El ramal Sheoraphuli-Bishnupur (anteriormente ramal Sheoraphuli-Tarakeswar ) es una línea ferroviaria que conecta Sheoraphuli en la línea principal Howrah-Bardhaman y Bishnupur . La línea de ferrocarril de 137 kilómetros de largo (85 millas) atraviesa los distritos de Hooghly y Bankura en el estado indio de Bengala Occidental . Sheoraphuli está a 23 kilómetros (14 millas) de Howrah. Es parte del sistema de trenes suburbanos de Kolkata . Parte de la línea está en construcción y las estaciones de la línea extendida se están abriendo por fases.
Ramal Sheoraphuli-Bishnupur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | al oeste de Bengala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sheoraphuli Bishnupur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Este | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 137 km (85 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg. ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | hasta 100 km / h (62 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El ramal de vía ancha Sheoraphuli-Tarakeswar fue inaugurado por Tarkessur Railway Company el 1 de enero de 1885 y fue trabajado por East Indian Railway Company . [5] [6] La compañía Tarkessur fue absorbida por East Indian Railway en 1915. [7]
El acorde Howrah-Bardhaman , que cruza este ramal en Kamarkundu , se inauguró en 1917. [6] En el presupuesto de Ferrocarriles 2010-11, la restauración de 51 kilómetros de largo (32 millas) de largo de Tarakeswar a la sección de Magra como 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm) Se propuso una línea de ferrocarril de vía ancha. La obra está sancionada en 2010-11. a un costo de 365,17 Cr. También Tarakeswar - Furfura Sharif, de 21,8 kilómetros de largo (13,5 millas), el trabajo del proyecto New Line fue sancionado en el año 2012-13 a un costo de Rs. 162,37 Cr. Se completó la encuesta de ubicación final. Aprobado plan de alineación para 20,1 kilómetros de largo (12,5 millas). Plan de tierra en finalización. Obra de formación y puente finalizada en terreno ferroviario. Se requerirán 219 hectáreas de tierra. Obra de formación y puente finalizada en terreno ferroviario. No se pudo iniciar la obra por no disponer de terreno. Sin embargo, el trabajo ha sido mantenido en suspenso por la Junta de Ferrocarriles. [8]
Electrificación
El ramal Sheoraphuli-Tarakeswar se electrificó por primera vez con un sistema de 3.000 V CC en 1957. Posteriormente, cuando los ferrocarriles decidieron adoptar el sistema de CA, el ramal se convirtió en un sistema de 25 kV de CA en 1967. [9] Los autocares EMU se introdujeron en electrificación.
Extensión de Tarakeswar-Bishnupur
El proyecto Tarakeswar-Bishnupur de 102 kilómetros de largo (63 millas) fue sancionado en 1999-2000, pero no se hizo mucho trabajo durante la próxima década. Después de que Mamata Banerjee volviera a ser ministra de ferrocarriles en 2009, se aceleró el trabajo. [10] Eastern Railway dio detalles del proyecto en 2003. La línea propuesta totalmente electrificada se dividió en tres partes: Tarakeswar-Arambagh de 25,6 kilómetros de largo (15,9 millas), Arambagh-Kodabari de 19,6 kilómetros de largo (12,2 millas) y Kodabari – Bishnupur 56,8 kilómetros de largo (35,3 millas). [11]
Los servicios de tren se abrieron en el tramo Tarakeswar-Talpur el 25 de abril de 2010. [12] El sector Talpukur-Arambagh se inauguró el 4 de junio de 2012, sin electrificación ni señalización automática. [13]
En el momento de inaugurar la línea, el Ministro Principal había dicho que la estación de tren de Arambag debía llevar el nombre del exprimer ministro de Bengala Occidental, Prafulla Chandra Sen, y que la estación de tren de Mayapur llevaría el nombre de Raja Rammohan Ray. [14]
Sin la electrificación aérea, los ferrocarriles no tenían otra opción que hacer funcionar inicialmente trenes de unidades múltiples diésel-eléctricas (DEMU). [13] Mukul Roy, ministro de Ferrocarriles, inauguró la línea electrificada a Tarakeswar el 16 de septiembre de 2012. Desde entonces, se han introducido los servicios de la UEM . [15]
La finalización del sector de Bishnupur-Gokulnagar se anunció en el presupuesto ferroviario para 2009-2010. [8]
En junio de 2016, se encargó la sección Tarakeshwar-Goghat para los trenes de la UEM con la introducción de tres pares de habitantes locales de Howrah-Goghat.
Referencias
- ^ "Local 37371 de Howrah-Goghat" . Información ferroviaria de la India .
- ^ "Mapa ferroviario divisional de Adra" . Ferrocarril del sudeste .
- ^ "Mapa de ferrocarril divisional de Kharagpur" . Ferrocarril del sudeste .
- ^ "Libro Rosa SER 2018-19" (PDF) . Ferrocarriles indios .
- ^ "Informe de la administración sobre los ferrocarriles en la India" 1884-1885
- ^ a b "La cronología del desarrollo ferroviario en las Indias Orientales" . Rail India. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2012 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ "Resumen estadístico relativo a la India británica de 1910–11 a 1919–20" Londres: Oficina de papelería de Su Majestad en 1922, que se encuentra en un sitio de estadísticas de DSAL en la Universidad de Chicago.
- ^ a b "Regalo de Mamata a Bengala" . Express News Service, 4 de julio de 2009. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ "Historia de los ferrocarriles indios (después de la independencia)" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de noviembre de 2011 .
- ^ "Proyectos ferroviarios en peligro tras la salida de Mamata de UPA II" . Los tiempos de la India . 19 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
- ^ "Eastern Railway planea nueva ruta" . Los tiempos de la India . 15 de julio de 2003. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
- ^ "Los funcionarios de ER se preparan para completar el proyecto antes de la fecha límite" . El estadista . 22 de mayo de 2012 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
- ^ a b "Rly da un guiño al proyecto Mamata" . El estadista . 3 de junio de 2012 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
- ^ "Mamata Banerjee para establecer un centro de TI en Chinsurah en el distrito de Hooghly" . SME News, India Mart . 5 de junio de 2012. Archivado desde el original el 29 de junio de 2013 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
- ^ "Introducción de los servicios de trenes de la UEM en Tarakeswar – Arambagh" . Consultado el 16 de abril de 2013 .
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