Sir William Bensley fue lanzado en 1802 como un Indiaman para la británica Compañía de Indias Orientales (EIC). Entre 1802 y 1813 realizó seis viajes para el EIC. Sus dueños la vendieron y se convirtió en un transporte. Durante este tiempo, repelió a un corsario estadounidense en una acción de un solo barco . Hizo un viaje transportando convictos a Nueva Gales del Sur (1816-1817). Continuó comerciando hasta 1841 cuando naufragó en Nueva Escocia.
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Sir William Bensley |
Homónimo: | Sir William Bensley |
Dueño: |
|
Constructor: | William Bayley, Ipswich |
Lanzado: | 22 de marzo de 1802 |
Destino: | 1813 vendido para un transporte |
Reino Unido | |
Nombre: | Sir William Bensley |
Adquirido: | 1813 por compra |
Destino: | Naufragó el 18 de octubre de 1841 |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 547, [1] o 547 91 ⁄ 94 [2] o 575, [3] ( bm ) |
Largo: | |
Haz: | 32 pies 1 pulg (9,8 m) [1] |
Profundidad de agarre: | 15 pies 0 pulg. (4,6 m) [1] |
Complemento: | |
Armamento: | 16 × cañones de 12 libras [3] |
Notas: | Dos cubiertas |
India del este
EIC Voyage # 1 (1802–1803)
El capitán Robert Rhode zarpó a Sir William Bensley desde Downs el 30 de mayo de 1802, con destino a Bengala. Llegó al Cabo de Buena Esperanza el 2 de septiembre y llegó a Calcuta el 27 de noviembre. De regreso a casa, pasó por Kedgeree el 27 de enero de 1803, llegó a Santa Elena el 19 de mayo y al río Shannon el 25 de julio. Llegó a los Downs el 23 de agosto. [1]
El capitán Rhode recibió una carta de marca el 25 de julio de 1803, es decir, poco antes de regresar a Inglaterra. [3]
EIC Voyage # 2 (1804–1805)
Rhode zarpó de Plymouth el 26 de febrero de 1804 hacia Madrás y Bengala. Llegó a Madeira el 29 de marzo y a Madrás el 27 de julio. Llegó a Calcuta el 3 de septiembre. De regreso a casa pasó por Kedgeree el 11 de diciembre y llegó a Madrás el 12 de febrero de 1805. Llegó a Santa Elena el 20 de junio y llegó a sus amarres el 11 de septiembre. [1]
EIC Voyage # 3 (1806–1807)
El capitán George Hooper recibió una carta de marca el 21 de enero de 1806. [3] Zarpó de Portsmouth el 4 de marzo con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Madrás el 27 de junio y llegó a Calcuta el 12 de julio. De regreso a casa, estaba en Culpee el 13 de diciembre, pero no pasó por Saugor hasta el 10 de enero de 1807. Llegó a Santa Helena el 19 de abril y llegó a Downs el 2 de julio. [1]
EIC Voyage # 4 (1808–1809)
El capitán Hooper zarpó de Portsmouth el 15 de abril con destino a Madrás y Bengala. Sir William Bensley llegó a Madrás el 22 de agosto y llegó a Calcuta el 14 de septiembre. De regreso a casa, estaba en Culpee el 25 de diciembre, llegó a Point de Galle el 7 de febrero de 1809 y a Santa Helena el 29 de abril, antes de llegar a Downs el 13 de julio. [1]
En su viaje de regreso, Sir William Bensley formó parte de un convoy de siete barcos regulares del EIC y ocho barcos adicionales escoltados por la Royal Navy . Cerca de Mauricio el 14 de marzo, el convoy chocó con un huracán y finalmente se perdieron cuatro barcos regulares de EIC: Calcuta , Bengala , Jane, Duchess of Gordon y Lady Jane Dundas [5] [Nota 1] El casco de uno fue avistado en octubre pero se hundió antes de que pudiera identificarse el nombre. [8] Sir William Bensley tuvo que arrojar 12 de sus armas por la borda para mantenerse a flote. [9]
EIC Voyage # 5 (1810-1811)
El capitán Hooper zarpó de Portsmouth el 13 de abril de 1810 con destino a Madrás y Bengala. Sir William Bensley llegó a Madeira el 19 de mayo y Madrás el 12 de octubre, y llegó a Calcuta el 12 de noviembre. Estuvo en Saugor el 27 de diciembre. Llegó a Vizagaptam el 31 de enero de 1811, a Masulipatam el 18 de febrero y a Madrás el 26 de febrero. Llegó a Santa Elena el 16 de junio y llegó a Downs el 30 de agosto. [1]
EIC Voyage # 6 (1812-1813)
El capitán Albert Gladstanes (o Gledstanes) recibió una carta de marca el 6 de febrero de 1812. [3] Zarpó de Portsmouth el 8 de abril con destino a Madrás y Bengala. [1] El 30 de abril, Sir William Bensley , Sovereign , Harriet y la ciudad de Londres estaban a 25 ° 40'N 23 ° 5'W / 25.667 ° N 23.083 ° W / 25,667; -23.083y escoltado por el HMS Hotspur , que se separó de ellos y regresó a Inglaterra. [10]
Sir William Bensley llegó a Madrás el 2 de agosto y llegó a Calcuta el 11 de septiembre. Estuvo en Saugor el 2 de noviembre, llegó a Santa Elena el 13 de febrero de 1813 y llegó a Downs el 14 de mayo. [1]
Mercante
A su regreso a Inglaterra, Burrowes vendió a Sir William Bensley a St Barbe & Co. para su uso como transporte con base en Londres. [11]
El 2 de diciembre de 1813, Sir William Bensley , Wilkins, capitán, rescató a la tripulación de George . Los dos barcos habían salido de la ciudad de Quebec en compañía, con destino a Londres, cuando George perdió el timón y tuvo una fuga, lo que obligó a su tripulación a abandonarla. [12] George ' equipo de s consistió en su amo, Horie y 21 hombres. [4]
El 14 de diciembre, un corsario estadounidense de 20 cañones se acercó y se enfrentó durante 40 minutos, pero luego se esquila. [12]
Aproximadamente una semana después, los hombres rescatados pudieron ayudar seriamente a Sir William Bensley . Ella y el capitán Marmaduke Wilkins estaban en 35 ° 5'N 48 ° 46'W / 35.083 ° N 48.767 ° W / 35,083; -48.767cuando una goleta privada estadounidense de 20 cañones los atacó alrededor de la 1:10 pm. Se produjo una acción que duró hasta alrededor de las 3:40 pm durante el cual George ' equipo de s asistido plenamente en la dotación de la nave y armas de fuego, ayudando a Sir William Bensley para repeler el ataque. Sufrió sólo una baja, un hombre levemente herido por una astilla de metralla. Después de que el corsario se fue, la evaluación de daños mostró daños sustanciales en su aparejo, algunos disparos entre el viento y el agua y daños en sus placas de cobre. [4]
Transporte de convictos (1816-1817)
En 1816, Sir William Bensley recibió un nuevo capitán, Williams, y navegó hacia Botany Bay . [13] Ella recibió la tarifa de fletamento más baja por tonelada de 1816, £ 4 19 s 6 d . [14] El capitán Lew E. Williams salió de Portsmouth el 9 de octubre y llegó a Port Jackson el 10 de marzo de 1817. [15] Había embarcado a 200 convictos varones y solo perdió uno en el camino. [16] Un oficial y otras 32 filas del 46º Regimiento de Infantería proporcionaron la guardia. Un pasajero fue William Sorell , quien se convirtió en el tercer teniente gobernador de la tierra de Van Diemen . Sir William Bensley salió de Port Jackson el 8 de mayo con destino a Bengala . [17]
Mercante
En 1821, St. Barbe vendió a Sir William Bensley a su capitán, y su comercio cambió de Londres — India a Londres — Quebec. [18] Al año siguiente, su capitán vendió a Sir William Bensley a Tindall & Co., Londres. [19] [2]
Destino
Sir William Bensley naufragó el 18 de octubre de 1841 en Sandy Cove, Digby, Nueva Escocia , Norteamérica británica . [20]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Los cuatro eran de aproximadamente 820 toneladas (bm), por lo que eran más grandes que Sir William Bensley . El EIC valoró los cargamentos perdidos, en orden, en: £ 121,262, £ 124,452, £ 86,089 y £ 38,808. [6] Un informe posterior no pudo encontrar una causa común, excepto que los cuatro se separaron del resto del convoy y podrían haber encontrado un segundo vendaval. [7]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l Biblioteca Británica: Sir William Bensley .
- ↑ a b Hackman (2001) , págs. 193–4.
- ^ a b c d e f g h "Registro de cartas de marca contra Francia 1793-1815" Archivado el 9 de julio de 2015 en la Wayback Machine ; p.87. Consultado el 13 de abril de 2013]
- ^ a b c Crónica naval , vol. 31, págs. 124-126.
- ^ Hackman (2001) , págs. 67, 76, 133 y 138.
- ^ Informe ... , p.977.
- ^ Crónica naval , vol. 26, págs. 473–475.
- ^ Hackman (2001) , p. 87.
- ^ Crónica naval V.28, págs. 404–411.
- ^ Lista de Lloyd №4672.
- ^ Registro de envío (1813), páginas complementarias "S".
- ^ a b "Lista de marinos" . Lista de Lloyd (4833). 28 de diciembre de 1813.
- ^ Registro de envío (1816), Seq. №539.
- ^ Bateson (1959) , p. 69.
- ^ Bateson (1959) , págs. 290-291.
- ^ Bateson (1959) , p. 327.
- ^ "Llegada de buques a Port Jackson y su salida" . Australian Town and Country Journal, sábado 3 de enero de 1891, p.17 . Consultado el 23 de agosto de 2012 .
- ^ Registro de Lloyd (1822), Seq. №T463.
- ^ Registro de Lloyd (1822), Seq. №T473.
- ^ "Ship News". The Times (17830). Londres. 17 de noviembre de 1841. col B, p. 6.
Referencias
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Informes del Comité Selecto de la Cámara de los Comunes designado para investigar el estado actual de los asuntos de la Compañía de las Indias Orientales, junto con las actas de pruebas, un apéndice de documentos y un índice general (1830).