Henry Wigram
Sir Henry Francis Wigram (18 de enero de 1857 - 6 de mayo de 1934) fue un empresario, político y promotor de aviación nacido en Gran Bretaña y neozelandés . Es mejor conocido por su papel en el desarrollo de un sistema de transporte público en Christchurch y como actor clave en el establecimiento de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda .
Hijo de Henry Knox Wigram, abogado y nieto de Octavius Wigram (1794–1878), gobernador de la Royal Exchange Assurance Corporation , Wigram nació en Londres y se educó en la Escuela Harrow . Su madre era Mary Anne Pomeroy, hija del quinto vizconde Harberton (1790-1862). [1]
Después de trabajar para el Banco de Inglaterra y una compañía naviera, la mala salud lo llevó a emigrar a Nueva Zelanda, donde llegó en 1883. Regresó brevemente a Inglaterra en 1885 para casarse con Agnes Vernon Sullivan. No tuvieron hijos y Agnes sobrevivió a Henry por 23 años, muriendo en 1957. [2]
Junto con su hermano, William Arthur Wigram, Henry compró un negocio de maltería y fábricas de ladrillos en Heathcote Valley, entre Christchurch y Lyttelton . Pronto se hicieron cargo de otras dos fábricas de ladrillos y tuberías y fundaron una fábrica de clavos y una empresa de semillas. Su prominencia en los negocios llevó a Wigram a ser invitado a presidir el comité para la celebración del Jubileo de Canterbury en 1900, y permaneció muy involucrado en los asuntos públicos durante los siguientes treinta años.
En 1902, Wigram fue nominado para la alcaldía y fue elegido sin oposición el 23 de abril, [2] [3] y reelegido sin oposición un año después, el 21 de abril de 1903. [4] Trabajó en la mejora del sistema de tranvías , que hasta ese momento antiguos tranvías tirados por caballos con tres operadores independientes. La Junta de Tranvías de Christchurch se formó en 1903, con Wigram como vicepresidente. Para facilitar la planificación y el desarrollo de la infraestructura, Wigram hizo campaña a favor de una reducción en los once distritos separados que componían Greater Christchurch y logró que Linwood, St Albans y Sydenham se fusionaran con la ciudad. La Junta de Tranvías inició los servicios de tranvías eléctricos en 1905.
El 22 de junio de 1903, Wigram fue nombrado miembro del Consejo Legislativo por el Gobierno Liberal . Se retiró de sus intereses comerciales, pero mantuvo varios cargos directivos en la empresa, incluido el del periódico Lyttelton Times . Renunció al Consejo Legislativo el 12 de octubre de 1920.
