov | Ruso : Сердобольская | |
Primorsky - bienes | 1924? | 2 | Línea Tovarnaya | Parada Serdobolskaya | Ruso : Приморский-товарный | |||||
Armería de Sestroretsk | 2 | 2, calle Voskova | 60 ° 5′55 ″ N 29 ° 57′57 ″ E / 60.09861 ° N 29.96583 ° E / 60.09861; 29.96583 ( Armería de Sestroretsk ) | Estación de tren de Sestroretsk | Ruso : Сестрорецкий завод | |||||
Armería de Sestroretsk, camino de hierro para caballos | 1847 | antes de 1870 | 2? | 2, calle Voskova | 60 ° 05′37 ″ N 30 ° 02′0 ″ E / 60.09361 ° N 30.03333 ° E / 60.09361; 30.03333 ( Armería de Sestroretsk ) | Camino de hierro de Dubki | Muelle Dubkovsky | Ruso : Сестрорецкий завод | ||
Bucle de derivación 2 verso ; después de la década de 1980 - Yakhtennaya | 12 de julio de 1894 | 1924 | 2 | Cerca de la perspectiva Primorsky y la esquina de la calle Yakhtennaya | 59 ° 59′30 ″ N 30 ° 03′16 ″ E / 59,99167 ° N 30,05444 ° E / 59.99167; 30.05444 ( Bucle de maniobra 2 verso ) | Línea Primorskaya | Novaya Derevnya | Bucle de maniobra Dum | Ruso : Разъезд вторая верста |
Material rodante
A finales del siglo XIX y principios del XX, se utilizaron las locomotoras de tranvía de vapor , como se muestra a continuación.
Tren del ferrocarril Seaside Sestroretsk, anterior a 1917
Tren en la estación de tren de Dyuny , 1900
Tren en el crossover Zavodskaya sestra , década de 1900
Personas
Pyotr Avenarius (1843-1909) ingeniero de línea