Anthony Deane (alcalde)
Sir Anthony Deane FRS (1633-1721) fue alcalde de Harwich en el siglo XVII , arquitecto naval, maestro carpintero y constructor naval comercial, y miembro del parlamento.
Deane fue bautizado en Stow-on-the-Wold , Gloucestershire , el 3 de diciembre de 1633. [1] [2] Se le describe en su Grant of Arms en 1683, como "hijo de Anthony, de Londres, gent., fallecido, hijo de Anthony, del condado de Gloucester". [3] A una edad temprana fue aprendiz del maestro carpintero Christopher Pett en el astillero de Woolwich , y fue nombrado carpintero asistente del astillero en 1660.
[Deane es] "un hombre muy capaz, y capaz de hacer el servicio del Rey ... [Yo] elogiaré su trabajo con habilidad y competiré con otros, especialmente con los Pett".
En agosto de 1662, Deane conoció a Samuel Pepys , el Secretario de Actas y miembro de la Junta de la Armada . Pepys quedó impresionado con la habilidad de Deane y vio en él un rival potencial para Christopher Pett, contra quien Pepys guardaba rencor político. Por recomendación de Pepys, la Junta de la Marina reabrió el astillero abandonado de Harwich en octubre de 1664 y nombró a Deane como su maestro carpintero, elevándolo de asistente de Pett a su igual nominal. Para Deane, la promoción significaba que tendría las manos libres para diseñar y construir buques de guerra, aunque en un astillero más pequeño que los grandes establecimientos de la Armada de Portsmouth, Plymouth o Deptford. [4]
Deane fue uno de los primeros en aplicar los principios científicos a la construcción de buques de guerra, y entre 1666 y 1675 diseñó y construyó 25 buques para la Royal Navy , incluidos Rupert , Francis , Roebuck , Resolution , Swiftsure y Harwich .
Uno de los primeros indicios de la aplicación de los principios científicos a la construcción de barcos se encuentra en el diario de Pepys, que registra que en 1666 "el Sr. Deane... entonces vino a explicarme la manera de arrojar el calado de agua que un barco dibujará, de antemano, lo cual es un secreto del Rey y todos admiran en él; y él es el primero que ha llegado a alguna certeza de antemano de predecir el calado de agua de un barco, antes de que sea botado ".
Se desconoce el método utilizado por el Sr. (luego Sir Anthony) Deane para calcular el desplazamiento de los barcos; pero parece que alrededor de 1700 esto se efectuó dividiendo el cuerpo en secciones equidistantes, calculando el área de cada una y obteniendo de allí el desplazamiento por algún proceso aproximado de cuadratura .. Sin embargo, no hay registro de tales cálculos, y es probable que se hayan realizado rara vez. [5]
