Sjisjka
Sjisjka , (sueco) también deletreado Sjiska o Šišká (Sami del Norte), es una localidad del municipio de Kiruna , Suecia. Tiene una estación de ferrocarril en la Línea de Mineral de Hierro a 20 km al sur de Kiruna, entre Kalixforsbron y Kaitum . La aldea tiene ocho edificios.
Tomar el tren a Sjisjka es la única forma de entrar en la reserva natural de Kaitum Fjällurskog además de hacer senderismo o esquiar. [1] Un sendero conduce al oeste de Sjisjka a Tjåurek y desde allí se puede ir a Nikkaluokta , Laukkuluspa , Holmajärvi , Liettik o Kaitum, que está un poco al sur de Sjisjka en el ferrocarril. [2] No hay camino a la estación de tren ni al pueblo. Las carreteras más cercanas están en Kaitum y Kalixforsbron, cada una a unos 10 km de distancia. A unos 11 km al oeste de la parada de tren de Sjisjka se encuentra el fango Sjisjka-ape (también deletreado Šiškká-ahpi). [3] Una colina con el mismo nombre que la parada del tren se encuentra entre el fango y la estación de tren.
Sjisjka era el lugar donde vivía el artista sami Nils Nilsson Skum . [4] Entre las razones por las que los ferrocarriles estatales suecos construyeron una parada de ferrocarril, estaba el hecho de que el artista vivía allí. La falta de una carretera creó la necesidad de acceso por tren. Otra razón fue que era el único lugar donde las iniciales del ferrocarril, SJ , aparecen dos veces en el nombre del lugar. [5]
En los últimos años, el operador Norrtåg se ha hecho cargo del servicio entre Luleå / Boden y Kiruna de SJ . Solo dos trenes al día paran en la estación, uno por la mañana en dirección sur hacia Boden y otro por la tarde en dirección norte hacia Kiruna. [6]
En 2004, la empresa de energía Vindkompaniet i Kiruna (empresa eólica en Kiruna) presentó una solicitud para construir 30 aerogeneradores en la colina Sjisjka cerca de la parada del tren.
La empresa Vindkompaniet i Kiruna quiere construir molinos de viento en una colina inmediatamente al oeste de Sjisjka. [5] Originalmente, el plan era construir una vía de carretera de Kaitum a Sjisjka, paralela a la línea del ferrocarril, pero este plan enfrentó críticas considerables. [7] En el nuevo plan, los molinos de viento se transportarán a Lappberg y la longitud de la carretera es mucho menor. Este plan fue aprobado por Miljödomstolen en 2007; [8] la decisión final para construirlo se tomó en diciembre de 2007. [9] Fueron construidos durante 2012, [10] y se abrieron para su uso en octubre de 2012 [11]
