El Shavrov Sh-2 fue un diseño anfibio de la década de 1930 y el primer hidroavión soviético producido en serie. El pequeño avión de madera fue un desarrollo posterior del Sh-1, con un motor más potente y de mayor tamaño.
Sh-2 | |
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Papel | Avión anfibio |
Fabricante | Shavrov |
Diseñador | Shavrov |
Primer vuelo | 11 de noviembre de 1930 |
Introducción | 1933 |
Retirado | 1964 |
Estado | Casi no quedan ejemplos de vuelo |
Producido | 1934-1936, 1939-1950 (?) |
Número construido | 700+ |
El Sh-2 podía transportar dos miembros de la tripulación y un pasajero y, durante el invierno, el avión podía estar equipado con esquís. El pequeño ala inferior sirvió como accesorio para los flotadores estabilizadores. Fue un diseño ligero, sencillo y fiable.
Diseño y desarrollo
El Shavrov Sh-2 se desarrolló a partir del diseño del prototipo del pequeño anfibio Sh-1 y realizó su primer vuelo el 11 de noviembre de 1930. El Sh-2 pasó las pruebas de aceptación estatal del 12 al 17 de junio de 1934, sin problemas. Las producciones en serie se iniciaron el 1 de abril de 1934 y finalizaron dos años después. Sin embargo, debido a su diseño exitoso y la popularidad entre sus pilotos, la producción se reinició en 1939. La producción total fue de al menos 700 aviones, varios cientos de los que se construyeron después de 1939. [1]
El avión estuvo en servicio hasta 1964 y estableció varios récords entre hidroaviones y hidroaviones. [ cita requerida ]
El 28 de agosto de 1942, los finlandeses capturaron dos Sh-2 y los pusieron en servicio en el papel de enlace, además de llevar al Comandante de la Fuerza Aérea Finlandesa , hasta 1944. [2]
Variantes
- Sh-1
- pequeño prototipo de anfibio
- Sh-2
- variante de producción principal, utilizada en el transporte de servicios públicos, enlace, entrenador, protección pesquera y funciones de patrulla fronteriza
- Sh-2S
- versión ambulancia, 16 construidos
- Sh-2bis
- versión con cabina de tripulación acristalada y motores M-11L
Operadores
- Fuerza Aérea de Finlandia (dos ejemplos capturados) [2]
Especificaciones (Sh-2)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Shavrov_Sh-2_display.jpg/440px-Shavrov_Sh-2_display.jpg)
Datos de la pista de aterrizaje de Backwoods - Aeronave de la Fuerza Aérea de Finlandia [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 personas (versión de ambulancia aérea con compartimento para camillas detrás de los asientos, cubierto con dosel transparente) / 257 kg (567 lb) de carga útil
- Longitud: 8,2 m (26 pies 11 pulgadas)
- Envergadura superior: 13 m (42 pies 8 pulgadas)
- Envergadura inferior: 5,4 m (17 pies 9 pulgadas)
- Altura: 2,8 m (9 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 24,75 m 2 (266,4 pies cuadrados)
- Peso vacío: 680 kg (1499 libras)
- Peso máximo al despegue: 937 kg (2066 lb)
- Planta motriz: 1 × Shvetsov M-11 A motor de pistón radial de 5 cilindros refrigerado por aire, 75 kW (101 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 140 km / h (87 mph, 76 nudos)
- Alcance: 400 km (250 mi, 220 nmi)
- Techo de servicio: 3500 m (11,500 pies)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de aviones rusos de 1875 a 1995 . Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- ^ a b c Perttula, Pentti. "Shavrov Sh-2" . Consultado el 27 de junio de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
Otras lecturas
- De Michelis, Bruno. "El Aero-marine ruso de 1910 a 2001".