El Short S.32 era un monoplano británico de transporte de largo alcance totalmente metálico de cuatro motores diseñado por Short Brothers to Air Ministry Specification 14/38 . El proyecto fue abandonado en mayo de 1940. [1] Si se hubiera producido, habría sido uno de los primeros aviones británicos presurizados.
Corto S.32 | |
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Papel | Monoplano de transporte de largo alcance |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Hermanos cortos (Rochester y Bedford) Limited |
Diseñador | Arthur Gouge |
Número construido | 3 (no completado) |
Desarrollo
En 1938, el Ministerio del Aire británico emitió dos especificaciones (14/38 y 15/38) para grandes aviones de transporte de tamaño comparable con el Junkers Ju 90 y el Focke-Wulf Fw 200 , siendo la Especificación 14/38 para uso en rutas Empire y 15 / 38 para rutas europeas. [2] [3] El Ministerio firmó un contrato con Shorts para tres prototipos designados Short S.32 según la especificación 14/38 y una orden de producción para 14 Fairey FC1 según la especificación 15/38.
El S.32 era un monoplano de cuatro motores de ala media propulsado por radiales Bristol Hercules . El S.32 tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola para superar los problemas de retracción de una rueda de morro en un fuselaje presurizado. La construcción de tres prototipos para el Ministerio del Aire se inició en Rochester, pero debido a la urgente necesidad de que la fábrica construyera la construcción de Short Stirling se abandonó.
Especificaciones
Datos de [4]
Características generales
- Capacidad: 16 pasajeros diurnos o 14 pasajeros nocturnos con diseño alternativo de alta densidad para 24 pasajeros
- Longitud: 89 pies 0 pulg (27,13 m)
- Envergadura: 127 pies 0 pulgadas (38,71 m)
- Área del ala: 188 m 2 (2020 pies cuadrados ) [5]
- Peso vacío: 39,050 lb (17,713 kg)
- Peso bruto: 71,000 lb (32,205 kg)
- Capacidad de combustible: 3.200 gal imp. (3.800 gal EE.UU.; 15.000 L) [6]
- Planta motriz: 4 × motores radiales Bristol Hercules , 1250 hp (930 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 275 mph (443 km / h, 239 kn) (sin presión) [5]
- Velocidad de crucero: 246 mph (396 km / h, 214 nudos)
- Alcance: 3.420 mi (5.500 km, 2.970 millas náuticas)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ Barnes, Christopher Henry, James, Derek N. (1989). Aviones cortos desde 1900 . Prensa del Instituto Naval. págs. 341–344. ISBN 978-0851778198.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Barnes 1967, p. 341.
- ^ Vuelo de Brookes9 de mayo de 1958, p. 632.
- ^ Jackson 1988, página 442
- ↑ a b Barnes, 1967, p. 344.
- ^ Barnes 1967, p. 343.
- Barnes, CH (1967). Aviones cortos desde 1900 . Londres: Putnam.
- Brookes, Peter W. (9 de mayo de 1958). "Orígenes del avión de pasajeros moderno: parte 3: en Inglaterra y Alemania, 1934-1939" . Vuelo . Vol. 73 no. 2572. p. 632.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 3 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.