Seth Enslow (nacido el 22 de enero de 1975) es un motociclista estadounidense y doble de riesgo conocido por sus grandes saltos y choques igualmente grandes.
Cuando tenía dieciséis años, compró su primera moto de cross y comenzó a correr como aficionado en Nueva York y Florida . En 1993, después de graduarse de la Escuela Secundaria Wellsboro en Pensilvania , se mudó a California . Fue allí donde conoció a Dana Nicholson, que acababa de fundar Fleshwound Films con sus compañeros cineastas Jon y Cami Freeman. En 1994, lanzaron su primera película Crusty Demons of Dirt mostrando el motocross clandestino.movimiento en los desiertos y tierras baldías de los Estados Unidos. La película le dio notoriedad a Enslow por saltar una duna de arena y estrellarse con fuerza. La distancia que viajó nunca se midió, pero se especula que ronda los 200 a 250 pies (61 a 76 m). La película generó rápidamente una secuela y, una vez más, Enslow causó impacto al quedarse corto en un salto y aterrizar en la bicicleta de práctica del corredor de supercross Jeremy McGrath . Esta notoriedad convirtió a Enslow en uno de los primeros ciclistas en recibir patrocinadores sin tener una carrera en las carreras.
Enslow, que en ese momento se ganaba la vida montando en bicicleta, decidió romper el récord mundial de 251 pies (77 m) establecido por Doug Danger. Comenzó a practicar saltando rampas sobre barriles de cerveza, autos, motocicletas y otros objetos grandes en diferentes eventos. En 1999, rompió el récord de Robbie Knievel (hijo de Evel Knievel ) de 226 pies (69 m) de más saltos en motocicleta. Sin embargo, las abrazaderas triples de Enslow se rompieron, lo que desconectó su parte delantera del marco, lo que provocó que Enslow se lanzara de cabeza al asfalto. Pero Enslow pronto se puso de pie e incluso firmó autógrafos antes de abandonar el lugar.
En 1999, Enslow hizo su primer intento de romper el récord general en la propiedad del también piloto de motocross Mike Cinqmars con una rampa diseñada por Johnny Airtime de Air Time Association. Enslow conducía una Service Honda personalizada , que es básicamente una moto todoterreno Honda 250 con un motor de dos tiempos de 500 cc. Enslow comenzó a dar saltos de 37 m (120 pies) y gradualmente retiró la rampa, terminando con un salto de 73 m (240 pies) antes de dar por terminado el día debido al aumento de los vientos.
Al día siguiente, el viento seguía soplando, pero era un viento de cola y no correría el riesgo de empujar a Enslow hacia los lados. Entonces, el salto continuó con el primer salto de alrededor de 220 a 230 pies (67 a 70 m). Sin embargo, el viento de cola fue más fuerte de lo previsto y empujó a Enslow más allá de su rampa de aterrizaje, donde viajó 245 pies (75 m). El aterrizaje plano hizo que Enslow se golpeara la cabeza con el manillar, lo que le aplastó el cráneo sobre el ojo derecho. Enslow se cayó de su bicicleta y los paramédicos corrieron en su ayuda. Un helicóptero de emergencia lo llevó a un hospital cercano donde los médicos lo cortaron de oreja a oreja, le bajaron la frente e insertaron dos placas de titanio para reemplazar la parte aplastada de su cráneo.
Los médicos recomendaron a Enslow que no montara en bicicleta durante al menos seis meses. Sin embargo, Enslow ignoró esto y cuatro semanas después rompió el récord mundial general bajo techo con un salto de 170 pies (52 m) en el Coliseo de Los Ángeles . Todo esto apareció en su primer lanzamiento de película, Seth - The Hard Way , lanzado en 2000.