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Shingo La
Lake-on-shingo-la.jpg
Lago en Shingo La
Elevación5.091 m (16.703 pies)
LocalizaciónLadakh , India
AbarcarHimalaya
Coordenadas32 ° 54′33 ″ N 77 ° 12′10 ″ E / 32.90917 ° N 77.20278 ° E / 32.90917; 77.20278
Shingo La se encuentra en Ladakh
Shingo La
Ubicación de Shingo La en Ladakh
Shingo La se encuentra en India
Shingo La
Shingo La (India)

Shingo-La [1] (también conocido como Shinku La ) es un paso de montaña en la India, en la frontera entre Ladakh e Himachal Pradesh . Hay un lago o una piscina poco profunda a 20 metros por debajo del paso. El paso se encuentra en un sendero de largo recorrido que une Zanskar [2] y Lahaul., utilizado a menudo por lugareños y excursionistas por igual. Para los excursionistas, es uno de los pasos de 5000m más fáciles técnicamente en el Himalaya indio, que no implica caminatas por glaciares ni subidas empinadas. En el puerto hay nieve durante todo el año, aunque en verano solo hay que pasar un pequeño tramo de nieve. Hay un letrero oficial que proclama que la altura del paso es de 16.615.500 pies. La altura indicada por varios sitios web de trekking varía de 4900 a 5100 metros.

Este pase puede considerarse como un punto de entrada al valle de Lugnak en Zanskar. El pueblo habitado más cercano en el lado de Zanskar es Kurgiakh y en el lado de Lahaul es Chikka. Ambos pueblos generalmente implican dos días de caminata desde el paso. El campamento base para cruzar el paso se establece en Ramjak o Chumik Nakpo del lado de Darcha y Lakong del lado de Padum .

Una carretera rudimentaria a Shingo La se construyó por primera vez en 2016. La carretera se extendió a Lakong por encima de Kurgiakh-Chu en 2017 y una extensión muy accidentada hasta la aldea de Kurgiakh se hizo con excavadoras y camiones de volteo remolcados en 2018. La frontera del gobierno indio La Organización de Carreteras afirma con frecuencia que la carretera es transitable, pero a partir de los veranos de 2018 y 2019, la carretera de Lakong a Kurgiakh todavía está enrutada dentro de las aguas del río Kurgiakh-Chu y es intransitable para todos menos los vehículos de construcción todoterreno con orugas o ruedas grandes.

El invierno de 2018/2019 causó graves daños a ambos lados de la carretera Shingo La y en junio de 2019 se describió como reconstruida. [3] En septiembre del mismo año se informó del primer cruce de un vehículo de motor privado (una camioneta). [4] [5] Los conductores le dijeron a la prensa:

Cerca de Lakhang, no había camino y el área estaba sumergida en el río Zanskar. JE Keshav Kataria de BRO ... nos ayudó haciendo una ruta transitable a través del río.

Sin embargo, para septiembre de 2020, el tramo ha sido reparado y muchos ciclistas han viajado con éxito.

Shingo La Tunnel

En agosto de 2020, el gobierno de la India aprobó la preparación de un informe detallado del proyecto (DPR) para la construcción de un túnel de 13,5 km (8,4 millas) de largo. National Highways & Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) dependiente del Ministerio de Carreteras, Transportes y Carreteras ha acelerado el trabajo del informe detallado del proyecto (DPR) en el Túnel Shinkun La. Sin embargo, se ha aprobado una nueva alineación más corta de 4,25 km de largo y se espera que el túnel esté terminado para 2024. [6] La Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) está construyendo una carretera de doble carril entre Himachal Pradesh y Ladakh debajo de Shingo La para permitir todo clima conectividad vial entre Manali y Leh a través de Darcha, el túnel Shingo La, Padum y Nimu con la carretera Nimmu – Padum – Darcha . [7] Es probable que la carretera de doble carril se complete a fines de 2023. Con la construcción del túnel, los habitantes de unas 15 aldeas del valle de Zanskar en Ladakh también se sentirán aliviados, ya que el valle permanece aislado debido a las fuertes nevadas durante el invierno.

Con el Túnel de Atal existente y después de la finalización del Túnel Shingo La en construcción, que se espera que esté terminado para 2024, las rutas de la Carretera Leh-Manali y la Carretera Nimmu – Padum – Darcha se convertirán en carreteras para todo clima. [8]

Estado actual

Mayo de 2021: había dos opciones para la construcción del túnel, se rechazó el túnel más largo de 13,5 km y se aprobó el túnel más corto de 4,25 km que se completará en 2024. [8] Se entiende que el costo total de la construcción del túnel BRO será de alrededor de ₹ 1,000 crore debido al diseño simple y al requisito de accesorios electromecánicos básicos. El túnel de 4,25 km tendrá ventilación longitudinal mediante ventiladores banana, que requieren un mínimo de electricidad y costos operativos.

Ver también

Referencias

  1. ^ "Darcha - Padum (Shingo La) Trek" . aquaterra.in . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
  2. ^ "Mapa de Zanskar a Ladakh Rout" . www.google.com . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
  3. ^ Christoffersen, Eric. "Shingo La" . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
  4. ^ Sharma, Suresh (11 de septiembre de 2019). "Zanskar celebra que la nueva 'carretera' la acerca 600 km a Himachal Pradesh" . Tiempos de la India . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
  5. ^ Manta, Dipender (8 de septiembre de 2019). "Primero, 3 jóvenes llegan a Padum en Zanskar desde Lahaul en coche" . The Tribune . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
  6. ^ "La Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) está haciendo una carretera opcional para todo clima a Ladakh a través de Shinku-la" .
  7. ^ "El gobierno se esfuerza por completar la primera ruta para todo clima a Ladakh" . Tiempos del Hindustan . 25 de agosto de 2020 . Consultado el 24 de enero de 2021 .
  8. ^ a b El Ministerio de Defensa limpia el túnel BRO debajo de Shinkun La en Ladakh , Hindustan Times , 19 de mayo de 2021.

Enlaces externos