Luz de montículo de siete pies
El Seven Foot Knoll Light se construyó en 1855 y es el faro de pilotes de tornillo más antiguo de Maryland . Estaba ubicado en lo alto de Seven Foot Knoll en la bahía de Chesapeake hasta que fue reemplazado por una ayuda de navegación moderna y reubicado en el puerto interior de Baltimore como exhibición de museo.
Inicialmente se instaló en un banco rocoso llamado Seven Foot Knoll (a 39°09′26″N 76°24′12″W / 39.1572 °N 76.4034°W ), en la desembocadura del río Patapsco . El alcance de la marea norte de este río es el puerto de Baltimore , donde el faro ahora fuera de servicio se ha colocado como exhibición de museo. En 1997, el faro se transfirió al Museo Marítimo de Baltimore (ahora Museo de Barcos Históricos en Baltimore ) y se instaló de forma permanente en el extremo sur del Muelle 5.
Construido con hierro laminado de 1 pulgada (25 mm) , el faro consta de tres secciones principales. La plataforma de la galería estaba ubicada a 9 pies (2,7 m) por encima del promedio de las aguas de marea alta. La casa era la segunda sección, asentada directamente sobre la cubierta de la galería. Aquí es donde viviría el portero y su familia. Encima del área de viviendas estaba la tercera sección del faro, el faro de luz. Una lente Fresnel de cuarto orden estaba alojada en el pequeño compartimento de luz. Era visible durante 12 millas náuticas (22 km; 14 millas).
Las primeras solicitudes de luz llegaron en 1848, con asignaciones iniciales en 1851. Los retrasos en la planificación y la licitación retrasaron el inicio de la construcción hasta 1854. La casa constaba de una estructura cilíndrica de placas de hierro forjado, con la novena pila en el centro. [2] Los costos totales de construcción llegaron a $ 43,000 al finalizar el año siguiente. La mayoría de las piezas se fabricaron en Baltimore en la fundición de hierro Murray and Hazelhurst . Luego, las piezas se enviaron a Seven Foot Knoll en barco, donde se ensamblaron encima de las pilas de tornillos . El hielo, la amenaza perenne para las estructuras de pilotes de tornillo, causó daños en 1884 y 1894, lo que llevó a la acumulación de 790 yardas cúbicas (600 m 3 ) de escolleraalrededor de las pilas. [3]
La luz se automatizó en 1949 y se deterioró, y finalmente fue reemplazada por una torre esquelética. [4] En 1988, el faro fue retirado de Seven Foot Knoll, transportado por una torre de perforación Shearleg de 1000 toneladas de capacidad y colocado en tierra en el puerto interior de Baltimore , donde fue donado a la ciudad. El 22 de agosto de 1989 el faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [1] Con la ayuda de la Fundación Lady Maryland (ahora la Fundación Living Classrooms), muchos miembros de los descendientes de la familia Steinhice trabajaron para restaurar la estructura antes de su reapertura.
El faro es un elemento que contribuye al Área del Patrimonio Nacional de Baltimore y forma parte del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense . [5] [6]
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