Sizaire-Naudin
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( diciembre de 2009 ) |
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| Industria | Automotor |
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| Fundado | 1903 |
| Fundador | Maurice Sizaire (1877-1970) Georges Sizaire (1880-1924) Louis Naudin (1876-1913) |
| Difunto | 1921 |
| Sucesor | Sizaire-Berwick (1913-1927) Sizaire Frères (1923-1931) |
| Sede | 52 rue Victor-Hugo, Courbevoie , Francia |
Sizaire et Naudin fue un fabricante de automóviles francés ubicado en el lado norte del centro de París, en 52 rue Victor-Hugo en Courbevoie , entre 1903 y 1921.
La empresa
Sizaire-Naudin fue fundada por dos hermanos llamados Maurice (1877-1969) y Georges Sizaire (1880-1924), en sociedad con un amigo de la familia, Louis Naudin (1876-1913) en 1903. Los socios ya habían experimentado con un automóvil en 1902 o 1903, pero no fue hasta 1905 que los coches ligeros "estilo voiturette" se pusieron a la venta y se mostraron en el Salón de París en octubre de ese año. [1]
En 1912, los hermanos Sizaire abandonaron la empresa tras un desacuerdo con un inversor. Sin embargo, su participación en el negocio de la automoción estaba lejos de terminar y en 1913, con la ayuda de F. Berwick, el importador británico de coches Corre La Licorne con sede en Londres, obtuvieron financiación en Londres para el lanzamiento de una nueva fábrica de automóviles. empresa llamada Sizaire-Berwick . [1] [2] Sizaire-Naudin continuó durante una década más sin ellos. [1]
Los autos
Los primeros coches fueron vehículos básicos de un solo cilindro con suspensión delantera independiente mediante pilares deslizantes y ballesta transversal , idénticos a los anteriores Decauvilles . Una caja de cambios única utilizaba un diferencial integral de 3 velocidades: 3 piñones de corte recto apoyados a su vez en una sola rueda de corona grande de corte recto .
Los pedidos fueron buenos y la empresa recibió el respaldo para mudarse a un local más grande de los importadores de bicicletas Hammond et Monnier, que poco después vendieron la firma al Duc d'Uzes y, a partir de 1907, apareció el escudo de la familia en el marco del radiador.
En 1911, el formato monocilíndrico se consideraba anticuado. Después de la partida de los hermanos Sizaire, los técnicos de la empresa cambiaron a un motor de cuatro cilindros, [1] inicialmente utilizando una unidad Ballot de 1847 cm 3 comprada , pero no resultó en un aumento significativo de las ventas.
Después de la guerra , la producción se reinició con una nueva empresa, Société des Nouveaux Établissements Sizaire et Naudin , que fabrica coches con motor Ballot basados en diseños de antes de la guerra. El fabricante tomó una posición en la demostración de motor en octubre de 1919 a exhibir un cuatro plazas torpedo "coche de cuerpo Tipo D con un 2,820 mm (111.0 in) distancia entre ejes, y alimentado por una de cuatro cilindros 2292 cm 3 motor. [1] Este fue incluido por el fabricante en 24.000 francos. [1]
A pesar de un intento de reincorporarse a las carreras en la Copa Internacional Voiturette de 1921, los directores llamaron a los liquidadores ese mismo año.
Carreras
Sizaire et Naudin disfrutó de un gran éxito [3] [4] en las primeras carreras de voiturette con reglas que limitaban el diámetro del cilindro pero no especificaban la longitud de la carrera. [5] Este éxito duró desde 1906 hasta 1909, [4] con cierta presencia en las carreras hasta 1911. [6]
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Sizaire-Naudin . |
- ^ a b c d e f "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1920 (salón [Oct] 1919) . París: Historia y colecciones. Nr. 31: 79 (texto), página 78 (imagen). 2004.
- ^ Scott-Moncrieff, D. (1961) [1955]. Automóviles veteranos y eduardianos . Batsford. pag. 120.
- ^ McComb, F. Wilson (1974). Autos veteranos . Hamlyn. págs. 66–67. ISBN 0-600-39130-2.
la marca francesa de mayor éxito entre 1906 y 1909
- ↑ a b Scott-Moncrieff , 1961 , p. 81
- ^ Scott-Moncrieff 1961 , p. 84
- ^ Scott-Moncrieff 1961 , p. 106
- Fabricantes de vehículos de motor desaparecidos de Francia
- Empresas de fabricación de vehículos establecidas en 1903
- 1921 desestabilizaciones en Francia
- Vehículos de la era de latón
- Coches de la década de 1910
- Coches de 1920
- Empresas francesas establecidas en 1903
- Las empresas de fabricación de vehículos se disolvieron en 1921.
