Tomica (ト ミ カ, Tomika ) es una línea de vehículos de juguete de fundición producida desde 1970 por Takara Tomy Co. de Japón (antes conocida como Tomiyama y Tomy Kogyo Incorporated). [1] Aparentemente, Tomica diecast fue una consecuencia de Tomica World, una línea de juguetes autónoma de accesorios de trenes motorizados que Tomy había creado en base a Plarail y producido desde 1959. [2] Similar en concepto, Tomica puede ser considerado como el Matchbox japonés - pero se centra principalmente en marcas japonesas.
Tipo de producto | Juguete de fundición |
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Dueño | Takara Tomy |
País | Japón |
Introducido | 1970 |
Mercados | Mundial |
Sitio web | www.takaratomy.co.jp/tomica |
Historia
Tomy Co. de Japón fue fundada en 1924 por Eijira Tomiyama en Tokio. [3] La compañía ha producido una variedad de juguetes, pero en 1970 comenzó la producción de la línea Tomica de vehículos diecast como resultado del aumento del interés en el mercado global de autos de juguete que fue liderado principalmente por Matchbox y Hot Wheels de Mattel. [2] Aunque se han fabricado modelos de varias escalas, el nombre "Tomica" normalmente se refiere a los vehículos convencionales de tamaño de 3 pulgadas más comúnmente producidos por la compañía. Originalmente, el nombre de "Pocket Cars" se le dio a los Tomicas vendidos en la década de 1970 en los Estados Unidos. Después de cuatro décadas, Tomy Corporation volvió a entrar en los mercados de América del Norte y Europa con el nombre de Tomica en 2010.
Tomicas típicas
Serie nacional de Tomica ("Caja negra" / "Caja roja y blanca")
Inicialmente, Tomica solo producía automóviles y camiones de marca japonesa. Esto comenzó con el lanzamiento de seis modelos en 1970. El séptimo se emitió a finales de año. A partir de ese momento, la línea Tomica creció hasta que hubo un total de 109 modelos concurrentes en 1978, del número 1 al 108 y también el 110 (se propuso 109, pero nunca se lanzó). La variedad de modelos también se expandió desde los coupés y sedanes iniciales hasta taxis , autobuses , camiones, vehículos de construcción y otros vehículos comerciales. Incluso se ofrecieron una máquina de vapor y un transatlántico. A medida que se publicaron nuevos modelos, a cada uno se le asignó un número de hasta 110, reemplazando un modelo existente.
A principios de la década de 1980, Tomy experimentó dificultades financieras y en 1983 la línea de modelos nacionales se redujo a solo 80 modelos (números 1 a 80). Estos modelos fueron empaquetados principalmente en cajas de imágenes que tenían un fondo negro con solapas amarillas. Posteriormente, llegaron nuevos modelos en una caja con fondo rojo y blanco. [1] Los modelos existentes emitidos antes de 1984 siguieron usando la caja de estilo antiguo con fondo negro hasta 1988, cuando todas las cajas se actualizaron al nuevo estilo. Por lo tanto, los modelos domésticos se denominan comúnmente modelos de "caja negra" o "caja roja y blanca".
Tomica Foreign Series ("Caja azul y blanca" / "Coches de bolsillo")
Para competir en el mercado mundial de coches de juguete, Tomy tenía planes de exportar sus modelos desde el principio. Esto se hizo a partir de 1974 con la aparición de "Tomy Pocket Cars" en Canadá y Estados Unidos . La estratagema de marketing fue un paquete de ampolla diseñado como un "bolsillo" de jeans con "costuras" amarillas alrededor del exterior de la tarjeta y del vehículo. Dado que los automóviles japoneses aún no se vendían en auge en el extranjero, en 1976 Tomy comenzó a producir modelos "extranjeros" (no japoneses). Estuvieron presentes automóviles estadounidenses , alemanes , italianos , británicos y franceses , entre otros, lo que hizo que la línea de productos Tomica fuera más global.
En parte porque los Pocket Cars eran más caros que Hot Wheels o Matchboxes en el mercado estadounidense, esta serie de blísters no se vio mucho después de 1979. [4] Sin embargo, Tomica continuó con éxito en el mercado nacional, donde cada automóvil extranjero se empaquetaba en un cuadro de imagen que mostraba una bandera del país de origen de ese automóvil en particular. Las cajas a menudo no mostraban el número del automóvil, pero se podía ver en la base. Dado que estas cajas tienen los colores base de azul y blanco, también se denominan modelos de "caja azul y blanca". En un momento dado, se produjeron un total de 70 modelos bajo la línea extranjera, numerados de F1 a F70.
Estos coches de las décadas de 1970 y 1980 mantienen bien su valor. A partir de 2019[actualizar]se venden por entre 15 y 20 dólares estadounidenses en eBay y otros sitios de venta en línea. Quizás debido a su mayor escasez y realismo, estos valores se mantienen mucho mejor que la mayoría de los vehículos Matchbox del mismo período de tiempo. [ cita requerida ]
Serie común de Tomica ("Caja roja y blanca")
En 1988, Tomy combinó sus modelos extranjeros en la serie nacional. La mayoría de los primeros 40 modelos de la serie extranjera se agregaron a los 80 modelos nacionales. A los modelos extranjeros que se transfirieron se les asignó un número que era su número de serie F más 80. Un puñado de estos modelos extranjeros fueron descontinuados después de unos meses de aparición bajo la nueva línea. En general, aproximadamente la mitad de ellos se suspendieron después de dos años.
Serie limitada Tomica
De 2001 a 2013, Tomy produjo la serie TL dirigida al coleccionista. Estos modelos están hechos con detalles más altos y una de sus características más importantes son las ruedas de aspecto realista con neumáticos de plástico recubiertos de goma. Aunque muchos de ellos se basan en modelos Tomica regulares existentes o descontinuados, algunos son nuevos modelos hechos exclusivamente para la línea TL, a saber, Nissan Skyline GTB, Toyoda AA y el nuevo MINI Cooper . En el caso del nuevo MINI Cooper, el modelo se lanzó por primera vez para la serie TL en 2004, pero en 2006 se incluyó en la línea regular como no. 43. Los números de modelo comenzaron en 0001. Cada modelo se produce por un período de tiempo limitado, por lo que los modelos con números más pequeños se descontinúan mientras siguen apareciendo nuevos modelos con números más altos. Estos modelos están empaquetados en cajas de cartón abiertas rodeadas por cuatro lados con una funda de plástico transparente.
Serie premium de Tomica
Tomica comenzó a ofrecer Tomica Premium Series a partir de abril de 2015. La línea Premium reemplazó a Tomica Limited Series. las principales diferencias son que utiliza moldes nuevos para los vehículos y no son de lanzamiento limitado sino de producción regular que se numeran con el mismo esquema que la línea clásica (reutilización de números para modelos no relacionados). También estaban dirigidos a un público más joven.
Modelos especiales, promocionales y de eventos
Tomica ha producido varios modelos especiales a lo largo de los años. Estos son modelos únicos que no se encuentran en la línea regular ni en la Serie Limitada. Hay cuatro tipos de modelo especial:
- Un modelo regular existente con pequeñas modificaciones o adiciones de accesorios. Estos pueden ser en forma de TEM (modelos de eventos de Tomica, exclusivos de la tienda de Tomica, así como juegos de regalo / caja).
- Un modelo de camión que comparte la cabina y el chasis de un modelo existente. Estos también son comunes para juegos de regalo, aunque también se encuentran como modelos independientes.
- Un modelo que se basa en un modelo existente pero tiene la carrocería principal modificada. Algunos ejemplos son:
- Honda S800M Convertible modificado desde el no. 23 Honda S800M
- Mitsubishi Pajero Rally Type se modificó desde el no. 30 Mitsubishi Pajero Tapa de metal. Este modelo fue producido para el Ralliart Team Set.
- Toyota Sprinter Trueno AE-86 Hatchback , modificado desde el no. 78 Toyota Sprinter Trueno Coupé. Esto fue producido para el Initial D Set.
- Un casting totalmente nuevo. Todos estos habían sido producidos bajo el contrato de otra empresa modelo u otra empresa. Su destino común es que Tomy eventualmente los emita como modelos regulares. Ejemplos incluyen:
- Nissan Skyline GT-R R33 Racing Type (emitido como n. ° 40 en 1997)
- Mitsubishi Lancer Evolution IV (emitido como n. ° 104 en 2000)
- Mitsubishi New Canter Panel Truck (emitido como n. ° 29 en 2003)
- Subaru Legacy Touring Wagon (emitido como n. ° 11 en 2003)
- Hummer H2 (emitido como n. ° 15 en 2007)
- Nissan Laurel (emitido como n. ° LV-52 en 2007)
- Isuzu Giga (emitido como no. 76 en 2007)
- Además, en 2004, no. 121 estuvo disponible por un período limitado de Mitsuoka Motors. Este era un vehículo eléctrico monoplaza a escala 1/1 que presentaba una parte delantera y paneles laterales de Citroen H Van retro.
Fundiciones de Japón, China, Hong Kong, Tailandia y Vietnam
Hasta 1993, los modelos de Tomica eran producidos casi exclusivamente por Tomy en su fábrica local en Tokio , Japón. Sin embargo, desde los primeros años, Tomy había subcontratado parte de la producción a otro país con mano de obra más barata. A mediados de 2003, toda la producción se subcontrató y Tomy ya no producía Tomica en su propia fábrica.
Hong Kong fue el primer lugar fuera de Japón donde se produjeron los automóviles Tomica. La producción en Hong Kong solo duró unos años. Se fabricaron seis modelos emitidos en 1971 y 1972 en Hong Kong:
- 1971 - No 10 Honda N360
- 1971 - Toyota Sprinter número 11
- 1971 - No 12 Mazda Capella Rotary Coupe
- 1972 - No 30 Mitsubishi Galant
- 1972 - N ° 33 Nissan Cedric
- 1972 - Camioneta Datsun 1300 No 42
La producción limitada en China comenzó en 1990 con algunos modelos existentes en la línea regular, como el no. 35 DOME Toyota Celica y no. 73 Volcado de Isuzu. La producción a gran escala en China comenzó en 1993 con la "línea británica" de 36 modelos que Tomy Company de Reino Unido contrató a Tomy de Japón para producir utilizando herramientas existentes. Como resultado, los modelos regulares de las mismas piezas fundidas también se fabricaron en China a partir de 1993. A partir de 1994, todos los modelos nuevos de la línea regular se fabricaron en China, y en mayo de 1995, la producción de los modelos existentes comenzó a trasladarse a China también. Esto se hizo en fases. En julio de 1997, todos los automóviles Tomica de línea regular se fabricaron en China. Hubo algunas excepciones a esta regla:
- No. 9 Komatsu Power Shovel PC200, emitido en 1995, se fabricó en Japón porque el modelo ya estaba planeado en 1994 y también porque compartía componentes con el anterior no. 9. La producción se trasladó a China cuando se produjo el modelo para un juego de regalo a finales de 1995.
- El Nissan Skyline GT-R R33 n. ° 20, emitido en 1995, se fabricó en Japón porque el modelo también se usó para lanzamientos especiales bajo el contrato de II ADO, una popular cadena de tiendas de minicar en Japón . La producción se trasladó a China en 1997 junto con otras durante la última fase de traslado.
- El Mitsubishi Pajero número 30, emitido en 1999, se fabricó en Japón porque el modelo se emitió simultáneamente como modelo promocional especial para Mitsubishi Motors en Japón. La producción se trasladó a China después de dos meses, cuando se detuvo la promoción.
- El camión Coca-Cola Route 105 , emitido en 1996, también se fabricó en Japón. Sin embargo, este modelo era simplemente de un color y librea diferente en una fundición existente, por lo que no era realmente un modelo nuevo.
Si bien la producción en Japón cesó en 1997 para los modelos regulares, Tomy siguió produciendo modelos especiales en Japón hasta 2003, utilizando piezas de fundición antiguas que no se utilizan para la producción en masa de la línea británica, modelos regulares o juegos de regalo. Debido a que estos castings más antiguos se habían quedado en Japón, los lanzamientos especiales y las ediciones promocionales con estos castings más antiguos todavía se hacían en Japón. También se fabricaron en Japón nuevas piezas fundidas para modelos especiales. El Subaru Legacy de 2003 fue el último Tomica producido en Japón. [ cita requerida ]
La producción de Tomicas comenzó a trasladarse a Vietnam a principios de 2009. Esto también se hizo en fases y tomó varios años. A diferencia del traslado de Japón a China durante el cual no se fabricaron nuevos modelos regulares en Japón (además de las pocas excepciones), durante este tiempo llegaron nuevos lanzamientos tanto de Vietnam como de China hasta 2013.
En 2010, cuando se introdujo la tecnología Tomica, inicialmente se fabricaron en Tailandia . En 2012, la producción se trasladó a Vietnam.
Estilos de ruedas
Los primeros autos de Tomica tenían ruedas cromadas de una pieza . A partir de 1971, los modelos se produjeron con ruedas de dos piezas de varios estilos, y las ruedas cromadas de una pieza se eliminaron gradualmente en 1972 (excepto que todos los modelos fabricados en Hong Kong tenían el diseño de rueda de una pieza). Las ruedas de dos piezas se utilizaron hasta 1977, mientras que las ruedas de una pieza más nuevas de varios estilos se han adoptado desde 1976 y todavía se utilizan en la actualidad.
El diseño más común es un cromo de cinco radios sobre una forma de plástico negro que parece tener cinco (cuatro antes de 2007) 'pernos' alrededor del borde de la rueda (comúnmente se conoce como la rueda con clavos 4/5). Este diseño incluso se ha continuado con los vehículos más nuevos fabricados en Vietnam. Otro estilo común es una rueda de plástico negro con un solo anillo cromado y ningún otro detalle sobresaliente (esto también se refiere a las ruedas de carreras). Más tarde, las Tomicas tienen un diseño de rueda ligeramente rediseñado, con los 'tacos' ligeramente más pequeños. Algunos SUV (por ejemplo, Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero) tienen un cromo de 4 radios con ranuras en el exterior.
Otras series
Long Tomica
Los autobuses más largos y los camiones semirremolques no eran modelos adecuados para las cajas pequeñas normales, por lo que Tomy también inició la serie "Long Tomica" en 1977. Las piezas de fundición como camiones, autobuses articulados o trenes Shinkansen se produjeron como modelos individuales hasta 1993. Sin embargo, algunos de estos modelos largos todavía aparecían en juegos de regalo después de 1993, como el juego de vehículos para aeropuertos de JAL. Muchos de estos fueron específicamente para mercados extranjeros, como el autobús Skyliner de Trathen que hizo el viaje de Plymouth a Londres en el Reino Unido. [5] A partir de 2009, Tomy produce versiones más nuevas de "Long Tomica", como los trenes Shinkansen más nuevos o los grandes semirremolques. camiones de remolque, como parte de la serie regular con los números de modelo 121 a 140.
Combate Tomica
En 1973, Tomy produjo la serie Combat Tomica a escala 1/87. La línea comenzó con el modelo M-60 US Army Medium Tank, y posteriormente se produjeron modelos como el US M-60A-1E-1, el alemán TIGER-I, el japonés Type 61 y el ruso SU-85. Había dos tipos de Combat Tomica, pero ambos contenían exactamente los mismos modelos. El primero era como los modelos habituales de Tomica; los modelos venían en una caja de papel, había algunas figuras de soldados para decorar y un juego de ruedas porque las pistas estaban fijas y no funcionaban. El segundo tipo eran los kits de modelos de metal que requerían ensamblaje manual. Estos venían en cajas más grandes en el interior que contenían las piezas para ensamblar. La producción de las Combat Tomicas duró solo unos años, debido a los altos costos. Sin embargo, Tomy continuó produciendo vehículos militares como camiones lanzacohetes, camiones de tropas y jeeps, para su línea regular de "3 pulgadas".
Tomica Dandy
Los autos Tomica Dandy son más grandes, aproximadamente a escala 1:43 y se produjeron desde 1972 hasta 1993. Al principio, todos eran modelos nacionales japoneses, pero similares a los Tomicas comunes, la línea Dandy también comenzó a ofrecer vehículos de marcas extranjeras en 1977 (por ejemplo, , un Lotus Europa). El sistema de numeración se cambió en 1984 según la naturaleza de los vehículos (por ejemplo , modelos de emergencia , policía o extranjeros). En 2001, Tomy reeditó seis modelos de Tomica Dandy en cantidades limitadas.
Los dandys eran de metal fundido a presión y la mayoría también tenían bases de metal. Las ruedas parecían auténticas, pero eran de plástico negro duro y no de goma, lo que era normal para los autos diecast 1:43 en la década de 1980. Algunos automóviles Dandy tenían características especiales como el Mazda Savanna con faros "emergentes" operados por una palanca dentro del automóvil . [6] Los colores del empaque variaban y algunos eran modelos promocionales, pero comúnmente, las cajas eran azules o rojas mostrando una forma de placa perforada con 'Dandy' escrito en la placa. Las piezas fundidas de Tomica Dandy también se han utilizado en juegos de regalo y en la Serie S limitada, pero estos modelos tienen eliminado el nombre "Dandy" en sus placas base.
Tomica motorizada
Tomy comenzó a producir automóviles motorizados a fines de la década de 1970, comenzando con la serie Power Tomica. Esta serie no duró mucho. En 1992, lanzó una nueva serie llamada B / O Tomica (siglas de Tomica a batería ). Esta serie pasó a llamarse Motor Tomica en 1997. Fueron producidos y vendidos como modelos individuales hasta 2003. Todos los B / O Tomica se fabrican en Japón, mientras que todos los Motor Tomica (incluido el Motor Tomica animado) se fabrican en China. Para encajar en la base motorizada, estas piezas fundidas suelen tener escalas alteradas. En general, los vehículos deportivos utilitarios aparecen en sus escalas adecuadas, las berlinas parecen un poco voluminosas y los autobuses y camiones son desproporcionadamente cortos. En 2005, se lanzó una nueva serie para Tomica motorizada que contenía vehículos genéricos, como un coche patrulla de la policía. Esta última serie está dirigida a niños pequeños y está hecha de plástico ABS.
Pullback Tomica
Estos aparecieron por primera vez en la década de 1980 y había seis modelos en ese momento. En el año 2002, Tomy volvió a producir modelos de retroceso .
Sonido y luz Tomica
De vez en cuando, Tomy produce tiradas más cortas de coches con sonido, luz o ambos, basándose en piezas de fundición de la serie regular. El primero de esta serie fue el Sound Tomica, presentado en 1992. Estos coches tienen luz y sonido. Al presionar un juego de ruedas, el sonido y la luz se activan por un corto tiempo. La serie Siren Tomica de 1996 reemplazó a Sound Tomica. Estos son básicamente el mismo diseño, excepto que las baterías se pueden sacar y reemplazar. En 2000, Tomy lanzó la línea Chat Tomica. Estos coches no tienen luz, pero según el modelo, al activarse, se reproducirán "[t] tres tipos de clips grabados (incluido el sonido de sirenas, voces y gritos de animales)". [7] Por el contrario, los coches Technology Tomica introducidos en 2010 solo tienen luces. Lo especial es que no necesitan pilas. Hacer rodar los autos produce la electricidad para encender las luces. Esta línea también representa la única Tomica fabricada en Tailandia que existe hasta la fecha. Más recientemente, Tomy ha lanzado la línea Tomica 4D. Estos coches tienen vibraciones y sonidos de motor.
Tomica Limited Vintage
A partir de 2004, Tomytec, una sucursal de Tomy, comenzó a producir modelos realistas, más para el mercado de coleccionistas. Se comercializan como la serie Tomica Limited Vintage Tomytec y en su mayoría son vehículos japoneses clásicos de las décadas de 1950 y 1960, como el Honda S800, Nissan Cedric, Prince Gloria y Toyopet Crown. Son evidentes más detalles sobre estos en comparación con los modelos regulares de Tomica o incluso con los modelos Tomica Limited.
En 2006 se creó la línea Tomica Limited Vintage - Neo [TLV-N] y actualmente incluye vehículos de las décadas de 1970 y 1980. Al igual que con la serie Limited Vintage, la serie Limited Vintage - Neo se centra en los coleccionistas adultos. Estos modelos tienen un alto nivel de realismo, con más atención a detalles como ruedas, llantas, pintura, molduras y emblemas en comparación con funciones como abrir partes o características móviles, pero aún tienen la suspensión de los modelos básicos de Tomica. Todos los modelos tienen una escala constante de 1/64. [8]
La línea Tomica Limited Vintage Neo se centra principalmente en los coches de calle japoneses fabricados a finales de la década de 1970 y en adelante, pero también se han introducido vehículos de películas y series de televisión y coches de carreras especiales. Algunos ejemplos son los coches de los dramas policiales de los 80 como Seibu Keisatsu y Abunai Deka o el JGTC Super Silhouette Skyline. También se incluyen versiones de exportación de automóviles, como un Datsun 510 estadounidense en lugar de un Nissan Bluebird japonés . Más recientemente, a medida que los vehículos antiguos de último modelo avanzan hacia el estado clásico y los vehículos japoneses de las décadas de 1990 y 2000 se vuelven deseables a nivel mundial, ha habido un aumento de los autos de la década de 1990 lanzados, como el EF / EG / EK Honda Civic , el R32 Nissan Skyline GT -R y el Honda NSX .
Coches de personajes especiales
En los primeros años, Tomy produjo autos con personajes famosos sentados en ellos, usando los mismos castings de la línea regular de Tomica. El primero de ellos fueron los coches de personajes de Snoopy de la década de 1970. Tomy no comercializó ni distribuyó estos coches. Más bien, los produjeron para Aviva, quien vendió el juguete con la marca Aviva. A principios de la década de 1980, Tomy produjo modelos con personajes de los Muppet. También en la década de 1980, Tomy comenzó a producir vehículos con personajes de Disney bajo el nombre de la serie Putica Disney. Esta popular serie se hizo hasta finales de la década de 1990 y también se volvió a publicar en las cajas de estilo original en algún momento durante la década de 2000.
Alrededor de la década de 1990, cuando Tomy creó una caricatura llamada "Tomica Rescue", comenzó otra serie usando modelos regulares de Tomica y algunos modelos Matchbox con algunos complementos como cañones, armaduras y mangueras de agua. En 1996, una serie especialmente diseñada para el cómic o dibujo animado japonés "Bakuso Kyodai Let's & Go !!" (爆走 兄弟 レ ッ ツ & ゴ ー) se inició. Luego vino la serie "Mach Go Go Go" ("マ ッ ハ GoGoGo", localizado como "Speed Racer" en Occidente) en 1998. En 2002 se lanzó una serie llamada Magnum Rescue, y se diseñó de manera muy similar a la actual Tomica Hyper Series. Desafortunadamente, debido a problemas de seguridad, el Magnum Rescue Police Cruiser fue retirado del mercado poco después de su lanzamiento.
En 2005, para celebrar el 60 aniversario de los renombrados Thomas and Friends , Tomy inició una serie de Thomas the Tank Engine. En los últimos años, Tomy ha ampliado enormemente su serie de personajes especializados Tomica. Las ofertas incluyen "Tomica Hyper Series", la serie Cars (animación de Disney / Pixar) , Pokémon , Ridge Racer , la serie Disney Motors y anime y manga de carreras, como Initial D y Circuit no Ōkami .
Problemas de caucho
Al igual que muchos juguetes de goma más antiguos, Tomica ha tenido algunos problemas a lo largo de los años con piezas de goma que se vuelven quebradizas y se rompen en pedazos. Por ejemplo, esto ocurre con las orugas de goma en los modelos de excavadoras y bulldozer, donde las orugas se rompen por el envejecimiento (principalmente en las "made in Japan").
Ver también
- Corgi Classics Limited
- Dot-S
- Ruedas calientes
- Maisto
- Batonista
- Cajita de cerillas
- Playart
- Siku
- Micro máquinas
Referencias
- "Tomica" . Página web de Takara Tomy (en japonés). 2013.
- Chan, Danny CY y Vic Davey. 1997. El mundo completo de Tomy Diecast . Hong Kong: Northcord Limited. Mayo.
- Gardiner, Gordon; O'Neill, Richard (1996). The Collector's Guide to Toy Cars: An International Survey of Tinplate and Diecast Cars from 1990 . Casa al azar. ISBN 978-0517159774.
- Johnson, Dana (1998). Guía del coleccionista de juguetes fundidos a presión y modelos a escala (2ª ed.). Padukah KY: Libros de coleccionista.
- Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londres: Mitchell Beazley. ISBN 9781845330309.
Notas al pie
- ↑ a b Rixon (2005) , p. 99.
- ↑ a b Tomica (2013) .
- ^ Robinson, Ken (2010). "Todo lo que necesitabas saber sobre ..." Diecast-X-change . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014.
- ^ Johnson (1998) , p. 233.
- ^ Rixon (2005) , p. 102.
- ^ Gardiner y O'Neill (1996) , p. 77.
- ^ "T3: Sonido de Tomicas" . Sitio web de World of Tomica . 14 de diciembre de 2008.
- ^ "Tomica Limited Vintage-Neo" . Club de fans de Tomica . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2014.
enlaces externos
- Página web oficial