Sierra Sidewinder


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Sierra Sidewinder es un acero de hilatura montaña rusa situada en la sección de Camp Snoopy de Knotts Berry Farm . Fue la primera montaña rusa giratoria en los Estados Unidos que incluyó trenes con múltiples vagones giratorios, en lugar de un vagón giratorio individual, como los que se encuentran en un Reverchon o Zamperla Twister Coaster. También fue una de las primeras montañas rusas en presentar grabaciones de video durante el viaje, a diferencia de la fotografía tradicional que aún está en movimiento.

Historia

En el evento ACE Halloween Haunt para los entusiastas de las montañas rusas estadounidenses de la región del sur de California en 2006, Jack Falfas, director ejecutivo de Cedar Fair , insinuó algo diferente para el próximo año. La construcción comenzó poco después del anuncio con la eliminación del Paseo en bote de rueda de paletas y la reubicación del Correo aéreo de Woodstock. [1]

El 29 de noviembre de 2006, Knott's Berry Farm anunció que agregarían Sierra Sidewinder. Estaría ubicado justo al lado de la entrada del Campamento Snoopy . El viaje sería la octava montaña rusa del parque. [2]

Sierra Sidewinder abrió oficialmente el 26 de mayo de 2007.

Trenes

Sierra Sidewinder cuenta con dos trenes con cuatro vagones con dos filas cada uno, con capacidad para dos por fila consecutivos. Cada automóvil está bloqueado en su posición en la estación para brindar estabilidad durante la carga y descarga. Una vez que el tren sale de la estación, los vagones giran libremente sobre su propio eje. Después de que el tren regresa a la estación, los vagones se giran de regreso a la posición inicial y la rotación se bloquea. La montaña rusa es el primer modelo de giro libre de Mack Rides de Waldkirch, Alemania. [1] Mack había construido previamente la montaña rusa giratoria, Euro-Mir , en su parque local en Rust, Alemania, pero la rotación del automóvil en ese viaje está controlada por un motor. La rotación también se bloquea durante ciertas partes del viaje.

La estructura del viaje de Sierra Sidewinder y la vía de transferencia son inusuales porque el almacenamiento del tren está debajo del viaje en lugar de estar al lado del viaje. La grabación de video del viaje que estaba presente en los trenes cuando se inauguró el viaje se eliminó a partir de la temporada 2011. Pequeños orificios en la parte delantera y trasera de cada automóvil indican dónde se montaron las cámaras de video.

Referencias

  1. a b Murray, Chris (2007). "Todo Spun Up In Knotts". Noticias ACE . Vol. 29 no. 6. Zanesville, Ohio: entusiastas de la montaña rusa estadounidense. pag. 19.
  2. ^ "Nueva montaña rusa para girar en el próximo año de Knott" . Montaña rusa definitiva.

enlaces externos


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