Ship Island Light era un faro en Mississippi cerca de Gulfport .
Localización | Ship Island al oeste de Fort Massachusetts |
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Coordenadas | 30 ° 12′46 ″ N 88 ° 57′58 ″ O / 30,2127 ° N 88,9661 ° WCoordenadas : 30 ° 12′46 ″ N 88 ° 57′58 ″ O / 30,2127 ° N 88,9661 ° W |
Construido | 1853 (primera torre) 1886 (segunda torre) [1] |
Construcción | ladrillo (primera torre) estructura de madera (segunda torre) [1] |
Altura de la torre | 30 pies (9,1 m) [1] |
Forma de torre | Frustum de un cono (primera torre) piramidal (segunda torre) [1] |
Marcas | Blanco con farol negro [1] |
Primero encendido | 1971 |
Automatizado | 1950 [1] |
Desactivado | 1964 [1] |
Altura focal | 76 pies (23 m) [1] |
Lente | Lente Fresnel de cuarto orden [1] |
Característica | variado |
Almirantazgo no. | J3602.8 |
ARLHS no. | USA1141 |
USCG no. | 4.0335 |
Historia
La primera torre en este sitio se construyó en 1853; aunque las asignaciones se hicieron a partir de 1848; las disputas sobre la propiedad de la tierra retrasaron la adquisición de la tierra. [1] [2] Esta torre fue construida de ladrillo e inicialmente estaba equipada con un sistema de reflector y lámpara múltiple; tres años más tarde, se actualizó a una lente Fresnel de cuarto orden . [2]
En enero de 1861, al comienzo de la Guerra Civil, las fuerzas confederadas tomaron la isla, incluidas las fortificaciones incompletas y el faro. Cuando abandonaron el fuerte en septiembre, quitaron la lente del faro y prendieron fuego al interior. Las fuerzas de la Unión ocuparon la isla poco después y la volvieron a poner en funcionamiento en noviembre de 1862, utilizando una lente capturada y una linterna. [2] La luz se oscureció hacia el norte para evitar que los corredores de bloqueo que se acercaban desde tierra firme la usaran.
Para entonces, la torre había comenzado a inclinarse notoriamente, y en 1886 fue condenada por insegura y se erigió una nueva torre a unos 91 m (300 pies) de distancia. Esta torre fue construida completamente de madera y originalmente era un marco abierto, aunque pronto se enfundó en un revestimiento. Las casas de los guardianes con armazón de madera se construyeron a ambos lados. La característica de la luz había cambiado de blanco fijo a rojo fijo en 1880. Durante esta época, la luz fue atendida por un tal Dan McColl, que había perdido una pierna en un accidente de ferrocarril. [2] La vieja torre se derrumbó en 1901. Tres años antes, se había erigido un conjunto de luces de rango para marcar una sección del canal fuera de Gulfport, Mississippi ; Se consideró que el trabajo de escalar tres torres era demasiado esperado de McColl, y fue trasladado a Cat Island Light , un faro de pila de tornillos cercano , donde sirvió hasta su muerte en 1904. La luz trasera de la gama se mantuvo en una pequeña torre de madera abierta, a poca distancia de la torre principal.
La automatización salió a la luz en 1950. Para entonces, el carácter de la isla había cambiado considerablemente. En la década de 1800 y principios de la de 1900, la isla sirvió como puerto de entrada debido al puerto de aguas profundas detrás de ella; además del fuerte, había una estación de cuarentena y, en ocasiones, la isla era un destino popular para los turistas. La importancia de estas instalaciones declinó, y en 1934 la mayoría de las instalaciones en la isla fueron cedidas por ley del Congreso a un puesto de la Legión Americana ; el faro, sin embargo, fue excluido por insistencia de la Guardia Costera. [2] [3] En 1959, sin embargo, la Guardia Costera otorgó un permiso de uso especial a Philip M. Duvic "para uso privado y fines recreativos generales" para el faro. En los años siguientes, Duvic renovó el faro y convirtió el interior en una especie de cabina. En 1964 se desactivó la luz, y al año siguiente se puso a la venta, y Duvic (el único postor) pudo adquirirla por $ 2560. Una estipulación de la venta era que la estructura tenía que ser removida dentro de los noventa días de la venta; sin embargo, esta estipulación nunca se hizo cumplir y la torre permaneció en su lugar. [2]
La torre permanecería en pie hasta 1972, cuando se quemó accidentalmente por las chispas del incendio de un campista. [2] Sin embargo, en ese momento estaba abandonado, ya que los daños del huracán Camille lo habían dejado irreparable. Duvic también había perdido su casa principal por la tormenta. [2] La antigua luz de rango fue reemplazada en 1971 por una torre esquelética de acero mucho más alta que aún se mantiene en pie.
En 2000 se erigió una réplica de la torre de madera sobre los cimientos de su predecesora. Este trabajo fue patrocinado por Friends of Gulf Islands National Seashore; la construcción real fue realizada por Seabees, utilizando vigas proporcionadas por el servicio forestal. [2] La baliza se volvió a encender y apareció en las cartas como una ayuda privada para la navegación. [4] En 2005, sin embargo, el huracán Katrina lo destruyó, sin dejar rastro más que los cimientos. La vieja lente Fresnel, que se había retirado mucho antes del Museo de la Industria Marítima y Pesquera en Biloxi, también resultó gravemente dañada en ese momento, aunque hay planes para repararla. [2] La luz de rango esquelético se erige como la única luz en la isla.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Mississippi" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017 . Consultado el 26 de febrero de 2009 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Faro de la isla de la nave, Mississippi" . LighthouseFriends . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ "Barco Island Light reconstruido" . Lighthouse Digest . Lighthouse Depot. Mayo de 2000 . Consultado el 2 de julio de 2009 .
- ^ Intracoastal Waterway: Dog Keys Pass to Waveland (Mapa) (33 ed.). 1: 40.000. NOAA. 1 de junio de 2007. Cuadro 11372 . Consultado el 9 de junio de 2009 .
enlaces externos
- Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: Mississippi" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill .