Sifa
Sifa es un tipo de sistema de control de hombre muerto utilizado en los ferrocarriles europeos de influencia alemana. [1] Aunque los pedales de hombre muerto se utilizan comúnmente en los ferrocarriles de todo el mundo, los sistemas Sifa son específicamente los codificados por las normas industriales alemanas VDE 0119-207-5.
Sifa es la abreviatura de Sicherheitsfahrschaltung , que en alemán significa "circuito de conducción de seguridad". Por lo general, es un pedal y / o un botón de presión grande, que monitorea el estado de alerta del conductor. El conductor tiene que presionar repetidamente un botón después de un intervalo fijo; si no lo hacen, el tren realizará una parada de emergencia. Complementa los sistemas externos de seguridad del tren: PZB , LZB y ETCS . [3]
En Europa, el Zeit-Zeit-Sifa (tiempo-tiempo Sifa) es común. En este sistema, el conductor del motor mantiene presionado un pedal o botón durante 30 segundos y luego debe liberar brevemente la presión. Por lo tanto, el sistema puede confirmar que el conductor aún puede reaccionar. Si el conductor no reacciona después de 30 segundos, el sistema advierte al conductor, primero ópticamente, luego durante unos segundos acústicamente. Después de un breve período de tiempo sin ninguna reacción, el tren se detiene automáticamente. El sistema Zeit-Weg-Sifa (tiempo-distancia Sifa) tiene en cuenta la distancia recorrida, así como el tiempo, desde la última activación.
En trenes eléctricos como los que funcionan en las líneas de U y S-Bahn , el Sifa se ha combinado durante mucho tiempo con el interruptor de conducción . Aquí es donde surgió por primera vez el concepto del interruptor del hombre muerto. Si se soltaba el botón (debido a que el conductor quedaba incapacitado), el tren se detenía automáticamente.
Los conductores deben realizar una prueba Sifa antes de utilizar un tren, para comprobar que el frenado automático funciona correctamente.
Después de algunos accidentes graves en los que los conductores se quedaron dormidos pero de alguna manera el pedal todavía estaba activado, la Deutsche Reichsbahn en Alemania Oriental introdujo un tipo especial de Sifa ( Sifa86 ). Aquí el conductor tiene que reconocer, presionando un botón, una señal óptica dada en momentos y distancias aleatorias.
