Un barco camello es un tanque de flotación externo que se puede instalar en un barco para aumentar su flotabilidad o reducir su calado . Sus paredes interiores son cóncavas y curvas como para adherirse a las líneas del casco del barco. El barco camello se hunde parcialmente con lastres , se instala en el barco y luego se bombea el agua. El mayor volumen proporcionado por los camellos permite que el sistema flote en un calado reducido.
Historia
El barco camello fue inventado en 1690 por Meeuwis Meindertsz Bakker para permitir que grandes barcos de línea cruzaran orillas poco profundas que aislaban el puerto de Ámsterdam del mar abierto. En abril, probó el dispositivo con el gran barco de la línea Princess Maria , que navegó sobre las aguas poco profundas de Pampus en el Zuiderzee . El Almirantazgo de Amsterdam otorgó una recompensa a Bakker por su invento.
El camello se utilizó principalmente en la Edad de Oro holandesa para acceder a las aguas poco profundas de Pampus, que eran inalcanzables para los grandes barcos mercantes. En lugar de un camello de barco real, a veces se utilizaron barcos ligeros (de vela) para levantar un barco. El barco mercante se levantó desde el medio y después de eso, si la dirección del viento tenía éxito, el barco podría navegar hacia Amsterdam . Las dificultades de quedarse atascado en el Zuiderzee llevaron, a principios del siglo XIX, a construir un canal a través de Waterland (una región holandesa) y Marken . Después del fracaso de ese proyecto, se excavó el Noordhollandsch Kanaal .
A principios del siglo XIX, el ingeniero francés Mathurin-François Boucher fue a Holanda para estudiar el sistema y lo aplicó con éxito en los barcos de 74 cañones Rivoli y Mont Saint-Bernard , lo que permitió la construcción de grandes 74 cañones en el puerto de Venecia levantándolos. para cruzar el paso de Malamocco . [1]
Los camellos de barco también se utilizaron en la barcaza Louqsor para facilitar su cruce de Bogaz. [2]
Modelo del Rivoli al salir del puerto de Venecia.
Ver también
Fuentes y referencias
Notas
Referencias
- ↑ Levot (1866) , pág. 47.
- ^ Neptunia n ° 263, septiembre de 2011
Bibliografía
- Levot, Prosper (1866). Les gloires maritimes de la France: notas biographiques sur les plus célèbres marins (en francés). Bertrand.
- (en holandés) Las rutas de navegación de la VOC
- (en holandés) Explicación de la ejecución de un barco camello