SIKU es la gama de vehículos de juguete y productos relacionados producidos por la empresa alemana Sieper Lüdenscheid GmbH & Co. KG en Lüdenscheid , Alemania. La compañía fabrica muchos vehículos, pero la línea de fundición a presión a escala 1:55 de la serie Super es el producto principal, por lo que Siku históricamente podría ser visto como la "caja de cerillas alemana". La compañía también es propietaria del conocido productor de escala HO Wiking-Modellbau .
Fundado | 1921 en Lüdenscheid , Alemania |
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Sede | Lüdenscheid , Alemania |
Productos | Juguetes |
Sitio web | http://www.siku.de |
Historia
Sieper-Werke (La empresa Sieper) se fundó en 1921 (Wagner 2002-2007). Originalmente fue un fabricante de herramientas metálicas y cubiertos en zamac y aluminio y, más tarde, ceniceros, insignias, medallas, hebillas de cinturones y botones (Wagner 2002-2007). La fábrica de Ludenscheid se equipó con nuevos moldes de fundición en 1949 para rallar, pulir con chorro de arena y pintar productos de fundición de zinc. La empresa incluso fue contratada para fabricar el adorno del capó en forma de estrella de Mercedes-Benz (Natrop 1998-2002).
La empresa también experimentó con los primeros plásticos. En 1943, la compañía se expandió a una instalación en Hilchenbach, a unos 50 kilómetros (30 millas) de Lüdenscheid, aunque esta última siempre ha sido la sede de Sieper-Werke. Aún así, en Hilchenbach se han desarrollado y fabricado productos de consumo como plásticos, muebles, espejos y armarios. Lüdenscheid, a su vez, se centró generalmente en artículos promocionales para grandes marcas, como el 'zapato de elefante' y el 'gato negro de Zeller', que se producían mediante moldeo por inyección.
No fue hasta 1950 que la empresa comenzó a producir juguetes en Lüdenscheid, registrando la marca SIKU para los nuevos productos. SIKU se origina al abreviar el nombre del fundador de la empresa, Richard Si eper, y la palabra alemana para plástico , Ku nststoffe (por ejemplo, Sieper Plastics). Originalmente, había una amplia variedad de juguetes SIKU que al principio eran de plástico, incluidas figuras y animales. A menudo se les llamaba "cifras de margarina" porque venían en paquetes de margarina como promoción alimentaria (Natrop 1998-2002). El éxito de las figuras de plástico dio capital para poner en marcha una línea de vehículos de posguerra.
Entre 1951 y 1955, los primeros vehículos fueron representaciones genéricas de un camión de bomberos, un auto de carreras, un camión anfibio, una camioneta en movimiento y, finalmente, en 1955, un Porsche 356 (Natrop 1998-2002; Wagner, 2002-2007). La escala elegida fue aproximadamente 1:60. En 1958, SIKU había bajado las cifras para centrarse exclusivamente en los vehículos de plástico, excepto cuando los animales asistían a los tractores y demás.
Gamas de modelos
Plástico Serie V
En 1955, se produjo la primera línea dedicada de vehículos, la Serie V ('V' para el modelo 'Verkehrs' o Traffic Models). Eran réplicas de vehículos reales en una escala uniforme de 1/60. Los colores eran a menudo apagados y bastante pastel. Los vehículos estaban bien proporcionados y detallados, como el camión de bomberos Magirus con toda una serie de escaleras, un tranvía eléctrico muy detallado o algunas figuras como los conductores del Mercedes 190, el Porsche 550 Spyder o los descapotables Karmann Ghia (Natrop 1998– 2002; Natrop Sin fecha A). Un modelo particularmente detallado fue el V228 Jeep Willys de plástico con remolque que presentaba un conductor detallado y parabrisas plegable.
La mayoría de los vehículos no tenían interiores, con la excepción de los convertibles o el autobús de dos pisos. ¡Algunos de los Mercedes-Benz incluso tenían adornos en el capó! (Natrop 1998-2002). También se ofrecieron varios coches estadounidenses en plástico. Un Buick Century de 1956, una camioneta Mercury Voyager de 1957 y un Chrysler New Yorker de 1960 se encontraban entre las selecciones creativas (Natrop Sin fecha A).
Metal de la serie V
Luego, en 1963, se introdujeron 12 nuevos modelos producidos en aleación de zinc , y estos se pintaron con aerosol a mano (Wagner 2003-2009). Entre 1963 y 1969, se hicieron nuevos lanzamientos tanto en plástico como en metal, pero hubo un cambio gradual al metal con menos modelos de plástico. El último modelo de plástico se emitió en 1969 y, desde entonces, todos los modelos nuevos han sido de zamac fundido a presión.
La mayoría de los vehículos de la serie V venían empaquetados en cajas de cartón con vehículos ilustrados en paneles opuestos. También se mostraron diferentes colores en los paneles opuestos; algunas cajas son azules, rojas, algunas verdes y amarillas. El estilo recordaba algo a las primeras cajas de Solido. Este empaque se usó hasta bastante tarde y parecía bastante rústico en comparación con el uso de otras empresas de tarjetas blíster de pantalla transparente modernas que se habían vuelto dominantes en este momento. Incluso la mayoría de los juguetes Matchbox ahora estaban abandonando sus cajas de fósforos . En las cajas, en alemán, estaba escrito "Siku-Flitzer" (o "Siku-Streaker"). Durante algún tiempo en las cajas, las ilustraciones de los vehículos se bañaron con una luz amarilla del logotipo redondo de Siku en forma de sol. Otras cajas de la serie V tenían paneles de color naranja y crema o verde y amarillo. En 1973, la letra V se eliminó del sistema de numeración. Similar a Corgi o Dinky, Sikus también usó diamantes de imitación para los faros que eran brillantes y atractivos pero no muy realistas (Ragan 2000, p. 36-37).
Un ejemplo notable fue un camión de plataforma plana Ford F-500 fabricado a mediados de la década de 1960. Las proporciones eran realistas y los colores parecían auténticos. La parrilla también fue auténticamente detallada con faros enjoyados. Las ruedas se hicieron en un negro utilitario, detallado, pero sin cromo. Las ruedas traseras eran 'duallies'. Un modelo ofrecía una carrocería verde oscuro, interior marrón y un chasis de metal rojo. Era un modelo pesado de un camión real de servicio pesado (Ragan 2000, p. 36).
La Serie V llegó a su fin en 1975, cuando se introdujo la Super Serie.
Super Serie
La serie Super reemplazó a la serie V convirtiéndose en la principal gama de modelos. Algunos modelos V se transfirieron a la Super Series y se volvieron a numerar, pero había dos diferencias entre la nueva serie y la antigua. Primero, los modelos ya no se pintaban con spray a mano. En segundo lugar, los nuevos modelos se hicieron en una escala ligeramente mayor de 1:55. Los modelos ahora estaban numerados en un sistema de cuatro dígitos; los dos primeros designaban el rango de precios. Los autos pequeños tradicionalmente tenían números que comenzaban en 10 o 13, pero luego se agregaron 08 y 14. Los vehículos más grandes, incluidos los helicópteros, tienen varias designaciones de rango de precios desde 16 en adelante. Los dos segundos dígitos son los números de modelo dentro de cada rango de precios. Desde entonces, este sistema de numeración uniforme se ha aplicado a todas las nuevas gamas de productos, así como a los juegos de regalo.
Al principio, los coches pequeños estaban empaquetados tanto en cajas de imágenes como en blísters. Las cajas se eliminaron por completo a mediados de la década de 1980. Los modelos grandes se empaquetaban en su mayoría en jardineras, con algunas excepciones. Un elemento de diseño desafortunado en este período de tiempo fueron los neumáticos de paredes blancas, poco realistas y bastante llamativos, etiquetados con 'Siku' en lados opuestos de cada neumático y con ruedas de 'radios' blancas que aparecieron en la mayoría de los vehículos de esta serie. Afortunadamente, a fines de la década de 1990, se adoptaron diseños de ruedas realistas, como mini revistas precisas para el Mini Cooper que se ve en esta página. Esta serie todavía se produce en la actualidad, y desde la incorporación de la Serie Club (ver más abajo) a principios de la década de 1990, se han fabricado camiones grandes, tanques militares y algunos aviones en el tamaño de un automóvil pequeño y se han empaquetado en blister. Por supuesto, su escala también varió mucho. Por lo tanto, una escala unificada de 1:55 (o 1:60 para automóviles de la serie V) no se aplica de manera uniforme. Siku se mantiene al día con extrañas selecciones de autos deportivos alemanes como el Gumpert Apollo o el Wiesmann GT. De vez en cuando, Siku se supera a sí mismo con un modelo muy extraño. Se han producido grúas de dieciséis pulgadas de alto, helicópteros en semirremolques de plataforma plana, cargadores de troncos forestales, vehículos con orugas de nieve de pistón bully, un Mercedes Unimog de plataforma ultra detallada, un camión excavador de papas, un tractor de tracción de triple motor y modernos tranvías y vagones de metro. Quizás el más escandaloso es el crucero AIDA Aluna de más de 10 pisos en escala 1: 1.400 (18 cm de largo).
Aviones Siku
Siku construyó por primera vez 20 modelos de aviones a escala 1: 250 en 1959. A pesar de las buenas ventas, la empresa se vio obligada a dejar de producir esta gama en 1964 debido a la falta de mano de obra suficiente. A principios de la década de 1990 reaparecieron modelos de aviones de este tamaño. Estaban empaquetados y estaban en el rango de precio 19.de (Wagner 2002-2009).
Serie Club
La Serie Club se introdujo en 1990 y consistía en camiones de fundición y vehículos agrícolas fabricados en menor escala (generalmente 1:87). Estos eran similares a la Super Series en que los paquetes blíster eran del mismo tamaño y forma que los de los autos pequeños. La única diferencia fue que el empaque tenía un diseño diferente y decía "Club Siku". Sin embargo, después de los primeros años de producción, la línea Club se incorporó por completo a la Super Series y adoptó el diseño de empaque Super. Algunos modelos 1:55 de la Super Series en el rango de precios 08 también se empaquetaron en el paquete "Siku Club" durante un corto período de tiempo en 1992, cuando la producción cambió de Alemania a China (los vehículos de la Serie Club siempre se han producido en China desde sus inicios en 1990).
Farmer Series y Siku Control
En 1983, se introdujo la Farmer Series, principalmente en escala 1:32 (Wagner 2002-2009). Hay un Land Rover en la serie (utilizado como vehículo agrícola; en el Reino Unido y otros países de la Commonwealth, tales Land Rover se usaban ampliamente en las granjas). La línea Farmer Classic se agregó en 2002 y se centró en los antiguos tractores. Posteriormente, se han introducido vehículos agrícolas más detallados y refinados en estas dos series. Por ejemplo, los modelos Classic presentaban tractores con pintura "envejecida" de aspecto rústico (Wagner 2002-2007). Después de 2005, algunos de estos vehículos de plástico realistas, como un camión de basura MAN, tenían treinta centímetros de largo o más y, típico de la época, se fabricaban en China, no en Alemania.
En 2004, se introdujo un tractor radiocontrolado en la nueva línea 'SIKU Control', que agregó valor de juego además de los vehículos regulares de la serie SIKU Farmer. Estos tienen aceleración, dirección, luces delanteras e indicadores de giro que funcionan. Desde entonces, se han agregado otros modelos a la línea Control.
Super clásico
Esta gama de camiones de bomberos clásicos a escala 1:50 se añadió en 2005 para complementar los modelos contemporáneos de la serie Super. Esto se hizo siguiendo el éxito de la línea Farmer Classic.
Énfasis HO
A lo largo de la década de 1980, los fabricantes de básculas HO (1:87) como Herpa, Busch, Trident y Roco se hicieron cada vez más importantes en el mercado europeo de pasatiempos. En 1984, Sieper Werke se movió para fortalecerse en este mercado con la compra de Wiking-Modelbau , con sede en Berlín Occidental y famosa por los modelos de plástico a escala HO.
Con la escala de los modelos volviéndose variable en la Super Series, Siku también lanzó la serie M87 en 2003. Todos los modelos se reproducen fielmente en 1:87, aunque esta línea es independiente de la línea Wiking. La gama de modelos es limitada pero se compone de semirremolques, grúas, tractores agrícolas y automóviles. Los camiones, grúas y tractores agrícolas son muy similares a los fabricados en menor tamaño en la Super Series (es decir, los que tienen sus raíces en la Club Series). La diferencia es que los vehículos de la serie M87 son más detallados y están empaquetados en pequeñas cajas de ventana en lugar de tarjetas blíster.
SIKU Junior
Esta línea Siku Junior se lanzó en 1998. Consta de camiones de plástico, vehículos de construcción, tractores y otros vehículos agrícolas y remolques más grandes y detallados. Los Siku Juniors están diseñados de alguna manera en la línea de German Bruder. Aunque la línea está dirigida principalmente al juego al aire libre, estos modelos son atractivos y realistas y la durabilidad es una característica principal.
Mundo SIKU
Esta línea se lanzó en 2013. Consiste en edificios de plástico y tejas para calles para complementar los vehículos SIKU.
Mercados internacionales
Con su respetada serie V, Siku luchó con el francés Majorette y el holandés Efsi por el mercado europeo, pero se convirtió en los reyes del diecast en el tamaño Matchbox en Alemania. A principios de la década de 1970, Siku comenzó a irrumpir en los mercados internacionales con un éxito creciente y la empresa abandonó la mayoría de los demás productos de fundición a presión, centrándose ahora más en los vehículos (Natrop 1998-2002).
Si bien Sikus se hizo conocida en toda Europa, la marca nunca se hizo muy popular en los Estados Unidos, solo a veces se encuentra en tiendas especializadas de pasatiempos. Las apariciones en grandes almacenes como WalMart, Hills o Target eran raras. La escasez estadounidense se produjo a pesar de ofrecer automóviles estadounidenses como el Buick Wildcat, Oldsmobile Toronado, Pontiac Bonneville convertible, Cadillac limousine, Pontiac GTO, Chevrolet Corvette, Lincoln Mark III y Ford Mustang y Ford Trucks (Ragan 2000, 36; Natrop sin fecha B) . A partir de 2010, SIKU no exporta juguetes a los Estados Unidos debido a conflictos con la CPSIA (Ley de mejora de la seguridad de los productos de consumo) de 2008.
Colección y valor vintage
La V-Series y la Super Series han sido recientemente muy buscadas entre los coleccionistas. La calidad de fabricación de los modelos es significativamente más alta que la media, sin embargo, el precio de los modelos individuales también es más alto. Hoy en día, los nuevos modelos aún conservan su calidad similar a los Matchbox, Dinky y Corgi más antiguos de décadas pasadas. Por ejemplo, las ruedas Siku están más esculpidas y detalladas. Los neumáticos están separados de las ruedas y están hechos de caucho, mientras que otros fabricantes fabrican los suyos en piezas de plástico de una sola fundición.
Ver también
Referencias
- Página web oficial
- Natrop, Remco. Sin fecha A. Plastic Perfection: A History of Siku Cars, Parte I. Página de coleccionista de juguetes de Doug Briethaupt.
- Natrop, Remco. Sin fecha B. Siku Goes Metal: A History of Siku Cars, Parte II. Página de coleccionista de juguetes de Doug Briethaupt.
- Natrop, Remco. 1998-2002. El Súper Sitio Siku.
- Ragan, Mac. 2000. Diecast Cars of the 1960s . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0719-9 .
- Wagner, F. 2002-2007. La historia de Siku (Die SIKU Geschichte). Sitio web de Model Cars (Modellautos).
enlaces externos
Medios relacionados con Siku (vehículos de juguete) en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial disponible en varios idiomas
- siku-database Siku Database (anteriormente conocido como Sikumodels.com), una base de datos de Siku con imágenes y detalles por modelo
- El Siku Super Site: una página de coleccionista con el historial y la base de datos del modelo Siku
- Siku-digitaal.nl, sitio web oficial del boletín informativo holandés independiente Siku 'Siku in de 12 provincias'
- Una galería de Siku
- Juguetes Siku Tienda Siku en España