El planeador torpedo Siemens (a menudo denominado torpedo aéreo ) fue un precursor temprano de la bomba planeadora moderna desarrollada en la Primera Guerra Mundial, pero nunca se usó en acción. Consistía en un torpedo naval con un fuselaje adjunto que debía ser guiado por cable de forma remota. [1] [2]
Planeador torpedo Siemens | |
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Tipo | Torpedo de barco antisuperficie |
Lugar de origen | Alemania imperial |
Historial de servicio | |
En servicio | 1914-1918 |
Usado por | Imperio alemán Armada alemana |
Guerras | Primera Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Wilhelm von Siemens |
Diseñado | 1914 |
Especificaciones | |
Masa | 1.000 kilogramos (2.200 libras) |
Motor | Turbina |
Sistema de guiado | Guiado por alambre |
Plataforma de lanzamiento | Aeronaves Zeppelin |
Historia
En octubre de 1914, el Dr. Wilhelm von Siemens propuso lo que se conocería como el planeador torpedo Siemens, un misil volador guiado por cable que habría comprendido un torpedo naval con un fuselaje adjunto. No se pretendía que volara hacia un objetivo; más bien, a una altitud y posición adecuadas, se habría transmitido una señal que haría que los componentes de la estructura del avión se desprendieran del torpedo, que luego entraría en el agua y continuaría hacia su objetivo. Las señales de orientación debían transmitirse a través de un delgado cable de cobre desenrollado de un carrete de 2,5 millas (4,0 km) sobre el fuselaje, y se debían llevar bengalas de guía para ayudar al control. [3]
Siemens-Schuckertwerke ya estaba ocupada con lanchas a motor anti-envío controladas a distancia (las FL-boats o Fernlenkboote), por lo que tenía algo de experiencia en el campo del control remoto.
Las pruebas de vuelo se realizaron bajo la supervisión del Dipl. En g. Dorner desde enero de 1915 en adelante, utilizando dirigibles como portaaviones. Se probaron diferentes tipos de fuselajes biplano y monoplano, a los que se les colocó un torpedo, antes de que se adoptara un diseño biplano debido a su mayor capacidad de carga. El último vuelo de prueba se realizó el 2 de agosto de 1918. En este vuelo se lanzó un planeador biplano de 1.000 kilogramos (2.200 libras) desde el Zeppelin LZ 80 (L 35) . [4] [5] El planeador se soltó desde 1.500 metros (4.900 pies) sobre el río Havel y funcionó como se esperaba hasta que el cable de control que unía el planeador al Zepplin se rompió y el planeador giró fuera de control. [4]
Se planeó utilizar el bombardero Siemens-Schuckert R.VIII como nave de transporte, pero el Armisticio detuvo el proyecto. [6]
Bibliografía
Notas
- ↑ Branfill-Cook , 2014 , p. 133.
- ^ Sollinger 2010 , p. 1.
- ^ Robinson, 1979 .
- ↑ a b Reuter , 2020 , pág. 5.
- ^ Friedman, 2011 .
- ^ Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung 1976 , págs. 135-136.
Referencias
- Branfill-Cook, Roger (2014). Torpedo: la historia completa del arma naval más revolucionaria del mundo . Publicación de Seaforth. ISBN 9781848322158. - Total de páginas: 256
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: pistolas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones . Pluma y espada. ISBN 9781473816664. Consultado el 3 de agosto de 2020 . - Total de páginas: 320
- Reuter, Claus (2020). El V2 y el programa de cohetes alemán, ruso y estadounidense . Museo Canadiense Alemán. ISBN 9781894643054.
- Robinson, Anthony (1979). La enciclopedia ilustrada de la aviación . Marshall Cavendish . pag. 2043.
- Sollinger, Gunther (2010). "El desarrollo de vehículos aéreos no tripulados en Alemania (1914 - 1918)" (PDF) . RTU Zinātniskie Raksti. Sērija 6, Mašīnzinātne Un Transportes = Transporte e ingeniería, Elektronische Ressource = Revista científica de RTU [ Revista científica de la Universidad Técnica de Riga ]. 16 : 24–31. ISSN 1407-8015 . OCLC 867160613 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung (1976) [1957-1958]. "Planeador torpedo Siemens". Inglés: Sociedad Aeroespacial Alemana. ; Instituto Alemán de Investigación e Investigación Aeroespacial. ; Instituto Alemán de Investigaciones Aeroespaciales . Berlín: Springer. 5-6 : 135-136. ISSN 0342-068X . OCLC 3150219 .