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Luz de la loma de siete pies
VISTA HISTÓRICA, CIRCA 1900 - Faro de Seven Foot Knoll, desembocadura del río Patapsco, Riviera Beach, condado de Anne Arundel, MD HAER MD, 2-RIVBE.V, 1-37 (recortado) .jpg
Seven Foot Knoll Light en su ubicación original (1900)
Localizaciónoriginalmente en la desembocadura del río Patapsco en la bahía de Chesapeake ; reubicado en Inner Harbor en Baltimore, Maryland
Coordenadas39 ° 17′01 ″ N 76 ° 36′19 ″ O / 39.2836 ° N 76.6054 ° W / 39,2836; -76.6054 (corriente) 39.1551 ° N 76.4091 ° W
39 ° 09′18 ″ N 76 ° 24′33 ″ O /  / 39.1551; -76.4091Coordenadas : 39.1551 ° N 76.4091 ° W39 ° 09′18 ″ N 76 ° 24′33 ″ O /  / 39.1551; -76.4091 (original)
Construido1856 Edita esto en Wikidata
Fundaciónpila de tornillos
Construcciónhierro forjado (originalmente hierro fundido )
Altura de la torre40 pies (12 m)
Forma de torrecasa cilíndrica
HerenciaLugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos Edita esto en Wikidata
Primero encendido1856
Automatizado1949
Desactivado1988
Altura focal17 m (56 pies) Edita esto en Wikidata
LenteLente Fresnel de cuarto orden
Abarcar12 millas náuticas (22 km; 14 millas)
CaracterísticaFl WR 6s Edita esto en Wikidata
Almirantazgo no.J2248 Edita esto en Wikidata
ARLHS no.USA-750H
USCG no.2-8120 Edita esto en Wikidata
Luz de la loma de siete pies
Seven Foot Knoll Light.JPG
Seven Foot Knoll Lighthouse en su ubicación actual
LocalizaciónMuelle 5, puerto interior, Baltimore, Maryland
Zonamenos de un acre
Construido1875 (1875)
NRHP referencia  No.89001096 [1]
Agregado a NRHP22 de agosto de 1989
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El Seven Foot Knoll Light fue construido en 1855 y es el faro de pilotes roscados más antiguo de Maryland . Estaba ubicado en la cima de Seven Foot Knoll en la bahía de Chesapeake hasta que fue reemplazado por una moderna ayuda de navegación y se trasladó al puerto interior de Baltimore como una exhibición de museo.

Ubicación

Inicialmente se instaló en un banco rocoso llamado Seven Foot Knoll (a 39.1572 ° N 76.4034 ° W ), en la desembocadura del río Patapsco . El tramo de marea norte de este río es el puerto de Baltimore , donde el faro ahora fuera de servicio se ha colocado como una exhibición de museo. En 1997, el faro fue transferido al Museo Marítimo de Baltimore (ahora Museo Histórico de Barcos en Baltimore ) y está permanentemente instalado en el extremo sur del Muelle 5.39°09′26″N 76°24′12″W /  / 39.1572; -76.4034

La luz de Seven Foot Knoll en el extremo sur del muelle 5

Construcción

Una vista exterior que muestra la técnica utilizada para unir las secciones del muro de hierro.

Construido con hierro laminado de 1 pulgada (25 mm) , el faro consta de tres secciones principales. La plataforma de la galería estaba ubicada a 9 pies (2,7 m) por encima del promedio de las aguas de la marea alta. La casa era la segunda sección, ubicada directamente sobre la cubierta de la galería. Aquí es donde vivirían el cuidador y su familia. Encima del área de viviendas estaba la tercera sección del faro, la baliza de luz. En el pequeño compartimento de luz se alojó una lente Fresnel de cuarto orden . Era visible a 12 millas náuticas (22 km; 14 millas).

Historia

Las primeras solicitudes de luz llegaron en 1848, con asignaciones iniciales en 1851. Los retrasos en la planificación y licitación empujaron el inicio de la construcción hasta 1854. La casa consistía en una estructura cilíndrica de planchas de hierro forjado, con el noveno pilote en el centro. [2] Los costos totales de construcción llegaron a $ 43,000 cuando se completó el año siguiente. La mayoría de las piezas se fabricaron en Baltimore en la fundición de hierro Murray y Hazelhurst . Luego, las piezas se enviaron a Seven Foot Knoll en bote, donde se ensamblaron sobre las pilas de tornillos . El hielo, la amenaza perenne para las estructuras de pilotes de tornillo, causó daños en 1884 y 1894, lo que provocó la acumulación de 790 yardas cúbicas (600 m 3 ) de escollera.alrededor de las pilas. [3]

Seven Foot Knoll representado en un mapa topográfico de 1857.

La luz se automatizó en 1949 y cayó en mal estado, y finalmente fue suplantada por una torre esquelética. [4] En 1988, el faro fue retirado de Seven Foot Knoll, transportado por una torre de perforación Shearleg de 1000 toneladas de capacidad , y colocado en tierra en el puerto interior de Baltimore , donde fue donado a la ciudad. El 22 de agosto de 1989, el faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [1] Con la ayuda de la Fundación Lady Maryland (ahora la Fundación Living Classrooms), muchos miembros de los descendientes de la familia Steinhice trabajaron para restaurar la estructura antes de su reapertura.

El faro es un elemento que contribuye al Área del Patrimonio Nacional de Baltimore y parte del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense . [5] [6]

Rescates

Thomas Jefferson Steinhise (Keeper 1930-1941) ayudó en el rescate de la tripulación de un remolcador en 1933. [7] [8] El remolcador Point Breeze era propiedad de Curtis Towing Company de Baltimore. [9] Ella estaba remolcando una barcaza con botines de dragado desde Baltimore a la isla Gibson el 20 de agosto de 1933. Los vientos de 90 mph (140 km / h) y el mar de 15 pies (4,6 m) habían superado el remolcador y la tripulación abandonó el barco. . Steinhice tomó la pequeña lancha a motor del faro y se dirigió hacia el silbato de socorro del remolcador, donde sacó a seis miembros de la tripulación del agua. Cinco tripulantes sobrevivieron pero el ingeniero falleció. Steinhise recibió la medalla de plata salvavidaspor sus acciones para salvar la vida de la tripulación varada. [7] [8] Está enterrado en el cementerio de Holy Cross, Glen Burnie , MD. y su monumento incluye una lápida del Servicio del Faro de los Estados Unidos . [10] [11]

Lista de cuidadores

Una lista de jefes de guardia civil. [11]

NombreAñoNotas de servicio
Samuel Ayer1855–1856
George McCutchen1856–1860
George Seiber1860–1861
EB Lucas1861–1865
Thomas Cannon1865–1867
John H. Wills1867–1869
Edward B. Lucas1869–1870
Thomas B. Davis1870–1872
William Moody1872–1873
Joel W. McDonald1873–1874
James T. Bowling1874–1879
John C. Moffett1879–1881
John Peterson1881–1886
Henry Corson1886–1891
Christopher C. Butler1891–1892
William K. Slacum1892–1894
William R. Schoenfelder1894–1898
John Berentsen1898-1903
John H. Grain1903-1916
John L. Ennis1916-al menos 1919
James W. Simpsonal menos 1921
Otho Bounds1924-1930
Thomas J. Steinhise1930-1941Tripulación rescatada del remolcador Point Breeze. Galardonado con la medalla de plata salvavidas. [11]

Ver también

  • Lista de faros en Maryland
  • Lista de faros en los Estados Unidos
  • Listas de faros y barcos de luz
  • Lámpara de kerosene
  • Fijación de posición
  • Puerto de baltimore

Referencias

  1. ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
  2. ^ "Faros de la Guardia Costera" . www.uscg.mil . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  3. ^ Dennis Zembala (junio de 1989). "Registro nacional de registro de lugares históricos: Seven Foot Knoll Light" (PDF) . Fideicomiso histórico de Maryland . Consultado el 1 de marzo de 2016 .
  4. ^ "LISTA DE LUZ Volumen II COSTA ATLÁNTICA" (PDF) . Guardia Costera de EE. UU. 2016 . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  5. ^ "Mapa del área del patrimonio nacional de Baltimore" . Ciudad de Baltimore . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
  6. ^ Registro histórico de ingeniería estadounidense. "Faro de Seven Foot Knoll, desembocadura del río Patapsco, Riviera Beach, condado de Anne Arundel, MD" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
  7. ↑ a b Cora, Paul (2009). "Faro de Seven Foot Knoll: los guardianes" (PDF) . The Deck Log, Volumen XI, Número 3 . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  8. ^ a b "Información del remolcador" . www.tugboatinformation.com . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  9. ^ Faros, superintendente de (1 de septiembre de 1933), inglés: imagen de una carta que expresa la gratitud de Curtis Bay Towing Company a Thomas Jefferson Steinhise. , consultado el 27 de diciembre de 2016
  10. ^ Brown, día de Atalie. "Alrededor de Pasadena: héroe del faro honrado con lápida" . capitalgazette.com . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
  11. ^ a b c "Faro de siete pies Knoll" . LighthouseFriends . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos

  • Página web oficial del Museo Marítimo de Baltimore
  • "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Maryland" (PDF) . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
  • Seven Foot Knoll Lighthouse , del capítulo de Chesapeake de la United States Lighthouse Society
  • Faro de Seven Foot Knoll en lighthousefriends.com
  • Rowlett, Russ. "Faros de Estados Unidos: Maryland" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .
  • Proyecto del faro de la bahía de Chesapeake - Seven Foot Knoll Light
  • Faro de Seven Foot Knoll Modelo 3D
  • Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) No. survey-MD-54, " Faro de Seven Foot Knoll, desembocadura del río Patapsco, vecindad de Riviera Beach, condado de Anne Arundel, MD ", 37 fotos, 9 páginas de datos, 1 página de pie de foto
  • Seven Foot Knoll Light, ciudad de Baltimore , incluida una foto de 1993, en Maryland Historical Trust