El puente Shands es un puente para automóviles de dos carriles que lleva la SR 16 sobre el río St. Johns al sur de Jacksonville, Florida .
Puente de Shands | |
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Coordenadas | 29 ° 59′00 ″ N 81 ° 37′00 ″ W / 29,9833 ° N 81,6167 ° WCoordenadas : 29 ° 59′00 ″ N 81 ° 37′00 ″ W / 29,9833 ° N 81,6167 ° W |
Lleva | 2 carriles de uso general ( SR 16 )) |
Cruces | Río St. Johns |
Lugar | Green Cove Springs, Florida |
Nombre oficial | Puente Alvin G. Shands |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Florida |
número de identificación | 780056 |
Caracteristicas | |
Diseño | zanca de acero / puente de vigas múltiples o vigas |
Largo total | 2030,6 metros (6662 pies) |
Ancho | 10,4 metros (34 pies) |
Distancia más larga | 39,6 metros (130 pies) |
Liquidación arriba | 13,7 metros (45 pies) (vertical) x 27,7 metros (91 pies) (horizontal) |
Historia | |
Abrió | 30 de octubre de 1963 |
Localización | |
Historia
La primera estructura en el sitio fue un tramo de peaje de madera de 2 millas de largo con un puente levadizo inaugurado en 1928. [1] Estaba ubicado justo al norte del tramo actual, cruzando desde Orangedale hasta el actual muelle de Shands en el lado oeste de el río. El puente actual se inauguró el 30 de octubre de 1963 y presenta una construcción tipo vigas de concreto para un total de dos carriles. Hasta la construcción del puente Buckman I-295 , era el único cruce del río St. Johns entre Jacksonville y Palatka .
El 7 de octubre de 2016, el acceso al este del puente fue erosionado por el huracán Matthew , por lo que el puente se cerró al tráfico por un período de tiempo indefinido. El 9 de octubre se reabrió el puente. [2]
En 2004, se hicieron propuestas para reemplazar o mejorar el tramo. Los problemas citados incluyen el aumento del tráfico en las áreas del condado de Clay y St. Johns , la seguridad y la incapacidad de los barcos grandes para viajar río arriba. Un plan propuso un nuevo puente al norte del existente, conectando a las extensiones de SR 9B y SR 23 . Finalmente, se seleccionó un tramo planificado justo al sur. En el otoño de 2005, las barandas del puente se actualizaron a barreras sólidas de concreto en un esfuerzo por reducir las muertes por el puente.
Reemplazo de First Coast Expressway
El tercer y último segmento de la First Coast Expressway (también conocida como SR 23, que conectará la I-10 y la I-95 como una circunvalación exterior parcial alrededor de Jacksonville y Orange Park) incluye un nuevo puente de cuatro carriles sobre St. Johns River justo al sur de donde se encuentra actualmente el puente Shands, así como la construcción de una nueva carretera que conecta con la I-95 en el condado de St. Johns. Se espera que la adquisición, el diseño y los permisos del derecho de paso para este segmento de $ 763 millones se completen en 2020, y que la construcción comience en 2023 y finalice en 2030. El puente actual se eliminará parcial o totalmente. La altura de espacio libre vertical del nuevo puente será de 65 pies desde la línea de flotación, en comparación con los 45 pies de espacio libre existente. Los 20 pies adicionales coincidirán con el espacio libre del puente Buckman y es una mejora para el comercio marítimo en la región. [1]
Galería
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Florida
- Lista de cruces del río St. Johns
Referencias
- ^ a b "Mientras Shands Bridge se prepara para su tercer cambio de imagen, todavía conecta el condado con su pasado" . Clay hoy . 15 de mayo de 2019 . Consultado el 2 de noviembre de 2019 .
- ^ "Shands Bridge reabre después de la tormenta" . jacksonville.com . Consultado el 16 de octubre de 2016 .