Sizaire-Berwick
Sizaire-Berwick fue un fabricante de automóviles anglo - francés activo entre 1913 y 1927. [1] [2] [3] [4]
Como se estableció, la compañía fabricó autos de lujo en Courbevoie en el lado norte de París. Sin embargo, el negocio se financió en Inglaterra, y también fue en Inglaterra donde la mayoría de los coches se unieron con sus carrocerías y encontraron a sus clientes.
Los hermanos Maurice (1877-1970) y Georges Sizaire (1880-1924) fundaron la empresa Sizaire-Naudin en 1903. [4] En 1912, los hermanos Sizaire dejaron la empresa Sizaire-Naudin, sin embargo, tras un desacuerdo con un inversor.
Sin embargo, la participación de los hermanos Sizaire en el negocio de la automoción estaba lejos de terminar y, en 1913, con la ayuda de Frederick William Berwick, el importador británico de coches Corre La Licorne con sede en Londres, obtuvieron financiación en Londres para el lanzamiento de un nueva empresa de fabricación de automóviles llamada Sizaire-Berwick. [4] [5] La nueva empresa produjo grandes coches de lujo. Los precoches se produjeron en la base de operaciones de los hermanos en Courbevoie , en el extremo norte de París , pero el 80% de la producción se envió a Inglaterra, donde recibieron sus carrocerías, en su mayoría instaladas por el propio carrocero de Berwick ubicado en Highgate , en el norte. lado de Londres . [2] Jack Warner , el actor que más tarde interpretó al ícono británico Dixon de Dock Green, trabajaba en las instalaciones de reparación en Balham , [6] donde había comenzado barriendo los pisos 2 días por hora. [7] En agosto de 1913 fue enviado a trabajar como mecánico en París y a conducir chasis completos a la costa. [8] Cuando estalló la guerra en 1914, se habían producido 139 automóviles.
En 1915, Berwick construyó una nueva fábrica en Park Royal , un suburbio de Londres utilizado inicialmente para la producción de aviones . [2] Tras el estallido de la paz, Berwick fundó, en 1919, la empresa FW Berwick & Co Ltd y en 1920 inició la producción de Sizaire-Berwicks de fabricación británica. Estos continuaron produciéndose hasta 1925. [2]
En 1919, el extremo francés del negocio fue adquirido por un estadounidense llamado Burke. Comenzó importando automóviles de la fábrica de Berwick en Inglaterra, pero poco después la empresa volvió a producir automóviles en Courbevoie. En 1923, Austin obtuvo una participación mayoritaria en la parte británica del negocio. [2]
