Aterrizaje en campo corto
El aterrizaje en campo corto es un procedimiento exigente para los pilotos de aeronaves , que se utiliza cuando la longitud de la pista o el área de aterrizaje es relativamente corta, o cuando los obstáculos cercanos a la aproximación del aterrizaje limitan el área de aterrizaje disponible. [1] En el último caso, es probable que la pista tenga un umbral de desplazamiento .
Técnica
El procedimiento requerido difiere según el tipo de aeronave, por lo que se debe consultar el Manual de operación del piloto (POH) para el tipo de aeronave específico. En general, la técnica consiste en utilizar el máximo de flaps para este tipo de aterrizaje. La aproximación se realiza con la potencia del motor acorde con el mantenimiento de la velocidad de aproximación indicada en el POH. En los casos en que no se disponga de un POH, se debe utilizar una velocidad no superior a 1,3 V SO . [1]El uso de flaps completos permitirá aproximaciones más pronunciadas al punto de mira, lo que es particularmente útil en los casos en que la aproximación debe realizarse sobre obstáculos. La velocidad debe mantenerse con precisión para ejecutar una aproximación estabilizada. Después del aterrizaje, el piloto aplica el frenado máximo de las ruedas y el elevador hacia arriba para contrarrestar el momento de cabeceo causado por el frenado y reducir las posibilidades de golpe de la hélice . En ocasiones, los flaps se retraen para permitir un mejor rendimiento de frenado al reducir la sustentación del ala. También se pueden usar spoilers , donde esté equipado.
Otras lecturas
Referencias
- ^ a b "Manual de vuelo de avión" . Washington, DC: Federal Aviation Administration , 2004. Recuperado el 26 de julio de 2016.
