Simca tipo 180
Estos motores (1.639/1.812 cc) se utilizaron en el Chrysler 160/180 , un automóvil que también se vendió con una multiplicidad de otros nombres.
También se construyó una versión de 2,2 L (2155 cc). Se utilizó por primera vez en el Talbot Tagora . El diámetro era de 91,7 mm (3,61 pulgadas) y la carrera de 81,6 mm (3,21 pulgadas), lo que creaba un diseño muy cuadrado. Este motor a veces se confunde con el motor Renault / Peugeot Douvrin de 2.165 cc , pero la cilindrada del Simca 180 de 2,2 litros era ligeramente inferior. Posteriormente, este motor también fue turboalimentado, para su uso en los Citroën BX4TC y Peugeot 505 Turbos ya que el bloque era más fuerte que el motor Peugeot.
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