Línea Jammu-Sialkot
La línea Jammu-Sialkot era un ramal de vía ancha de 43 km (27 millas) [1] [2] [3] del Ferrocarril Estatal del Noroeste desde Wazirabad Junction , Punjab, hasta Jammu , pasando por Sialkot Junction . La sección de Sialkot a Jammu (Tawi) tenía 27 millas (43 km) de largo, en parte en la provincia india británica de Punjab y en parte en el estado principesco de Jammu y Cachemira [4] [5] Construido en 1890 durante el reinado de Maharajá Pratap Singh , fue la primera línea ferroviaria en el estado de Jammu y Cachemira. [6]
La línea ferroviaria funcionó hasta el 18 de septiembre de 1947, cuando el recién independizado Pakistán , que heredó el Ferrocarril Estatal del Noroeste de la India británica, suspendió el servicio de trenes. [7] La vía férrea se deterioró. [8] Indian Railways construyó una nueva línea entre Pathankot y Jammu en 1972. [9]
La línea Jammu-Sialkot se construyó como una extensión de la línea Wazirabad-Sialkot construida en 1883-1884, por iniciativa del gobierno del maharajá. [10] Maharaja Ranbir Singh ( r. 1830–1885 ) escribió al gobernador general de la India con una propuesta para financiar su construcción, que fue acordada. Pronto fue sucedido por Maharaja Pratap Singh , quien continuó las negociaciones que culminaron en un acuerdo. El acuerdo estipulaba que el ferrocarril sería operado por North Western Railway, que el maharajá recibiría un interés del uno por ciento sobre la inversión y que las ganancias que excedieran el uno por ciento serían compartidas equitativamente entre el Ferrocarril del Noroeste y el gobierno del maharajá. [11] La inversión del maharajá estuvo cerca de Rs. 1 millón [12] (1,3 millones según otras cuentas [13] ).
La construcción se llevó a cabo entre 1888 y 1890. Se informa que la sección del ferrocarril en Punjab se colocó con 60 lbs. rieles de hierro forjado de segunda mano, pero la sección de Jammu y Cachemira se colocó con 75 lbs. rieles de acero nuevos. [14]
En el horario de 1935, el horario de la sección muestra 4 pares de trenes de pasajeros que circulan entre Sialkot y Jammu (Tawi). Dos parejas corrieron desde Wazirabad y dos parejas desde Sialkot. El tiempo de viaje entre Sialkot y Jammu (Tawi) promedió unos 90 minutos. Las estaciones intermedias enumeradas en el horario son (de oeste a este) el acantonamiento de Sialkot , Suchetgarh, Ranbir Singh Pora , Miran Saheb y el acantonamiento de Jammu . [1] La frontera estatal de Jammu y Cachemira cruzó la línea 0,26 millas (0,42 km) al este de la estación de Suchetgarh. [15] Así, la primera estación del lado estatal fue Ranbir Singh Pora.
Después de la partición de la India el 15 de agosto de 1947, el nuevo Dominio de Pakistán heredó el Ferrocarril del Noroeste. El gobierno de Maharaja Hari Singh llegó a un acuerdo de suspensión con Pakistán para la continuación de todos los arreglos preexistentes. Sin embargo, el servicio ferroviario fue suspendido por Pakistán alrededor del 18 de septiembre de 1947. [7] [16] El acto fue considerado como una violación del acuerdo de suspensión de Jammu y Cachemira. [17] También creó dificultades para los musulmanes de Jammu que querían encontrar seguridad en Sialkot en medio de la creciente tensión comunitaria en Jammu. [16] Con la adhesión del Estado a la India el 26 de octubre y la garantíaguerra de Cachemira entre los dos Dominios, la suspensión de la línea férrea se hizo permanente. El servicio de trenes nunca se reanudó.
